No ale głupio tak sprzedawać starą niedobrą pompe z dopiskiem stan
nieznany...

... stan nieznany... nabywcy... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Toż to szczera prawda... <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Już myślałem, że nie odpiszesz...

Nie było mnie kilka dni, ale gdy mnie już zawołałeś do tablicy, to się odzywam. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Wole nie myśleć nad tym.. tak będzie lepiej

<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

No to się bardzo ciesze

Spoko. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Martwić się można byłoby wtedy, gdyby silnik podczas hamowania zaczął się dławić lub całkiem gasłby. Ale to raczej nie grozi. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja bym go wymienił, dla świetego spopkoju, bo póżniej coś ci sie z auktkiem stanie i bedziesz zły sam na siebie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
Pozdro

heh no tak ja o niebie, wy o chlebie... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Cokolwiek, byle firmowego (czyli Mobil/Elf/Texaco/Valvoline itp. a nie Tesco/Auchan/Real ).
A do tej pory jeździłeś na półsyntetyku czy mineralnym? Jeśli silnik bez wycieków i z
umiarkowanym przebiegiem, ja bym dał jakiś 10W40.
Wycieków nie ma więc wleje tak jak wlewałem lotos 10w/40. Pozdro

No to chyba spróbuje zrobić tak w najbliższą sobote, z tym, że podkręce
wstępnie tylko na lince gazu(by mieć możliwość powrotu - śróbka od
wolnych obrotów nie będzie ruszana)

IMHO to nie jest najlepszy pomysł. W ten sposób w ogóle zlikwidujesz wolne obroty i silnik będzie chodził tak, jakbyś przez cały czas naciskał na pedał gazu, nawet podczas pracy "na luzie" (a to na pewno zaowocuje dużym spalaniem). Jeśli regulować obroty, to tylko odpowiednią śrubką, a nie linką gazu.

Autko ma oryginalne 77 tys. km, więc chyba za szybko na
wymiane sprzęgła

Witam
Zalezy gdzie jeżdżone auto. Jak tylko miasto to wcale nie. U mnie poszedł docisk coś koło 70 tys. Ale wtedy sprzęgło nie działa i biegi wrzucasz na siłę (ze strasznym zgrzytem) i jak najszybciej do mechanika.

Nie wiem dlaczego, ale wszystko wróciło do normy, a nawet lepiej... Teraz wentylator na załączonych światłach włącza się jak dojdzie do czerwonej kreski na rysunku który dołączyłem. Może to przez te mroźne poranki... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> sam już nie wiem, ale tak czy siak nie ma co teraz szukać <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

A ile kosztowała Cię regulacja wolnych obrotów?

za całą regulacje i ta wymiane zapłacilem 120zł. Tyle ze na cały dzień autko mi zabrali <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

To muszę Cię zmartwić, bo 0,10 i 0,4 daje razem 0,5, a nie 0,14, podobnie jak 0,15 i 0,4 daje
0,55, a nie 0,19
No, chyba że miałeś listek 0,04, a nie 0,4

Sory.. przejęzyczenie... miałem listek 0.04 oczywiście <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Odnosnie pytania 1 - jak pirwszy raz ustawiałem zawory, tez zdjąłem kopulke i ustawienie palca
rozdz. bylo identyczne.
Palec jest na wałku wraz z krzywkami wirującymi obok czujnika indukcyjnego, podającego impulsy
zapłonowe.
Jezeli wyprzedzenie zaplonu ustawione jest prawidłowo lampą stroboskopowa na znaki ustawcze
(kolo pasowe
To w takim razie musze podjechać do mechanika, by sprawdził wyprzedzanie zapłonu... A co może się dziać, jeśli będzie źle ustawiony kąt wyprzedzania zapłonu??

