Dokładnie Blade ma całkowita racje , skoro wskazówka
nie podchodzi pod czerwone pole to po co poprawiac
skosnookich konstruktorów. A odpowidajac na
pytania:
Dolot? No chyba nie mylisz dolotu zasilania silnika
powietrzem z chłodzeniem. Bo wiekszy dolot do
chłodzenia to pozbycie sie zderzaka albo
powycinanie w nim wszelkich kratownic i żeberek
Wieksza chłodnica? Bardzo słuszne rady udzielił Naczelny
Filozof
Timer? Tak ale po co, skoro schłodzi wode tylko w
chłodnicy jak powiedziało juz wiekszosc przedmówców
Ja ze swej strony moge dodać, że jeżdziłem około 20
róznymi markami w swoim zyciu i musze stwierdzic ze
w Swifcie rzeczywiscie silnik jest zawsze bardzo
goracy ale skoro obiektywny wskaznik temperatury
nie podchodzi pod czerwone pole wiec tak ma być i
nie ma co sie sugerowac subiektywnym odczuciem ze
silnik jest zbyt goracy . Silnik nagrzany mniej
pali i dłuzsza jest jego zywotnosc poprez lepsze
rozprawadzanie oleju. Jedynie sprawdz czy obok
chłodnicy masz blache osłaniająca, która
powoduje,ze zimny ciag powietrza w czasie jazdy
pada tylko na chłodnice a nie rozprasza sie pod
maska. A wiecej bardzo madrych uwag przeczytac
mozna w watku Problemy z chłodzeniem
mam ta blache <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
moze i macie racje z tym poprawianiem japan profesors <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />