Witam,
Sprężyny będą pasować i auto będzie miało wyższe zawieszenie.
Posty napisane przez fav135
-
RE: Pytanie w sprawie amortyzatorów
-
RE: Czego robic nie nalezy...
Nie należy napełniać samemu atramentu do drukarki
(wkładu) nie mając strzykawki z blokadą tłoczka (by
nie wypadł z korpusu). Ja nie miałem innej
strzykawki i źle to się skończyło... Kolor czarny
przybierają wtedy: monitor, biurko, ściany,
podłoga, przy "dobrych układach" sufit, wszystkie
sprzęta w około, osoba napełniająca (twarz, włosy,
ubranie itd).
Żebyście wiedzieli jak ciężko to wszystko zmyć...
Niektórych rzeczy jeszcze nie udało mi się
doczyścić (w tym ścian)...Dlatego najlepiej robić to w łazience np nad wanną czy umywalką, a nie w pokoju.
-
RE: katalizator w favorce
Aaaaaaaaa przy 5700 na 5-tym lecimy ponad 210! Jechałeś
kiedyś tyle Favką?..........chyba z górki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
RE: katalizator w favorce
80 km/h na dwójce ? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
To chyba obrotomierz jest na czerwonym ? -
RE: Pytanie o elektryczne szyby w Felicii.
Na Skodovce jest też opis jak zamontować szyby z seicento, skoro działają dobrze i nie są drogie to chyba nie ma co się wysilać z szukaniem szyb ze skody.
-
RE: podniesienie skody fav
Witamy na forum <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Mój ojciec ma favoritke która jest sporo wyższa od mojej. Podobno są założone sprężyny od formana. Jak nią jadę mam wrażenie że bardziej pływa na wybojach a w mojej bardziej czuć wstrząsy.
Co do spalania to trudno się wypowiedzieć bo nie wiadomo jakie było wcześniej, poza tym on jeździ na gazie. -
RE: Od dzis na swiatłach
Nie!
W dzień w rowerze nie są wymagane.To musisz uważać bo ci co widzą auta tylko z włączonymi światłami z pewnością nie zauważą roweru <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: Favorit do czego służy ten węzyk ?:P
Zwiększa kąt wyprzedzenia zapłonu jak dodajesz gazu. Jakby nie było tego wężyka to auto bardzo wolno by przyspieszało. Jeśli przewód jest szczelny to nie potrzeba żadnych opasek.
-
RE: pomiar kompresji
a ile taki manometr kosztuje jeśli wolno zapytać?
Jakieś 50 zł -
RE: pomiar kompresji
Ja użyłem powyższej instrukcji, z tym że nic nie uziemiałem. Wykręciłem wszystkie świece i odłączyłem wszystkie kable i kręciłem rozrusznikiem tak długo aż odczyt się ustabilizował (wyszło więcej niż 2 obroty)
-
RE: pomiar kompresji
1. Test kompresji może pomóc w ocenie kondycji silnika w przypadku zmniejszonej wydajności silnika, lub gdy występują problemy z zapłonem których nie można przypisać systemowi zapłonowemu ani paliwowemu. Jeśli test jest przeprowadzany regularnie, może ostrzec przed wystąpieniem problemów, zanim wystąpią inne symptomy
2.Silnik musi być całkowicie nagrzany do normalnej temperatury pracy, akumulator musi być w pełni naładowany, a przewody odłączone od świec zapłonowych . Będzie również potrzebny pomocnik.
3. Zablokuj system zapłonowy poprzez odłączenie przewodu WN od cewki zapłonowej i podłącz go do bloku silnika uziemiając aparat zapłonowy.
4. W modelach wyposażonych we wtrysk paliwa, aby zapobiec uszkodzeniu katalizatora, obniż ciśnienie i zablokuj system wtrysku paliwa usuwając przekaźnik pompy paliwa
5. Umieść końcówkę pomiarową miernika kompresji do otworu na świecę zapłonową Nr 1. Preferowany jest tester wyposażony w gwintowaną końcówkę wkręcaną w otwór.
6. Niech pomocnik wciśnie pedał gazu i uruchomi rozrusznik. Po jednym lub dwóch obrotach ciśnienie sprężania powinno osiągnąć maksymalną wartość i ustabilizować się. Zanotuj najwyższy odczytany wynik.
7. Powtórz test dla wszystkich cylindrów zapisując wszystkie wyniki.
8. Wszystkie cylindry powinny dać bardzo zbliżone ciśnienie pomiędzy 11a 15 barów. Każdy cylinder dający mniej niż 10 barów lub różnica większa niż 1,5 bara sugerują usterkę.
9. Zauważ że kompresja powinna się szybko zwiększać w sprawnym silniku. Niska kompresja przy pierwszym obrocie i stopniowe zwiększanie ciśnienia przy kolejnych obrotach wskazują zużyte pierścienie tłokowe.
10. Niski odczyt ciśnienia przy pierwszym obrocie, który nie zwiększa się przy kolejnych obrotach wskazuje na nieszczelne zawory lub uszkodzoną uszczelkę głowicy (przyczyną może być również pęknięcie głowicy). Nalot na dolnych częściach główek zaworów również powoduje niską kompresję.
11. Jeśli ciśnienie w dowolnym cylindrze wynosi 10 lub mniej barów, zrób następujący test aby znaleźć przyczynę. Nalej łyżkę od herbaty czystego oleju silnikowego do tego cylindra poprzez otwór na świecę zapłonową i powtórz test.
12. Jeśli dodatek oleju tymczasowo poprawia ciśnienie kompresji, oznacza to że za utratę ciśnienia odpowiedzialne są średnica cylindra lub tłok. Brak poprawy ciśnienia oznacza, nieszczelne lub wypalone zawory lub uszkodzoną uszczelkę głowicy.
13. Niski odczyt z dwóch sąsiadujących cylindrów prawie zawsze oznacza uszkodzenie uszczelki głowicy pomiędzy tymi cylindrami. Obecność płynu chłodzącego w silniku potwierdzi tą diagnozę.
14. Jeśli jeden z cylindrów ma kompresję wyższą o ok. 20% od pozostałych i silnik ma nierówne wolne obroty, powodem może być zużyty tłok krzywkowy wałka rozrządu.
15. Jeśli odczyt kompresji jest niezwykle wysoki, komory spalania są prawdopodobnie pokryte nagarem. Jeśli to jest przyczyną, głowice cylindrów powinny być wymontowane i oczyszczone z nagaru.
16.Po wykonaniu testu podłącz ponownie kable zapłonowe -
RE: SPRZEDAM SKODĘ FAVIRIT 92 r z LPG !!!
cena
niewygórowana zawsze można ponegocjować. Zacznijmy
od 650 zł.Po co kolejny watek o tej samej treści ? Jak nie było chętnych 2 tygodnie temu to wątpię żeby się coś zmieniło.
Tym bardziej że poprzednio wywoławcza cena była 500 zł, a teraz już 650.
-
RE: katalizator w favorce
Wydaje mi się że sonda nie zareaguje bo jest umieszczona na dwururce przed katalizatorem, to skąd może wiedzieć co się dzieje dalej. Tylko jeśli masz katalizator wbity w dowodzie to ciekawe co na przeglądzie. Ja wszystko wywaliłem, ale nie mam katalizatora wbitego zresztą mam rocznik 91. No i nie mam komputera <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
RE: Fela 1,3 98r. - ile "żyje" rozrusznik ?
no to jesteś pierwszy
ktoś musi być <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Na usprawiedliwienie mogę napisać, że padł podczas ostrej zimy, mróz był około 20 stopni i ciężko było wystartować więc przez wile dni był dość mocno eksploatowany. -
RE: Fela 1,3 98r. - ile "żyje" rozrusznik ?
nie spotkałem się jeszcze z przypadkiem że ot tak
ktoś wsiadł do auta i nie zapalił bo padł
rozrusznikMnie właśnie tak padł. Sprężyna która jest na osi wirnika i normalnie rozłącza rozrusznik od silnika wkręciła się w uzwojenie i rozerwała je.
-
RE: Fela 1,3 98r. - ile "żyje" rozrusznik ?
Czy znacie jakiegoś dobrego "speca" we Wrocławiu który
ew.mógłby się tym zająć ?Do wymiany rozrusznika nie trzeba żadnego speca. Wymiana jest bardzo łatwa, odkręcasz kilka śrub i kabelki od zasilania i zakładasz nowy. Oczywiście należy też dla bezpieczeństwa odłączyć akumulator.
Jak kupiłem nowy oryginalny, w starym pękła sprężyna i rozerwało uzwojenia wirnika. -
RE: Jaki Kolor Spreya ?
No ale favoritka ma inna game kolorów,,, nie ma
czerwieni rajdowej takiej jak w felciJa mam nietypowy jak na favoritke kolor - cerveny sport line 8161 (może to to samo co czerwień rajdowa z feli ?)
I dobrali mi ten kolor idealnie na wzorniku w sklepie. Puszka napełniana, facet wpisał numer na opakowaniu, a potem znalazłem w sieci numer mojego koloru i zgadzał się idealnie. -
RE: Od dzis na swiatłach
latach. Natomiast teraz po wprowadzeniu tego
przepisu o obowiązku jazdy na światłach przez cały
dzień, kierowcy będą mieli zaświecone światła przez
dajmy na to 8 godzin dziennie (mówię tu np. o
kierowcach zawodowych którzy pokonują duże
odległości samochodem), co daje nam średni okres
między wymianą żarówek 3 miesiące!!!!Tym bardziej że najwięcej się jeździ w dzień i w lecie gdy światła nie potrzebne więc się żarówki nie zużywały.
Natomiast ja się zastanawiałem czy nie założyć sobie jakiś lepszych żarówek w stylu +20%, bo na tych standardowych to nie za dobrze widać wieczorem, zwłaszcza jak z naprzeciwka oślepiają ksenonami. Mam dobrze ustawione światła na przeglądzie.
Ale te żarówki są dużo droższe no i mają krótszą żywotność, a jak będę świecił cały czas to pewnie szybko padną. Tak więc nie będę ich kupował, bo szkoda kasy. No i przez głupie przepisy będę jeździł na słabszych światłach, czyli bezpieczeństwo się zmniejsza zamiast zwiększyć.
Na szczęście wieczorem jeżdżę rzadko. -
RE: Od dzis na swiatłach
A kask po co? Przepisy powinno się konstruować
rozsądnie, w końcu brak kasku na głowie roweżysty
może zaszkodzić jedynie temu rowerzyście? Takie
sprawy jak kask powinny być dobrowolne.Tu się zgodzę, ale dlaczego w takim razie pasy są obowiązkowe ? Zwłaszcza w sytuacji gdy jedzie jedna osoba i to ona nie zapina pasów. Zaszkodzić może tylko sobie, w zależności od tego czy wypadnie przez szybę i złamie kark, czy spali się w aucie bo nie mogła się wypiąć z pasa.
Ale jakoś ustawodawcy nie dali żadnej swobody obywatelowi i każą mu zapinać pasy.