Cieszę się, że moje przypuszczenia nie okazały się bzdurami . Nie zapomnij tylko o regulacji
instalacji gazowej, bo prawdopodobnie pozmieniała Ci się teraz lambda i ta cała reszta
współczynników.
Okej... ale teraz wydaje mi się, że silnik jakiś bardziej dynamiczny na gazie... a i zauważyłem, że zniknął jeden problem, a mianowicie dawniej jak jechałem na paliwie i dodawałem gazu na maxa, to tak przerywał jakby brakowało paliwa, a teraz nic się nie dzieje... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dzięki... jak się okazało wszystkiemu były winne gumy potrzymujące tłumik.. po prostu drążek
tłuk się o tłumik..

A widzisz, GUMY TO CZĘSTO PODSTAWA <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> co by Ci się "drążek nie tłukł" <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> Tymbardziej przy "tyk-tyk" <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />. Stary Lypniak Ci to mówi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />.
Pozdro Marcin <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Prof.Miodek Bis czuwa

raz przyszedł list do profesora miodka by wytłumaczył czy słowo "szachuje" jest w poprawnym znaczeniu sformułowane (było to kółko szachowe) i odpowiedż:
słowo "szachuje" jest poprawne ale należało by sie witać z kolegami "sza chłopaki"...

A w akropolu (też na balickiej) powiedzieli że znajdą jak im podam nr katalogowy
Ach ci sprzedawcy... a ja dziś też tam byłem i powiedzieli, że niestety nie mają. Ale problem z zatrzaską rozwiązałem... kiedyś kupiłem zatrzask do tylnej półki i teraz go wykorzystałem... przewierciłem zatrzask w środku, i przykręciłem do blachy... i teraz działa jak tralala...

Samej nakrętki to raczej nie dostaniesz. Dostępne są natomiast całe kompletne samoregulatory
hamulców tylnych i je powinieneś kupić bezproblemowo. Pamiętaj tylko, na którą stronę
kupujesz.

Dzięki wszystkim... dziś nabyłem cały komplecik za 16 złotych..

Ha ha ha...Ale Twoja Astra nie jest std! Bo TD.

To jest standardowy TD. Gdyby miał LPG to nie byłby standardowy.

Tak samo jak moje Tico nie jest std. Ale oczywiście rozumiem...

Tico standard nie ma LPG.

PS. Przeglądam "Jarmark"...ale nic ciekawego nie znalazłem dla Ciebie-powtarza sie prawie wszystko. Pozdrawiam

Dzięki, właśnie wstępnie dogadałem się we wsi Las, jednak ostateczne potwierdzenie będzie w czerwcu.

Witam odgrzebe trochę kotleta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
mianowicie u mnie tez tak jest ze właczenie świateł ma wpływ na położenie wskazówki od temperatury i od paliwa. zauwazyłem to dopiero na tym swoim szmiesznym komputerku ze jak np włacze światła to niby 3 l ubywa hahahah . teraz tylko zastanawiam mnie jedno. Tam w zegarach jest stabilizator 10 V ma on za zadanie własnie niwelować wszelkie skoki napiecia. myslałem ze jest on trefny i bym go wymienił ale widze ze kolega tez ma podobnie. U was tez widac róznice ? ( na paliwie sie raczej nie dopatrzycie) ale na temperaturze powinno sie rzucić w oczy. jak bedziecie w autach to popatrzcie i dajcie znać. skoro stabilizator jest sprawny to nie opłaca mi sie tego rozbierać . taka ciekawostka ze tez tego nigdy nie zauwazałem dopiero jak zająłem sie dokładnym pomiarem paliwa z dokładnościa co do 100ml i sie ujawniło Trzeba sie przyjrzecz zeby to zobaczyc ale tak jak mówie na temperaturze idzie to dojrzeć( występuje to po 10 -20 sek od właczenia świateł mijania)

A bulgotania i wahania temperatur - to mam pytanie. Jak
odpowietrzałeś układ to właczyłeś drugi obieg??
tzn, czy miałeś na rozgrzanym silniku włączone
ogrzewanie w aucie?? Jesli nie, to znaczy że masz
mimo wszystko zapowietrzony układ.

Kiedyś spotkałem się z podobnym objawem w punto II (bulgotanie) mimo na 100% odpowietrzonego układu chłodzenia. Do dzisiaj nie wiem czemu tak się działo - pewnie specjaliści Fiata mają coś do powiedzenia <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />