pisalem do ludkow i za
40zł wiazka przewodow do favo
10zł przelaczniki favo
68zł czesc wiazki feli i przelaczniki

musial jakis przewod byc nadgryziony ze spiecie bylo i gorac dodatkowy z nieba
samochod jeszcze stoi u tesciow dzisiaj sciagne go garazu w wekend moze zaczne prace nad nim teraz konczy mi sie sesja ale czesci juz zamawiam i bede walczyl szkoda mi strasznie samochodu a jeszcze teraz potrzebny jets ;/

Co do osłony skrzyni to jak kupiłem auto to juz była. Taka zwykła z mosiężnej blachy. wygląda jakby ktoś ją sam dorabiał.
Co od stabilizatora to też chciałem zakładać ale zrezygnowałem, bo chyba będę zmieniał auto na Felicję Combi to nie chcę już zbyt dużo inwestować w Favorit choć mnie strasznie korci.
UWAGA!!!
Jak będziesz zakładał stabilizator to do wahaczy z Felicji bez problemu przymocujesz ale podczas przykręcania do belki zawieszenia zrób jakieś większe wzmocnienia z grubej blachy, bo blacha, z której jest zrobiona belka zawieszenia w Favorit jest cieńsza od tej, z której jest zrobiona belka w Felicji i może z czasem popękać. Na moje oko nie powinno być problemu, trzeba tylko dopasować większe kawałki grubszej blachy i dobrze przyspawać do belki zawieszenia i dopiero wtedy dorobić obejmy, które przymocują do niej stabilizator.
Powodzenia i czekamy na relację i galerię zdjęć. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

wiesz
przymierzalem sie juz ale mialem 20 min wiec sienie mocowalem z zakladaniem tylko sruby
odkrecalem
no i w nowej gumie dziura jest bardzo mala ale skoro mowisz to chyba wezme plynu do mycia naczyc
i spoboje z jakims srubokrecikiem naciagnąc ją tam
a powiedz czy to cos zmienilo ta nowa guma ??

Najwięcej zmieniła wymiana trójnika z kołkiem rozprężnym - u mnie otwór pod kołek był rozwalony na boki po 1 mm z każdej strony. Jak będziesz to wymieniał to wymień sobie też obudowę gumową na dole drążka zm. biegów. Kołek wypchnołem srubą M4 włożoną od góry, od dołu dałem kawałek rurki takiej żeby wypychany kołek wszedł do środka i kręciłem od dołu nakrętką na śrubie M4 - tylko musisz zablokować łeb śruby aby się nie obracał. W sprzedaży są dwa rodzaje trójników - odlewany i spawany. Spawany jest ze stali więc na pewno jest mocniejszy i się nie będzie wybijał na kołku rozprężnym.
Po wymianie należy włożyć osiowo do kołka zawleczkę aby go zabezpieczyć przed ewentualnym zgubieniem.

myslalem ze zakumasz
prawde mowiac nigdy nie widzialem punktu gdzie
zajmuja sie sama wymiana oleju
nie wiem gdzie Ty zyjesz
tak pozatym dobralismy korek jutro sie zobaczy
czy pasuje
ponadto nowy olejek filtr uszczelke pod miske
i pewnie filtr powietrza powinno byc cacy

Ja zyje w wawie . Tam gdzie kupuje olej ,wymieniaja go gratis,zawsze jest tam kolejka i wymieniaja we wszystkich autkach,wiec wiedza jaki gwint jest na korku,przy kazdej wymianie wymieniaja uszczelke na korku <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> niewidze problemu o spytanie sie Ich co i jak <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

