jezeli chcesz te od feli to
odkrecasz kolo, zdejmujesz nadkole, teraz odkrecasz 2 wkrety od kierunku i zdejmujesz klosz, wyjmujesz zarowke i wciskasz kierunek w blotnik, wyjmujesz do od srodka nadkola - wisi na 2 kablach
kierunki od feli sa wieksze mocuje sie je na inny otwor, blotniki felek maja wneki na kierunki wiec bez blacharza sie nie obejdzie
ale jak skonczysz zapodaj fotki
ja w nowych blotniikach nie planuje wkladac kierunkow <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Posty napisane przez grzybu
-
RE: Migacze boczne
-
RE: O NAS
zakladam gaz za tydzien, niedlugo male poprawki lakiernicze (moze zmiana zderzakow) maly remoncik przodu po spotkaniu z rowem melioracyjnym komplet kol letnich 195/50/15 <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> jak widac dosc mocno obnizona ale jeszcze to nie to co chce ponadto mam biale kierunki boczne (docelowo beda zaspawane) "sportowy" wydech KM (poprzednie sie spalily), radio blaupunkta+glosniki 13 z przodu - to wgniecenie na drzwiach to po rowerzyscie co mnie walnal <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
-
RE: /DWA SZYBKIE PYTANKA/ FAVORIT
ja galke sciagam ciagnac po prostu w gore schodzi latwo tylko sie robi proznia w srodku jezeli jest szczelnie
silnik mylem kilkakrotnie i jeszcze nie mialem problemow
tylko wczesniej odkrecam modul co bym mogl pozniej odjechac -
RE: Jakie max opony ????
wiesz najlepiej bedzie jak wsadzisz kola i zobaczysz jak ci siedzi. Obcieranie zależy jakie masz
ET na felgach bo może być tak że sie schowają bardzo ładnie. Ja swoje wyciagłem ale jeszcze
zostaje ta stercząca blacha co je trzyma. I ja własnie mimo zaklepania bede musiał je
wyciąć.hmm ja bym bral standartowe ET 38 czy 48 zapomnialem ale w zasadzie jest wybor
natomiast przy okazji poprawek blacharskich wpadlem na pomysla
wyciecia czesci tylnego blotnika
teraz mam nizsza zawieche i kolo jest jush w nadkolu czasem (jak ktos siadzie) i myslalem nad wycieciem idealnego luku (pasek okolo 2cm) tak zeby widac bylo cale kolo
i ewentualnie may wystajacy rancik i delikatne dorobienie takiego poszerzenia, cos na ksztalt focusa lecz najnajmniej widoczne i tylko 2cm
i kola do szerokosci blotnikow <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> -
RE: Jakie max opony ????
korde bierzemy z kolega oponki i alowki
z racji ze strasznie ciezko znalesc 185/50/15 stwierdzilem ze wezne 195/50/15
tylko czytam ze nadkola trzeba wycinac
cos wiecej na ten temat
po prostu sie nie mieszcza ??
moze je calkiem zdjac - moje sa jush i tak do wywalenia - mocno na nowo zakonserwoewac wnetrze nadkola ? -
RE: tlumik drgan,kupic czy se darowac??
jest cos takiego jak tlumik drgan na polosi napedowej w skodzie favorit,ja np tego nie
mam,moglby mi ktos wyjasnic co trace,i czy w ogole duzo skodziazy to ma?moj sire rozwalil wujek kazal kopic za ok 5zł
przykrecilem i jest ok
wiadomo ze taka poloske nie wywazysie idealnie
jak sa bicia sa takze pewne straty jakies bicia szybsze zurzywanie sie przegubow no i jakies wibracje pod stopami pasarzera -
RE: Autossanie w Favoritce. Jak to regulować!
Co do borygo to mam jakieś BORYGO NOWY. Ojciec kupił do łady, ale raczej nieprędko użyje wieć
sobie pożyczę. Kolor taki różowy. A co do termostatu to sprawa wygląda tak, że po
przejechaniu jakichś 5 km chłodnica była ciepława prawie cała. Tylko na dole była chłodna
(przewód od zbiornika wyrównawczego i ten drugi metalowy) Natomiast po dojechani do pracy
czyli jakieś 15 km cała była Ciepła. A gumowy przewód od silnika do chłodnicy był gorący.
Tak ma być, czy termostat mam padnięty. Jak padnięty to mniej więcej ile nowy kosztuje. Da
sie go jakoś zregenerować ??niee wyemienia sie na nowy
tyloi kup sobie na zapas uszczelke nowa (80gr) mi sie uszkodzila i cieklo po zakreceniu
termostat kosztuje ok 20zł (polski) 30zl (niemiecki wahler)
wtmiana ok 20min samemu -
RE: Problem z wycieraczkami W fFAV!!
Słuchajcie Ja to mam chyba pecha do swojej skodzianki. Ledwo wczoraj skoncylem rozrusznik to
dzis cos z wycieraczkami sie stalo. Mial ktos z Was podobny problem?? Jechalem na trasie
wycieraczki chodzily i nagle stanely. Po pewnym czasie znow zaczely chodzic z ta tylko
roznica ze ich koniec pracy czyli zatrymanie konczy sie w pozycji pionowej na szybie czyli
pod koniec szyby. Chodza ale zamiast zjedzac na dol koncza na pionie. Co to moze byc??moze ramiona przeskoczyly gdzies ??
sadze ze to fobry moment na rozkrecenie oraz rozlozenie na elementy calego mechanizmu
przeczyszczenie i nasmarowanie -
RE: jutro wielki dzień
no tak ale to poczyścisz tylko z zewnątrz
a dysze? a kanaliki rurka emulsyjna i cała reszcza innych orworków i kanalików które są w
gaźniku?ja tesh chcialem oddac gdziec samochod by zdjeli i wyczyscili i dali uszczelke pod kolektory
tylko kolega mowil ze nei trzeba zdejmowac wiec sadze ze za 80zł to bedzie jak mowie -
RE: jutro wielki dzień
no w sumie dobra tylko zastanawiam się co kryje sie pod nazwą czyszczenie gażnika?
pewnie pendzelek i benzyna ekstrakcyjna - slyszalem ze nawet nie trzeba go zdejmowac
-
RE: Co może być przyczyną ?
Witam ! mam taki problem ze raz Skoda Favorit mi spali nie cale 8l / 100 km a następnym razem
11 a nawet więcej LPG podejrzewam termostat a może cos innego ?
Instalacja LPG ma nie cały rok - jeszcze na gwarancji.a tankujesz zawsze w tym samym miejscu ??
kiedy filtr zmieniany ?
brat zmienia co 10k i zawsze zaswiniony jest -
RE: Zabawy z lutownicą
U(CE) -maksymalne napiecie KOLEKTOR-EMITER w kierunku zaporowym przylozone statycznie.
I(C) -maksymalny prad KOLEKTORA nie powodujacy zniszczenia tranzystora.
P(C) -maksymalna strata mocy w tranzystorze przy zapewnieniu chlodzenia.
ßmin -dolna granica wzmocnienia pradowego tranzystora pracujacego w ukladzie W-E przy
czestotliwosci znacznie mniejszej od f(T).
ßmax -gorna granica wzmocnienia pradowego tranzystora.
BD680
U(CE)= 80 V
I(C)= 4 A
P(C)= 40 W
ßmin= 750
ßmax= 900
f(T)= 1000 kHz
wiec powinien wystarczyc nawet na 2 zarowki po 10 Wok wiec da rade
czyli podlaczajac do swojego 2 zarowki po 10W kazda (pamietam ze na poczatku gaslo po ok 1s to dalem wiekszego kondziora)
moglem spalic badz nadpalic tranzystor ? -
RE: Zabawy z lutownicą
moze zalezy jaki ma sie zasilacz. jak nie wystabilizowany to nie bedzie dzialac.
sprawdzlaem w dopmu
za duzo zabawy sie pod cos podlaczac w domu
korde zbieranie zbieraniem ale nawet nie maja teraz w sklepie ;(
chwilowo mam 1x10W -
RE: Zabawy z lutownicą
obstawiam na tranzystor
to moze od razu pozbieram na ten bd680 a nie bede si ebawil w te 136
-
RE: konsola środkowa z felicii we frytce
kupiłem od mechanika za 200zł całą konsolę (czyli razem z nakładką na hamulec), a po założeniu
konsoli nie jestem w stanie wrzucić np. I bo konsola ogranicza ruchy drążka biegów, a ze mi
I, II, V wchodzą po mocnych wymachach odpowiednio w lewo czy prawo to niestety plastik
konsoli blokuje narazie możliwosć jazdy :[hmm a moze sam drazek z felicji ma inny ksztalt ??? ja swoj chce pochylic ciut do tylu - za daleko siegac reka by na 3 wrzucic
moze to pomoze
a moze maja powiekszone otwory na mieszki i jakas wieksza ramke ? -
RE: temperatura ??
dlaczego pytam o temp: dziś prawie się zagotowała na postoju jak ustawialiśmy gaz i wentylator
nawet nie ruszył a wskazówka doszła do czerwonego i teraz mam podejrzenie że układ był
zapowietrzony i temp na wskaźniku to była temp pary jaka się wytworzyła a korek jej
niewypuścił czy to wogóle możliwe wg was ?tak ten korek to jakas sciema!!
mi przy zaslonietej chlodnicy cuda sie dzialy
zbiiornik wyrownawczy niby puty odkrecam a tu az buzuje
plyn nagle sie pojawia w zasadzie gotujacy sie po czym cisnienie sie wyrownuje i jest ok
szkoda ze termostatow nie idzie jakos regulowac (srubki w sprezyny nie dzialaja)
bez zasloniecia chlodnicy jest ok - tylko chlodniej wieje i silnik wg mnie moglbyc cieplejszy
trzeba mniejsza chlodnice wstawic - porownywalem z honda civic 1.3 16V to chglodnica z favo moglaby 2-3 hondy wychlodzic -
RE: Zabawy z lutownicą
moze uda mi sie to latwo wytlumaczyc skrotowo.
w momecie otworzenie drzwi kondensator laduje sie do pelna (prawie bo nigdy to nie jest mozliwe)
i zalacza przewodzenie tranzystor na nozkach EC. dzieki temu swieci sie lampka. w momecie
zamkniecia drzwi odcinasz ladowanie kondenatora i zaczyna on sie pomalu rozladowywac. gdy
napiecie na kondensatorze spadnie ponizej napieca zalaczenia tranzystora, tranzystor
przestaje przewodzic i wylacza zarowke.wiec kondenator sluzy tylko do regulowania czasy przewodzenie tranzystora a tym samym dlugosci
swiecenia lampki.uffffffffffff. chyba inaczej ni umiem.
czaje - energia kondensatora nie jest bezposrednio wykorzystywana do swiecenia zarowki
prad idzie z akumulatora
zmienilem wlasnie kondensatorek na 330 mikro i albo sie porypal tranzystor albo to jednak za duzo jest
czekalem z minute i jeszcze swiecilo
jutro zalutuje 100 mikro i zobacze jak ewentualnie dam 100 i 330 w szerek co da (ale to bedzie jush za malo) -
RE: temperatura ??
czyli wskazania podczas jazdy były by dobre w okolicy tej przerwy
no po ok 10km jazdy jak sie jush tam utrzymuje to powietrze z nawiewow cieplutkie jest
i jak pamietam to bylo tak zawsze
teraz jest o tyle lepiej ze mam sprawny termostat -
RE: temperatura ??
no nikt nie wie jak powinno być z tą temperaturą
pi razy oko w polowie
na codzien utrzymuje sie w tej malej przerwie na luku
a w zasadzie dzisiaj cos tak minimalnie pod nia, przy wyprzedzaniu podkskiwalo ciut wyzej i opadalo
jak mialem zaslonieta chlodnice to szlo z 1-2mm ponad polowe -
RE: Zabawy z lutownicą
ale kondensatorki nie maja nic wspolnego z zarowkmi. one tylko "steruja" tranzystor przez jaki
czas ma "przewodzic".
jezeli cos kombinowac to tylko z tranzystorem np. dobrac o wiekszej mocy.to jeszcze raz
chcesz mi powiedziec
ze kondensator gromadzi "energie" ktora przelicza na czas przewodzenia pradu
a nie jest doslowna bateria ??? - taka stosowana w zasilaczach
jezeli tak to zem ciala dal <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />- ale nier mam pojecia jak dziala tranzystor <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
ide po sciemniacz do auta - mam 330 mikro przed soba <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />