CZesc mam taki problem ze wczoraj urwałem dwie poduszki silnika i teraz szukam czegos
mocniejszego, czy ktos sie orietuje gdzie można cos dorobic z poliuretanu ? albo jakis inny
patent
Help !!!

ja w rajdowce mialem przygotowane przez nich : BMT motorsport

aerodynamika sie poprawi

Tak.. i wentylacja hamulców pewnie... tylko opory dramatycznie wzrosną od opon tej szerokości <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

no i obrotka skuter jest pewnie jedno-dwu cylindorwy ale zegary jak z S2000

[color:"blue"] Dla chcącego nic trudnego. O obroty mniej bym sie bał niż o prędkościomierz.

Może być tez i do Ciebie;) a jakiś markowy sprzęt? Ja chciałbym, ale z temp oleju

AutoMeter sa fajne zegarkim, mam cisnienie paliwa i fajnie chodzi , wiec bede musial sobie zamowic m sa nawet metryczne , to znaczy w Barach nie w PSi

Cześć. Naładuj acu i pojeździj trochę bez audio, jeśli będzie dobrze to znaczy że alternator nie
dawał rady - jego też sprawdź ,gdy będzie źle.Mi też słabo kręcił przy normalnym ładowaniu
i normalnym obciążeniu. Okazało się( po rozebraniu)że była wytarta tulejka przednia wirnika
od strony zazębnika.Luz powodował przekrzywienie osi wirnika przez to obcierał o stojan. To
są te opory.
Rozrusznik pracuje wolno, głośno, ciężko.

To audio !!! zmienie alternator na tan stary byl duzo mocniejszy od kandyjskiej wersji jeszcze jest takie cos ze autko zawsze jezdzi na swiatlach bo same sie wlaczaja

wywialo mi bo mialem szybki odtworzone wczoraj jak jechalismy z dabrowskiego policyjna octavia
strzelala nam fotki ale nie wiem po co hehe

pewnie im się nissan podobał. nie lubie tej octavi(i), mam złe wspomnienia <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Muzyczka z nightridera i jadziem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Na poczatku wszystlkich goraca pozdrawiam, jakis czas sie nie odzywalem , po mojej niezbyt
udanej przygodzie z praca dla RyanAir znow jestem z Irlandii , dzis pojechalem z niunia
poogladac furki i choc nie udalo mi sie przejchac GT-R , ob byl tylko jeden i to bardzo
zdezelowany , to przejazdzka 350- konnym GTT zapadla mi w pamieci auto moich marzen nic
dodac nic ujac !!!!

Mogę Cię dotknąć? <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Fajna furka <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> Możesz mi kupić takową i przysłać do Polski <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Już zdzierżę kierę po prawej stronie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

lusterka to sa jakies uniwersalne , nazywaja sie DTM style poszukajcie na allegro kiedys tam byly, trzeba bo niech
kupic podkladki do danego samochodu ,tyle ze do swifta ich nie robia wiec koles mi dal jakies od golfa III ,
troche je zeszlifowalem , dopasowalem na goraca i pasuja do swiftaka , najfajniej jak by je na gladko srobic z
lusterkami ale mi sie nie chcialo

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=85480898

To sa takie lusterka jak Ty masz ?

jak wyjac ta kratke po lewej stronie ? podawazam srobokretem i nic ? boje sie ze polamie , ktos
To jest ciężka sprawaale wykonalna. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ja wkładałem ręke przez otwór od głosnika i cudowałem żeby zwolnic dwie blokady bo bokach jakos się udało ale ile nawyzywałem ho ho <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

ok napisze tak chce swifta za granice wywiezc bo
wlozylem w niego tyle pracy i szkoda mi go sie
wyzbyc za grosze ale slnika nie jestem pewien wiele
osob mi powiedzialo ze pogrzabany bedzie sie psul i
to prawda w moim przypadku niestety

Łukasz wiemy dobrze,że Twój silnik robił "the butcher from legionowo",który nie ma o tym pojęcia <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
mam na pamiatkę 8v na którym spłynał bartek na 1.7kpln i auto NIE JEŹDZIŁO.
dopóki bedziesz powierzał ludziom zrobienie swojego motoru tak to będzie,gadaliśmy i uważam że bez najmniejszego problemu jesteś w stanie sam wyremontowac silnik.
satysfakcja,oszczędność i jeżdżący samochód - to tak po krótce co można samemu osiągnąc.

wiec mysle czy
nie wpakowac seri bo mialem 8v i nie moglem go
wykoncyc mimo staran

nic prostszego - uszczelniacze sie skończyły expresem,a jak rozebrałem to sie okazało ze wał jest do wymiany <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
dla chcącego nic trudnego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bo juz mialem gti na swap a
gti sie jebie non stop po remoncie wiec szukam
serii na swap

zrób remont prawdziwy i nic sie nie bedzie jebało.
parch (nasze 8v) zapiernicza dobrze,katujemy,mordujemy przez 7tysi(od wrzesnia) juz i nawet nic nie zgrzytnie.

Ze względu na to że niektórym bardzo zależy na dalszym rozdmuchwianiu i powodowaniu burd wątek ponownie zostaje zakłódkowany. Problem którego dotyczył ten wątek został rozwiązany. Dalej proszę się gryźć na priv. Tym razem juz nie będzie ostrzeżeń. Będą bany <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

nie warto tego robic ......... jest cos co bije swifta na glowe

Starlet Gt turbo

150 Km w serii caly sinik zakuty, LSD w serii, do 170 konii wystarczy zwiekszyc cisn, 200 + to
wieksze turbo i intercooler a to wszystko przy legendarnej niezawodnosci Toyoty .....wiec
nie warto wywazac otwartych dzwii ..po wakacjach chyba sprzedaje swifta

Jest tylko jeden problem z tym autkiem , niech ktos zgadnie jaki ?

...ale to nie jest odkrywanie ameryki..
wystarczy też popatrzeć na takiego sobie nissana GTiR
autko coś około 1200 kilogramów, seryjnie 230 koni i napęd na cztery buty.
w łatwy sposób można dojść nawet do 300 koni.
samochodzik ma silniczek 2.0 z turbo.

tylko sens w uturbianiu swifta jest taki że to wciąż jest SWIFT <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

patrząc na ten temat w taki sposób jak Ty to ja nie sprzedaje swojego GTI (bo je kocham <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />)
tylko kupuje sobie lacera..

tylko wiesz.. jest jeden kłopot.. zgadniesz jaki <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />