jak kojarze to 2.4L wchodzi do skrzynki

mimo ze przerabialem przekladanie i kable to prosze o po moc
teraz mam cala nowa instalacje z favo
ale juz kupilem liczik feli - byl z czescia deski co mi sie spalila moje zegary zreszta tez oberwaly
wiec bede zakladal nowe zegarki jak mozesz porobic fotki - sam mialem to zrobic <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
to bardzo prosze
a jak ktos ma namiar na kable z feli to prosze o kontakt

to mi na ten przyklad jak jeszcze samochod byl sprawny to wskazowka byla normalnie bardzo nisko na ok godzinie 16:00 mimo sprawnego termostatu w zasadznie podczas trasy wentyl sie nie wlaczal
w miescie to i owszem ostatnio goraco temp dochodzila do polowy skali i slychac jak sie kreci ale 300m spokojnej jazdy i znow opadala

zszedlem jak samocod ostygl i: przekrecilem satcyjke - lampka pali. odpalilem samochod, zgasilem
i przekrecilem kluczyk lampka nie pali ale po ok 5sek. sie zapalila. i tak za kazdym razem.
wydaje mi sie ze nie zapala sie odrazu po zgaszeniu silnika poniewaz jeszcze w silniku jest
cisnienie oleju ktore po chwili opada. stary czujnik odrazu po zgaszeniu auta zapalal
kontrolke. musze jeszcze sprawdzic po dluzszej jezdzie jak silnik bedzie mocno nagrzany.

jest ok to normalne dzialanie sprawnego czujnika

pisalem do ludkow i za
40zł wiazka przewodow do favo
10zł przelaczniki favo
68zł czesc wiazki feli i przelaczniki

musial jakis przewod byc nadgryziony ze spiecie bylo i gorac dodatkowy z nieba
samochod jeszcze stoi u tesciow dzisiaj sciagne go garazu w wekend moze zaczne prace nad nim teraz konczy mi sie sesja ale czesci juz zamawiam i bede walczyl szkoda mi strasznie samochodu a jeszcze teraz potrzebny jets ;/

jak w temacie
jade sobie dzisiaj i jakis smrod i dym uderza z nawiewow centralnych
zgasilem auto i widze ze sie tam zarzy
musialem brac gasnice bo juz plomienie byly
jedna nie wystarczyly ale dobry czlowiek jechal to mi dal druga i ugasilem pozniej mnie do tesciow dociagnal
bardzo przykre co sie stanelo na pierwszy rzut oka padlo

• tunele (mam drugie te sa od feli z kompletu mam stare favo)
• regulacja nawiewow
• wlaczniki awaryjnych ogrzewania szyby i przeciwmgielne
• nawiewy centralne
• czarna czesc deski
  -byc moze gora deski z feli
  -zegary po 93r
  -czesc wiazki przewodow od w/w wlacznikow i przerywacz kieronkow

pytanie do was
nie ma ktos odsprzedac czesci wiazki straych przelacznikow do favo i felici
rozpoczynam szukanie czesci do tych samochodow
zegary mysle moze od feli od razu kupic i powoli z nimi walczyc zobaczymy bo to termostat czujnik linka kostki trzeba miec
jak dobrze pojdzie to w 2 tygodnie bedzie calkiem na chodzie pozniej tylko kosmetyka
najgorsze to jest ze mialme w czwartek do malowania oddac <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
jest mi bardzo przykro przez to zajscie ale jednoczesnie sie ciesze ze nie stracilem wozu

hehe ja wlalem olej valvoline <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> i takze smigam w zime na -30 dawal rade jak skoda na dworze stala

a roznica w dzwieku przy zmianie kabli jes zauwazalna czy to byla moja autosugestia ?