to bylo to
malo plynu
kupilem 0.5 dot4 na orlenie wzialem strzykawke - jak bede dolewal to troche starego wywale - i odessalem 2 male strzykawki bo wiecej nie chcialo kazda po 3cm3 takiego syfu po czym zaczalem lac swierzy
leje i opada leje i opada leje i opada
wkoncu przestalo opadac bylo tak jak powinno byc a dolalem uwaga jedyne 0.25L !!!!
nie mniej jezdze samochodem od 3 lat nigdy nikt nic przy plynie nie robil wiem ze musze go wymienic ale musze kupic nowe cylinderki i zawsze problem z kasa - 2 dni temu w trasie padl mi przegub i wymiana mnie pograzyla na poziomie 200zł ale przegub jest ok -
nie mniej po kilku kmjazdy czuc ze pedal juz inaczej dziala
lepiej

no to ja dodam swoje 5 groszy, otórz jakis czas temu ( ok 2 miesiące ) też regulowałem luz w
kolumnie, z tym ze nie chcialo mi sie za bardzo robic tego od wewnatrz autka, wiec
kombinowałem inaczej, i sie okazalo, ze mialem akurat idealny do tego klucz, a mianowicie u
mnie-- nie wiem jak jest u was --- pasowala 13 , tzn, klucz płasko nasadowy, z tym ze ta
nasadka byla przymocowana jak w kluczu do swiec, czyli mozna bylo zrobic z klucza prostego
cos w rodzaju litery L, dokrecanie sruby zajeło mi jakies 2 min, w tym 1, 5 zajeło
podniesienie autka, nie musiałem nawet zdejmowac kola.

ja też to kiedys robiłem i też chyba kluczem 13 płaskim przeciętym na dwie części i robiłem też od strony podwozia ale kombinowanie, dorabianie kluczy i dokręcanie leżąc pod samochodem zajęło mi ze 3 godziny

Czyli jak masz silnik wyłączony i naciskasz pedał hamulca to nic nie syczy?
Ja obstawiałem korektor, bo tylni układ hamulcowy wymieniałem cały tak z dwa latka temu.
Zauważyłem natomiast przed chwilą że jest bardzo mokro pomiędzy pompą hamulcową a urządzeniem
wspomagającym hamowanie. Czyżby czekała mnie wymiana jednej z tych rzeczy? Jeśli tak to jak
sprawdzić co jest trafione?

hmm u mmnie jest teraz tak
jade wciskam hamulec delikatnie i samochod zwalnia ale w pewnym momencie pedal jakby sam wpada - jak by byl zasysany - i czuc bardzo mocne docisniecie hamulca, na szybkim i energicznym hamowaniu od poczatku do konca jest jednakowo nei wiem moze to zmiana kol tak zrobila lecz ogolnie hamuje swietnie

co do dziala nia na wylaczonym silniku
to po zgaszeniu slychac male syczenie, chyba schodzi cisninei z serwa, ja wcisne pedal hamulca to slychac ten syk jak podczas wciskania na zapalonym silniku o ktorym mowilem ze podobno jest ok, lecz na wylaczonym silnilku tylko to pierwsz depniecie powoduje syk, pozniej pedla jest twardy i nic nie slychac

to jest nie obszycie ale zalozenie samemu tylko paska na kolo
ja chce obszyc u specjalisty koszt o 100-150
ale praktycznie cala
i to w taki spoosob zeby nie bylo zadnego marszczenia skory

Oczywiscie, a dokladnie mowiac na brazowym spodzie (bo
jak juz n razy napisalem ta czesc jest taka sama w
Fav/For i Fel).
Czyli z mojej brązowej zdemontowałbym daszek z liczników oraz panele nawiewu i przyciski oraz klapę schowka i nałożył na to wszystko znaczony na zdjęciu fragment z deski Felicji ?
Jeśli tak, to całkiem interesujące. Może by mi ktoś zrobił Virtual Tuning z dołem brązowym a górą szarą lub czarną.
Można by też zamiast malowania na brązowo pokombinowac z obklejeniem tego brązową skórą ale nie wiem czy bym temu podołał, bo w przeciwieństwie do ostrych kantów i płaskich powierzchni z Favorit, tu są duże łuki i pewnie ciężko ułożyć materiał, a u tapicera pewnie by kosztowało zbyt drogo żeby się w to bawić.

to samo z gumą miałem u siebie ale skleiłem super glutem że znać nie było, no prawie i z rok
jeżdżę

w sklepie we wsi nie mieli
wiec skleilem butaprenem
wykrecilem szpilki kupilem za to sruby, obcialem im lby nacialem po jednym krancu na srubokret
przeczyscilem z zewnatrz z grubsza gaznik
i co sie okazalo
szpilki zmienialem poniewaz na starych byly dystanse z wiekszych nakretek, mialy za malo gwintu - w srodku gladkie - a ja chcialem ladnie miec
kolanko jest dobrze wkrecone w mikser dodatkowo uszczelnione teflonem
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> otwor w obudowie od gazu ustawilem jak trzeba zaizolowalem i skrecam
ku mojemu zdziwieniu szpilki mimo takiego samego rozmiaru wystawaly praktycznie minimalnie !!!!
podczas zakladania gazu rozwalili te gume ze sie wszystko oposcilo
teraz zlozylem jak sie nalezalo mikserek jest rozniotko
ten 4-ty otwor ktory byl wolny i nim moglo leciec powietrze poza mikserem zostal zalepiony
srube na wymiar z podkadkami z 2-ch stron posmarowanymi silikonem zem na tym otworze skrecil
samochodzik odpala jak marzenie chodzi rowniotko, w 3 osoby na pokaldzie narzedziami w bagazniku na kretej drodze do ponad 140 szla , zbiera sie od samego dolu
wiec nie jest tak zle
i jaka satysfakcja ze sie samemu zrobilo
a i jeszcze popsikalem takim pseudo wd 40 ale takim co tesh smaruje i lepiej mi linka od gazu chodzi

latwo, tu raczej nic nie mozna zepsuc, chba ze bardzo bys tego chcial
jak drazki nowe kosztuja 45 zl to ja bym tego z Allegro nie kupowal, chyba ze kierownica Ci sie
podoba, bo cos wspominales...

no po pierwsze ejst ladniejsza
a po drugie jezeli wsio jest takie same to z jednej zrobie nabe do jakies sportowej
a caly uklad kierowania to ile kosztuje i co w jego sklad wchodzi
drazki kolumna koncowki te "zembatki na ktorych mamy luz" i cos jeszcze

polecam Technicol nie jes tego dużo ale na przerwy wystarczy i można nawet przykleić styk jeśli
komuś sie urwał

co do lakieru to nawet mam
mostki na procach robilem klawire naprawialem po zalaniu mlekiem ( jak zkwasnieje to prad widac przewodzi)
tylko serio nie wiem czy jest pekniete sie przyjze dokladniej

no wlasnie ja tez wlozylem gumy i mam je 2 dni i jestem nie zadowolony...przy sportowych
sprezynach to kicha...auto sie podnioslo i wogole jakos sie dziwnie jedzie...mysle zeby
wlozyc kapcie 195/50/15 zamiast moich 205 to byloby chyba dobrez...najlpiej tos ie z kims
zamienie bo nie mam kasy na nowe kapice a te sa calkiem calkiem

jak masz 205
to musza zachodzic na blotniki
to jak na sportowych sprezynach Ci nie obciera ?
ja bez bum kolo mam calkiem mozno w blotniku

Pamiętaj tylko o jednym że to są przeglądy gwarancyjne i
jeśli ich nie zrobi to jeślie walnie mu co kolwiek
np.centralka, przekaźnik itp itd to będzie za to
bulił.

Tys prowda. Zapomnialem o gwarancji bo u siebie zawrze grzebie od 1 dnia i nie jezdze na zadne przeglady heheh (a jak mi wielozawor w ktorejs instalce walnal to i tak gwarancje uzanli) z tym ze to koledzy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

rok temu moja skodzinka zostala przegrzana - nie z mojej winy (ja zawsze wlaczam cieple do
srodka)
od tego czasu ubywalo plynu chlodniczego, cisnienie uszkodzilo mocmowanie wezy przy nagrzewnicy
walczylem z tym ale za slabo i ciagle ciut ubywalo - lecz bardzo powoli
zmienilem po raz drugi termostat na wahlera - jest lepszy przyznaje, rowno trzyma temp,
oczywiscie uszczelki nie zmienialem i ciagle minimalnie lecialo ale dalo sie jezdzic bez
problemu
oddalem ostatnio auto na zmiane sprezyn, przy okazji dolali do pelna plynu i tak sobie jezdzilem
200km
patrzylem ze 2 dni temu i jeszcze mialem miedzy kreskami
przez 2 dni ganialem samochod mocniej - wyzsze obroty 3-5k co by sie odmulila - podobno benzyna
rozpuszcza olej i zmywa inne syfy z gaznika -
teraz orprowadzilem ja do garazu i z ciekawosci zajrzalem pod korek oleju - na zapalonym
silniku- zawalilo benzynka ale to chyba dobrze, fajnhie dmuchalo spod korka
Jak capi benzyna po zdjeciu korka to niedobrze bo pompa paliwa walnieta ,a benzyna rozrzedza olej i masz gorsze smarowanie.
do rzeczy na jego spodzie znalazlem cieniutka warstwe tego bialomlecznego ustrojstwa
dokladnie to bylo wieklosci odcisku kciuka a warstwa mysle ze ponizej 1mm
chyba nie wiele ale sadze ze glowica do obrobki
teraz inna sprawa
od dawna chcialem sobie ja splanowac teraz jest wieksza okazjia - 2 rzeczy na raz
wiem ze sama zmiana uszczelki i plan to koszt ok 350zł
tylko ze ja ją chce splanowac o 1.5mm (w starszych skodach z zeliwnymi glowicami nibymozna do
2mm ale jush moze byc problem z zapaleniem goracego silnika ewentualnie przesiadka na pb98
zeby nie bylo stukowego)
nie wiem czy planowac wiecej czy te 1.5mm starczy ??
zakladam w ciagu 2 tygodni gaz a za miesiac pewnie bedzie robiona glowica
prosze o jakies uwagi
nie chce zeby mi palila duzo wiecej ale tak co by ciut mocy przybylo (mam silnik 135) i zeby z
tym na gazie wspolpracowalo, zmieniac bede takze uszczelki pod kolektorami - jeszcze cos
wymienic ??
pozdro
Na glowicy jest taki wskaznik ile mozna planowac ,nieplanuj wiecej niz 1,5 ,a przy okazji wymien uszczelniacze zaworow.

z racji ze chwilowo mam ciut grosza na koncie a moja favo ma taki objaw:

odpalam, od razu gasnie lampka oleju, a lampka ladowania swieci do momentu rozkrecenia sie
silnika do 1800 RPM po czym gasnie, silnik moze od tego momentu miec swoje 800-1000 i jest
spoko laduje.

to pewnie oznaka konczacych sie szczotek gdzies tam w okolicy regulatora, dodam ze napiecei to
cos kolo 12V nie wiecej

wiec znalazlem na allegro cos takiego

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=42897597 lecz nie mialem wczesniej kasy

na oko jak zagladalem to wygladaly tak samo ale w moim jalowieckim nic o takim nie pisza

poradzcie cos plz kupowac ?
Reg napiecia od fel pasuje ,z tego co piszesz cos kolo 12V nie wiecej to masz zamale napiecie ladowania i musisz naprawic alternator ,a co do wzbudzenia to tak moze byc niektore fav tak sie wzbudzaja .

inny koolega mi polecil w olsztyne jeszcze inna firma ktora dystrybuje BRC i chca 1200ze zbiornikiem w kolo
w piatek do nich zajade i obadam sprawe

moja FAV siedzi tak <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />