Nie wiem jak ty dajesz rade jezdzic z tym wydechem :-)
a siedzi tam moj Torsen jeszcze w skrzyni ? jestem ciekaw jak sie sprawuje

wlasnie dlatego mialem u siebie skrzynie z Sohc ( ze zmienionym przelozeniem )

Dawno mnie tu nie było !! Bardzo fajny Swift
Zastanawiam się co jeszcze jest w nim z mojego hehe , na razie wypatrzyłem:
tylne lampy, pokrywka zaworów ( zielona i żółta ) , szpera i wydech hehe a przełożenie w skrzyni jakie ? seria czy moje krótkie ?

G15b to closed deck , a g13b i g16 nie wiec blok to mocny blok. jest taki koles z Singapore ktory ma g15b turbo na teamswift <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ok dzieki
dam bo sam musze ew. kupic
teraz zakladasz? ja jednak bym wolal ori, czytalem stare posty i zamienniki nie trzymaja
wymiarow i sie odksztalcaja

Jest jeszcze blok 1.5 JDM z cultusa który pasuje bez zadnych przeróbek ale cieżko go dostac

Na 100% sa inne półosie

czesc , wiec to wygląda tak: przegłub zewnetrzny jest inny, Gti ma wiekszy wieloklin i nakrętke, natomiast połos i przegłub wewnętrzy do skrzyni sa takie same

pozdro

Szybciej sie wkreca ale tez ma mniejszy moment bezwkladnosci i szybko traci swoj ruch wirowy to
tak jak z odelzeniem kola zamachowego jak sie nie myle...szybciej bedzie sie wkrecac ale
tez szybko bedzie wytracac swoja bezwladnosc... generalnie do silnika ze sportowa dusza to
nie zaszkodzi i napewno cos polepszy ale jak ktos jezdzi do 3tys obrotow i styknie to niech
nawet nie inwestuje w to

Kolko od mk1 tez jest lekkie :-)

Jak masz 1800zł(na sam przegub wewnętrzny) to idź do ASO. Ja kupiłem na alledrogo całą półoś
za 100zł.

siemka ja zamawiałem z tego sklepu panewki i doszły szybciutko :-) takze chyba są spoko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> wybór częsci też jest niezły

Czy da sie odkrecic od przeplywki z suzuki gti sam ten plastik z napisaem Hitachi (w srodku sa 2
druciki) i wsadzic ten plasik do przeplywki z nissana i przykrecic? - gdyby sie dalo to
powinno to chulac, czyz nie tak ?

Nie wiem ale ten plastik od mk1 tez jest inny niz w mk2

Myślę ze to akurat to bedzie najmniejszy kłopot. Skoro da się zmieniać rozstaw w piastach kół
które z racji na pracę rotacyjną są dość wymagające technicznie to z przepustnicą też się
uda

no będziesz musiał dorobić jakiś dystans do tego , bo jest spora róznica , i jeszcze jedno , przepustnica od mk1 ma wbudowany kanał do cold idle czyli tego zaworu od wolnych odrotów więc tu tez będzie problem

i co i tyle?
zaloz teraz przepustnice sr20 i dokrec do niej przeplywke
z niecierpliwoscia czekam na zdjecia

Nie chce cie marwic ale kolektor z mk1 ma inny rozstaw i tam nie podejdzie przepustnica z nissana

Witam, proszę mi powiedzieć czy alternator w SS gti i SS 1.0 jest taki sam. Jeżeli się różni to
proszę o wyjaśnienie tej różnicy. Dziękuje.

rózni sie koło pasowe , ma o jeden ząb mniej ale mozna przełozyc, jak cos mam jeden alternator na zbyciu

I przed chwilą zastosowałem patent z obejmką na wężyku w moim GTI - i jest pięknie Obroty na
ssaniu spadły z nieco ponad 3000RPM wcześniej do 1800RPM A i na luzie jest 1100RPM zamiast
2000RPM, które miałem wcześniej

ssanie nie powinno miec znaczenie dla obrotów na rozgrzanym silniku wiec albo zawor sie nie zamyka albo biedze gdzies powietrze bokiem

Pozdr.

Czesc , chciałem sobie skopiowac program do kompa w GTi , ktos moze ma doswiadczenie jaki EEprom tam siedzi ? wiem ze DIP 28 5 v ? 8K 32 K

z góry dziękuje za pomoc

Z tego co pamiętam to są w zestawie uszczelek z AJUSA. Oprócz tego oczywiście w ASO - ceny w
okolicach 30-40 zł/szt.

to pompy oleju to chyba tylko serwis , lub sam sobie wytnij bo jest nie do dostania

nic sie nie przejmuj , wyreguluje sobie to srubka od LPG

seryjnie nie dochodzi do 5 V , ale fakt jest problem tzw zamknięcia przepływki czyli końca skali ,

ale jak wyreguluje sróbką to ok

Też czasem się tam zaopatruję, największy szrot w zachodniopomorskiem
Tylko ceny niektórych części mają dziwne
Tylna półka używana 80zł (na Allegro nówka 50zł)
Fotel kierowcy z wyglądu jak nówka 100zł (na Allegro zużyty 200zł)
I zrozum tu ich politykę cenową

to zalatw mi taka za 50 zl , bo ja widze ze sa same po 150 zeta na allegro,

Mam pewnien dylemat. O opinię proszę znawców tematyki Turbo.
Zastanawiam się czy seryjną przepływkę zostawić na dotychczasowym miejscu ( tuż przed
przepustnicą) czy może przełożyć ją na stronę ssącą turbiny?? Jak będzie lepiej,
bezpieczniej i tak w ogóle gdyby została przy przepustnicy, to czy zwiększone ciśnienie jej
jakoś zagraża???
Pozdro.

znawcy twierdzą ze przed turbo, tak maja wszystkie auta doładowane seryjnie ,,,

niedlugo jak sie zrobi cieplo moja suzi dostanie prezencik

Wow no ładnie jest przerobiłeś !!!

p.s polakieruj je chodziaz bezbarwnym bo jak jest stalowe to zaraz zardzewieje całe

jak JDM to juz pelna geba

heh te same fele mamy tak to ITR ,są super do swifta , ja musze jeszcze swoje dac do piasku i lakierowania <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> łącznie z tym znaczkiem H