ja tez juz zrobilem przekładkę, lecz dodatkowo przepiąłem licznik z feli (100-150zl) oraz cały
nawiew (100zl) - ponizej kilka fotek
wbrew obawom wielu ludzi obrotomierz działa dobrze, predkosciomierz tez, choc czujnik temp
trzeba zastosowac z feli razem z obudowa z feli (300 koron), o dziwo wskaznik paliwa cos
wskazuje wiec poki co nic nie modyfikuje, pozatym glownie smigam na gazie ...

skad masz taka dopasowana wtyczke z nawiewu feli ?
ja przedwczoraj montowalem wentyl - regulatory mam od roku
zakupilem na allegro taka plytka z drutem oporowym i cialem swoje kable zaciskalem i lutowalem
zegarow nie mialem przykreconych i nie lataly na zakretach ale traz zlapalem na jednego wkreta i jest ok
przy zdjetej desce warto dac pozadne kable do audio na prawde warto ja kladlem 4mm^2
przelacznik awaryjnych to musze cyknąc fotke i opisac ale sie da bez dodatkowych przekaznikow lecz ja mam jeden minus mianowicie
u mnie kierunki dzialaja nie wazne czy mam zaplon czy nie - moglem zrobic zeby dzialaly tylko na zaplonie ale wtedy awaryjne by tez tylko na zaplonie dzialaly wiec wole tak zostawic cykne fotke z telefonu moze w poniedzialek to bym wrzucil

Witajcie !!
Ponad pół roku temu kupiłem używaną, 5cio letnią Fabię i naprawde super mi sie nią do
tej pory jeździ. :-) Jednak dużym minusem okazuje się z czasem, że jest to jakaś wersja
super-okrojona ze wszystkiego; np. nie było radia, głośników, kabli radio-głośniki, anteny
wraz z
przewodem, halogenów, kabli do halogenów i tak długo by wymieniać co by się chciało
jeszcze mieć. ;-)
Udało mi się samemu zamontować głośniki, radyjko, przeciągnąć kabelek do głośników i
założyłem taką "antenę wewnętrzną" ze wzmacniaczem (schowałem ją pod plastikami ciut
powyzej schowka w desce, przed pasażerem, co by nie szpeciła wnętrza auta). Niestety
radio mam kiepskie i przy tej antenie są momentami problemy z odbiorem w wąskich
uliczkach w mieście, że o trasie w górach nawet nie wspomnę... :cry:
Krótko mówiąc - bez anteny zewnętrznej się nie obejdzie. 8)
I tutaj pojawia się wyzwanie, któremu myśle że z Waszą małą pomocą też uda mi się
podołać :-)))
Czy ktoś to już wcześniej robił? Jak można by się do tego zabrać, żeby to zrobic
dobrze a się dużo nie napracować (szczerze mówiąc - perspektywa ściągania całej
podszewki pod dachem mnie przeraża...)?? Może jakoś da rade odkręcić 2-3 magiczne
śrubki, sprytnie wsunąć łapkę...?? Czy trzeba ściągać te plastiki co są na tylnych
"słupkach" i jak to zrobić ?? Którędy normalnie jest prowadzony taki kabel od anteny?
W dachu na razie jest taki czarny "korek" - jak łatwo go można wydobyć (czy jest tam
jakaś naktrętka kontrująca od spodu) ?? Na co zwrócić uwage przy montażu anteny żeby
przy pierwszej solidnej burzy nie mieć w aucie "potopu" ?? Z tego co się orientowałem
to oryginalna antena to ok. 160zł, a "uniwersalną do VW, Skody itp." można mieć za
grosze - miał ktoś jakieś miłe/niemiłe doświadczenia z takimi zamiennikami anten?
Pozdrawiam!
Z góry dziękuje za konstruktywne odpowiedzi!

