Wg mnie twoi
fachmani coś sknocili w wiązce a IMMO nie ma tu nic do rzeczy.
Kody błędów
błyskali? Napięcia na pinach ecu przemierzone? Są wartości podane w manualu.

kody błędów pewnie nie były błyskane.
Manualu - tym dużym o Mk II rozumiem ?

BPX tu nie chodzi o padnięty aku, po prostu jest połączenie wiązek i kompów i chodzi o ogarnięcie tego, co by został stary( obecny )imo a nowy( nowy stary z GTi ) komp go nie blokował

Witam, tak jak w temacie, auto odpala na chwilę po czym gaśnie.
Jest jakaś rada co by to zrobić aby miało ręce i nogi ?
Tzn. jak sobie radzili ludzie którzy takowe Swap-y robili ?
U mnie ponoć blokuje się komp i lipa ...

osramy dają 5-10m
dalej widoczności, coś tam dają ale wymion to one nie urywają.

jak większość żarówek z super plusami
Niestety dziś dokonała żywota lewa żarówka ...
Za to prawa żyje dalej

ok 50tys mam
zrobione na zestawie kyb+ springi -40 i w tamtym tygodniu na przeglądzie amory
wyszły 71%

nawet wylany tyle może Ci dać ... to żaden wyznacznik. Test na wyjętym to co innego, tylko robi się go inaczej

To z tego wynika że w baku też jest pełno syfu i może pompa już nie tak pracuje jak trzeba, nie mniej jednak te auta jeżdżą dopiero właśnie od 2500k rpm, taka charakterystyka silnika

P.s: od kiedy 98 to Mk III ? To jest Mk IV

Na 5 rundzie SMT
nas znów elektryka załatwiła Przez to spadliśmy w rocznej klasyfikacji na 4
miejsce
Wkurzyłem się i
wsadziłem kolejne ECU i zrobiłem całą nową wiązkę silnikową...

Nie mniej jednak graty za wytrwałość i dalszych sukcesów
P.s: co ta elektryka taka licha ?

nie wiem nie znam się na gazownikach w Twoim rejonie, popytaj, może jest lepszy sprawdzony.
Ogółem zapewne coś jest mimo wszystko nie tak, pytanie tylko co. Na gazie normalnie jedzie czy też jest muł ?

Z letnich Fuld
korzystam już 4 sezon, a ubytek bieżnika też jest znikomy, więc swój styl jazdy i
zużycie opon znam.

a co ma piernik do wiatraka ? Ja miałem Yoko C Drive kupione jako używki 4mm zjechałem je w sezon do 2 ... ale swój przebieg zrobiły, więc nie mów mi o stylu jazdy

Przód to jeszcze
pól biedy. Praktycznie nigdy przodem nie dobiłem na skróconych sprężynach. Z tyłem
to już inna historia

tu nie chodzi o dobicie, a ogólną charakterystykę takiego zawieszenia i zarazem jego zachowanie.

Narazie nie
grzebałem w sondach zadałem pytanko by zbadać temat.
A może po prostu
szukam dziury w całym?

zmień gazownika, niech nowy "dobry" przejrzy Ci całą instalację od A do Z, bo często partacze robią babole, które potem rzutują na całą dynamikę auta, no ale że pali tylko trochę więcej to i właściciele na to przymykają oko i kręci się spirala.

ps:poprawić
tagowanie wątku?Co to znaczy?Noralnie nie wiem.

zobacz jak są tytułowane wątki, dodatkowo masz na górze w podwieszonych temat o tym

google Twoim przyjacielem, ale proszę

Witam,
Skleił mi się
ręczny ostatnio i z tej okazji zdjąłem bęben, przy okazji uszkadzając (oderwał się
kawałek) okładzinę. Kupiłem nowe szcżeki, a tu zonk:) u mnie jest inny hamulec z
tyłu ( nie mam ABS'u) Swift sedan gls z 1999 roku.

1.3 8V bo innego chyba wtedy nie było, jeśli chodzi o sedana.
Dziwne że są 2 systemy ...
A nie możesz wymienić ?

Kupiłem szczęki
takie:
Natomiast u mnie w
aucie są takie:

linki nie działają ...

Różnica jest w tym
elemencie od ręcznego, w normalnych szczękach jest on demontowalny, tutaj natomiast
nie.

Czy ktoś moze
doradzic jakie mam hamul;ce i czemu takie?

spytaj panów z fabryki

P.s: popraw tagowanie tematu bo będzie out.

Jak dasz -40 mm to
zainwestuj w nowe odboje. Może akcja wymiany amorków w Twoim aucie polegała na tym,
że powiedzieli poprzedniemu właścicielowi, że wymienili a naprawdę sobie je
wzięli... Albo poprzedni właściciel je zdemontował i sprzedał

tego już nigdy się nie dowie
Co do springów i amorków seryjnych - zawsze będzie skrócona żywotność, w końcu jego skok przystosowany jest do seryjnej sprężyny o normalnej charakterystyce, a nie do sprężyn progresywnych ze skróconym skokiem.

Witam.
Wydaje mi się,że
przydało by się wymienić sondę.Jaką polecacie?

A co masz do wyboru ?

Silnik G13BA.Boję się tylko,czy
obecną odkręcę,bo poprzedni właściciele słabo dbali o Swifta,a ja mam go już prawie
trzy lata... Ma ktoś w tej kwestii jakieś doświadczenie?

pewnie będzie grzanie palnikiem

Generalnie chce pojechać
nie długo na regulacje gazu i myślałem czy by nie zlecić fachowej wymiany u
gazownia.To oni się zajmują tymi sondami?

każdy mechanik, ale jak masz gaz, to pewnie trzeba będzie zobaczyć czy coś się nie zmieniło

P.s: popraw tagowanie wątku bo poleci

Na pewno Michelin
się ściera bardzo wolno, bo poprzednie jakie miałem sprzedałem z 5-6mm bieżnikiem, a
miały 9 lat.

tylko nie użytkowałeś ich od nowości, więc pewnie mało na nich przelatałeś
Ja o TS800 nie mogę powiedzieć złego słowa praktycznie, choć lubią bardziej śnieg niż błoto poślizgowe, w Szwecji jak jeździłem na nich była rewelacja, do PL jak wróciłem i zima zaskoczyła standardowo drogowców, to po nieodśnieżonych drogach także bajka

Dębica to najtańsze
gó... Dobra nie powiedziałem tego!

jeździłem tyle czasu na nich i złego słowa nie mogę powiedzieć, oczywiście mowa o Swifcie

Potwierdzam zdanie
BPX-a, miałem w pierwszym aucie Dębice Frigo na tyle (roczne, z bieżnikiem ok 5,5
mm.), na przodzie uniroyale (jak dobrze pamiętam 5 letnie lub starsze, bieżnik ok
4-4,5 mm.), zakręt ok 60-70*, mokra nawierzchnia po opadach śniegu, temp. na plusie,
prędkość ok 40 km/h, przód jedzie bez żadnego problemu a dupa mi nagle odlatuje...na
szczęście był to środek nocy więc ruch na poziomie zerowym ( w tym miejscu są 3
pasy), i byłem na tyle ogarniętym świeżakiem, że zdążyłem założyć kontre...

Frigo, Frigo 2 a Frigo Directional to są w ogóle różne opony
Dodatkowo jak piszesz o swifcie, to nic dziwnego, lekki tył, dodatnia temperatura i lekka plucha i jedziom

Jeszcze z rok temu
komuś z forum wymienili za free
Tylko jak im
wytłumaczyć, że auto z 2001 roku ma jeszcze fabryczne amory

ja miałem 99 wymieniałem ( bo znalazłem książkę ) w kwietniu 2011, miałem ori
Tylko przebieg też wtedy był zacny - niecałe 78 tysi
Obecnie u mnie w roboczowozie posypał się prawy tylny amorek, co kwalifikuje oba do wymiany i też podejrzewam ori jeszcze, bo tak wskazują gumy na zawiasie ...

A ja mam stare
zimówki i nie za wysoki bieżnik i żyję
BF Goodrich to
opona amerykańska - co oni wiedzą o zimówkach

jak byś się odezwał w poprzednim roku, to byś dostał ode mnie za koszt przesyłki felgi ori 13" z Dębicami Frigo Directional, z mega mięsnym jeżem, a tak mechanikowi oddałem, bo sam do Swifta mam niewyjeżdżone Conti, które jak tak dalej pójdzie też będę sprzedawał ...