wiesz ja w favoritce to sam montowalem
ale rok temu sie nie balem i rozebralem cale wnetrze do golej blachy
z moich doswiadczen to
nie oszczedzac na antenie wiec nawet 100zł za pozadna trzeba dac
piszesz ze masz korek to spoko nie trzeba wiercic ale przynajmniej czesc deski rozdzielczej lewy slupek i podsufitke musisz zdjac - w favo jest taka konsola pod sufitem wiec mialem latwiej
jezeli antena ma krotki kabel to nalezy dokupic 3-5m przedluzacza antenowego ale takiego pozadnego grubszego i laczenie zabezpieczyc przed mozliwoscia rozlaczenia
kabel prowadzic prosto co jakis czas przytwierdzac opaskami do karoserii
ulozyc w desce by ladnie koncowka wyszla za radiem i sie cieszyc
czasem warto sie zastanowic czy nie podjechac do jakies firmy ktora za 30-50zł zalozy antene i usluga jest z gwarancja
ps mam nadzieje ze kable glosnikowe to nie sa takie co byly w pudelku z glosnikami
sam tak mialem a jak pisalem po rozebraniu autka do wytlumiania i zmiany deski rozdzielczej poscilem kable do audio i zasilania 4mm^2 i powiem nawet basiku wiecej i dzwiek czystszy jest

witam mam pilne pytanie. Jutro zabieram sie za wymiane przodu i mam pytanie u mnie w skodzie
jest zalozony stabilizator ktory idzie od jednego amortyzatora do 2 (takie widelki)czy ja
to musze sciagac aby wyciagnac amort. czy to jest na tej samej zasadzie jak z tylu tz jedna
sruba przytrzymuje sie miske(sprezyne) a 2druga przykreca sie do samochodu.Prosze o pilna
odpowiedz

odkrecasz po 2 sruby na kolumnie i zdejmujesz stabilizator i odkladasz go na polke
a nastepnie rozkrecasz co potrzeba jedno kolo w gore i zdejmujesz amora ( kazdy amortyzator trzyma sie do karoserii wlasnie tymi 2ma srubami)

ok samochod odebrany
o zlozeniu nowych amorkow w rekach nie bylo mowy musialem o podloge zapierac i przednie sciskac 2 rekami a tylne tylko jedna
stare co mialem w samochodzie to kiepskie juz byly
tylne to jak je moge w rekach moglem ale cos tam tlumily
ale przednie to straszne
skadalem i rozkladalem je w rekach a nawet zlozylem calego a on sie nie wysunal <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

samochod troszke sie podniusl o jakis 1cm ( mam i tak oposzczona o 3cm wiec jest ok)
na postoju nie moge go ugniesc wiecej jak o jakies 3-4cm i od razu sie pieknie podnosi i stoi
na boki tez sie nie buja tylko lekko w 2ga stronei stoi
w zakretach zeby sie przechylila to na prawde trzeba ostro isc
a teraz troche minusow
faktycznie troche jak na taczce
kazda dziure czuc (trzeba je omijac)
samochod jest bardzo sprezysty
tak troche czlowiekiem ubija na tych krotkich wglebieniach bo ledwo sie oposci i juz znow idzie w gore

dla przypomnienia zalozylem amortyzatory gazowe AL-KO od skody felici (424zł komplet)
na sprezynach -35mm jamex takze do skody felici
ogolnie to jestem zadowolony i to bardzo

wachacze zesmy na oko miezyli i w piatek bede w olsztyie kupuje sobie w gumy na wachacz od skody favorit 93 a moze 94 zobacze co lepiej sie spasuje rozetniemy te fabryczne na wachaczach i zalozymy te co kupilem
jak dostane wyplate to czas bedzie zakupic stabilizator przedni i wtedy komplet zalozyc
a w miedzy czasie cale autko do malowania koszt 900zł na pelnym akrylu - ale to ten sam kolega z grupy i ojciec jego taniej wezmie choc i tak swoje zarobi

Po co coś tam wycinać. Pomimo tego, że bardzo mocna siedzi ta guma to tą od felicji zdejmij i
załóż tą od favorit. Jak sam nie dasz rady to podjedź do jakiegoś znajomego mechanika i Ci
to zrobi przy pomocy prasy. U znajomego tak właśnie zrobiliśmy, miał nowiutkie wahacze z
felicji razem z tymi gumami, te z felicji zdjęliśmy, a założylismy te z favorit i wszystko
pasuje jak ulał. Z tym cięciem i dopasowywaniem o wiele więcej byś się namęczył.

dzieki
jutro jade po odbiur kolega mowi ze sie autko twarde zrobilo
zalozone mam al-ko gazowe i progresywne jamexy
bede w szkole to kupie w sklepie te gumy i zaloze na wachacze dokupie stabilizator to sie wsio zalozy
ps napiszesz cos o oslonie skrzyni ???

A nie mozesz założyć tej płaskiej gumy do wahacza z felicii ?

zastanawialem sie nad tym
ale ona jest fabrycznie nabita i to mocno ale w koncu to wystepuje jako czesc zamienna jak wejde do kanalu to obadam ale wachacze raczej za miesiac beda zakladane od razu ze stabilizatorem
nie wiem czy nie wyciac kawalka w miejscu mocowania tam jest miejsce i przykrecic kompletu feli

i jeszcze jedno pytanie w jakiej kolejnosci maja byc te odboje i oslony bo jakos tego spasowac nie moge a nie mam zalozonych teraz tych elementow na swoim samochodzie a jutro chce wymieniac zawieszenie

dokladnie mam watpliwosci
te zolte gumowe odboje
jak je zalozyc
znaczy one maja wypustek do trzymania oslony
ale jak je zlozyc na amorku
szersza czesc na dol a wezsza na gore czy na odwrot
dodam ze napisy sa tak ustawione zeby odboje byly szersze na gorze

Witam
wlasnei dostalem paczuszke i mam mala zagwizdke
otoz
w favo ta guma na wachaczu nabijana jest plaska a w feli okragla ale w belce jest wklesniecie
i teraz co z tym fantem zrobic nie sadzilem ze bedzie taki zonk

Wahacz do felici:

wlasnei takie zamowilem i czekam mialy dzisiaj byc wraz z kompletem oslon i odbojow na wszystkie amorki oraz poduszki gumowe i lozyska na przod

Niestety ale strone NGK juz sprawdzałem i historie też. Mnie chodzi o subiektywne odczucia osób
które smigały na takich świeczkach i kabelkach. Jeżeli ktoś jest w stanie udzielić mi
takiej odpowiedzi to z góry dzięki. Do tej pory jeździłem na Briskach Super i nie byłem
zadowolony i na przewodach Janmora.

ja mam bk6r cos tam jeszcze zwykle bez V-line
a kabelki jakies polskie z allegro i jest ok jezeli jest czystko i sucho
pali z pierwszego jezeli jest paliwo

moduł elektroniczny koszt 60 zeta, czas 5 minut i śmiga jak daniej
pozdro i dzieki za wszelkie sugestie

mialem te same objawy
przy stalych obrotach rzedy 2-2.5k silnik szarpal i nie rowno pracowal
kupilem modul - wyniosl mnie 38zł - na allegro nowkan nie przykrecany
niestety nie dziala duzo lepiej i dalej mnie ciut szarpie ale lepiej pali
podejzewam swiece aparat zaplonowy i serwo ;(
swieczki czyscilem ze 2 tygodnie temu maja ok 15k NGK nie bylu usyfione mialy nalot w kolorze lekkiego brazu pomaranczu zostaly wyczyszczone i wkrecone na nowo
kolpolka nowa ale taka sobie przewodu roczne
na aparacie zaplonowym jest maly luz osiowy poza tym zastanawiam sie czy nie za malo zaplon wyprzedzony bo jak przyspieszam to jest ok ??? ssalem wezyk i w aparacie sie przekreca cos
moze cewka ??