... kiedy każdy jeździł czym miał i nie musiało to wyglądać tylko jeździć?????????????
Wygrzebałem takie 2 fotki w swoich archiwach
Pamiętaaamy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

PF

siema
Imola chyba będzie najlepsza, jest tam wszystko czego oczekujesz, jest troche nierowno i wozki
już są troche zmeczone ale sa rozne promocje i znizki wiec mozna sie dogadac
pozdr

Dzięki za wszystkie porady, zatem rekomenduję Imolę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdro.

PF

na bemowie tak troche mało przyczepnie - moze byc bardzo faaajnie

Musze doprecyzować fajnie (choć oczywiście na inne opinie się nie zamykam absolutnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />):

• szeroki tor, bobędą jeździły chmary ludzi o róznych możliwościach, więc wyprzedzanie będzie częste, pewnie równie częste jak omijanie karamboli
• szybkie zakręty - tu Fort Wola z tego co pamiętam raczej ustępuje Imoli
• tablica swietlna z czasami, coby móc potrenować
• w miare równe samochody

pozdro,
<img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

PF

Hej, siema i takie tam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

W mojej firmie po trzyletniej kwarantannie wrócił pomysł pt. "jazda gokartem".
Zgłosiły się oczywiście godziliony osób, a potem zaczęła się dyskusja gdzie najlepiej jeździć?
Dawno nie próbowałem, więc sam nie wiem - Imole i Fort Wola znam sprzed dwóch lat, podobno jest jeszcze tor na Bemowie. Gdzie jest najfajniej?

PF

900 niewiele zdzialasz a uno jakos tak inna klasa malutka moc i czy wieksza frajda
lepiej tak jak Barti podpowiedzial suzuki mocne niezawodne czesci od groma i niezly kacik
techniczny mozna dowiedziec sie wszystkiego

900 niejedno można zdziałać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Samochód ten ma tę zalete ze jest niezwykle tani, zarówno w kupnie jak i w eksploatacji.
Oczywiście Swiftowi nie dorasta do pięt dynamiką.
Co do malucha 900 czy malucha w ogóle to nie mam przekonania ze względu na awaryjność - w przypadku mocnych silnikowo egzemplarzy. Jak to mówia, w 126p. A grupowym to już dojechanie na start jest wyczynem, a co do piero do mety <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

Temat rzeka, jak się chce pościgac się tanio to najlepiej w zimie - nie zuzywa się tak samochodu i opon. Niestety mało jest imprez po sliskim <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

PF

Jako, że nadchodzi zima sroga i zła to zadaje Wam pytanie szpecjalistom - w jakie oponki
przyodziać pseudo rajdowe UNO w stadium rozpadu??

Zastanawiamy się z kumplem czy nie było by dobrym wyborem założyć jakiejś bieżnikowanej gumy z
bieżnikiem w kształcie kostki, np. cos takiego:

http://oponybieznikowane.com/index.php?products=product&prod_id=193
Jesli guma jest z 2000 roku to raczej będzie śliska i twarda - za stara. W zimówce wiek jest bardzo ważny.

Potwierdzam Markgumy - zimowe sa spoko, zwłaszcza do małego samochodu. Letnich bym nie polecał.

PF

...Szymon najlepszy jest.

Szymon to jest de besciak i zielony bus tez"

Lejdis end dzentelmen. Nasz zlosnikiowo rajdowy Hiroł Szymon został Mistrzem Polski Pucharu
Automobilklubów i Klubów w klasie oraz w GENERALCE!! Wlasnie opimy sukces w jakims hotelu w
bialymstoku.
Brawo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />!!!

ładne wazony? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))

PF

Chętnie wezmę bo z kumplem w poniedziałek kupiliśmy CC a ze wszystkich opon druty wychodzą.
Ogólnie auto jest przygotowane do rajdów tak więc się napewno przydadzą.
Pozdro
Sebastian Bogacki

Kuner byl pierwszy. Jestes na liscie rezerwowych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PF

zrobiłem porządku trochę w chałupie i znalazłem różne gumy (bez skojarzeń mi tu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Troche mi szkoda wyrzucic, moze ktos bedzie chcial do treningu albo innego palenia gumy. Są w raczej kiepskim stanie. Mam kilka wyczynowych i kilka zimówek. Nie liczyłem dokładnie, jak kogoś zainteresuje to zrobię wykaz.

Na zdjęciu dwie mediaty i jedna wyscigowa zimówka - przykład obrazujący ich stan.
Odbiór osobisty w Wilanowie DC

PF

Najbardziej z całego a r t y k u ł u ucieszył mnie akapit:
"A więc jeśli nie zapłacimy mandatu wystawionego przez straż miejską za wykroczenie
zarejestrowane fotoradarem, straż miejska nie ma podstaw prawnych do dalszej egzekucji!"
Ostatnio taki twór (czytaj Straż Miejska ) zrobił mi fotkę na Wybrzeżu Gdańskim

Nie wydaje mi się to wesołe.

Idąc dalej swoim tropem myślę że tutaj cos dopasujesz http://www.vegakawecki.pl/ z twardoscią
jak i z rozmiarem chyba ze chorujesz na wyrób renomowanych firm ( sparko, ołempe )

Przyjrzałem się i niepokoi mnie mała wytrzymałośc tych srub na ścinanie (250kg - czyli urwą się przy zwyczajnych przeciążeniach nap. na hamowaniu?). Ale nie znam się jakoś na tym super. Nie bardzo jest z czym te dane porównać, na stonach sparco nic konkretnego nie piszą.

Poza tym, żeglarskie mają zwykły gwint, a śruby do pasów mają drobnozwojowy i długi.

Na przyszłość ciekawi mnie co jest specjalnego w oczkach sparco i czy rzeczywiście znacząco różnią się od tych żeglarskich.

PF

szukam srub wygladajacych tak:
oczka sabelt
sklep stratos nie dziala
a vemapol?

a znalezienie sklepu tuningowego w W-wie to , nie mowiac o srubach z oczkami...
Tez sie niezle z tym nabujałem. Pare lat temu.
Najbliżej miałem warsztat byłego mistrza polski, który ilekroc go odwiedziłem narzekał, jak to nie ma klientów, nie ma co robić itp. Jak coś chciałem od niego kupic, to zaraz się okazywało, że nie ma,nie będzie i się nie opłaca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Kotwy jakoś w końcu zdobyłem, ale już pasów jajecznych mi się nie udało.

sabelta przejal intercars, tylko, ze nie oferuja srub oddzielnie...
nie wiem czy sruby do sparco beda pasowaly... ale takich tez jeszcze nie znalazlem...

Kotwy do pasów sa (z tego co wiem) standardowe. Gwinty tez - takie same jak od zwykłych pasów. Jesli nie dostaniesz kotew z płytkami, wytnij punkty mocowań ze starego nadwozia na szrocie. Oczywiście o ile nie dasz rady wkrecic kotew w standardowe punkty mocowań pasów - to rozwiazanie jest zdecydowanie najpewniejsze.
A, i jesli będziesz robic swoje punkty mocowań, to wzmocnij je - załacznik J precyzuje jak.

PS.
Nie radze kombinowac ze śrubkami od żagli - obciążenia nie sa porównywalne. Co prawda, jesli mają odpowiednie cechy (minimum 8.8) to teoretycznie powinny byc ok, ale ja bym nie ryzykował.

PF

thx i koniec tematu

To jest śruba dla samobójców - możesz tez pasy przczepić drutem albo na tyrtytki.

PF

Witam,
Mam pasy czteropunktowe, chcę je zamontować, ale mam tylko jedną śrubę z "oczkiem".
Gdzie mogę dostać takie śruby, może ktoś ma na zbyciu?
Nie chcę ich robić we własnym zakresie...
PS Prosze o informacje w miare konkretne - "szukaj w sklepach tuningowych" do nich nie nalezy...
Dzięki

Ale tam włąsnie terzeba szukac. Nieźle się naszukalem. W końcu kupiłem w stratosie na żoliborzu.
Pomysł robienia we włanym zakresie raczej chybiony, głupio wyleciec przez okno wraz za kawalkiem śrubki ...

PF

Ja tankuje tylko V-poer 99+
I różnica jest kolosalna, na codzień jeżdze na LPG ale jak cos na światłach się trafi to CYK
na V-POWER zbiera się jak wsciekły tankuje za ok 50zł miesięcznie warto V-Powerka zalać
Czasem też przepale na Toruńskiej do odcięcia III Biegu na V-power

Ja tam w ogóle różnicy nie czułem - zgodnie z oczekiwaniami, bo niby z czego ma się ta różnica brać?

Badali tez mądrzy ludzie na hamowniach i podobnie im wychodziło:
http://www.chojnacki.com.pl/wykresy/wykres.php?id=35

Wiara czyni cuda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PF

Może ktos ma/zna takie autko ?? Jak się sprawuje?? Może jakieś opinie

Mam 1.6 16v full wypas czyli klima, abs i 2 poduchy, rocznik 1999 118kkm przejechane. Spisuje sie dobrze. Co prawda wymieniałem więcej niż materiały eksploartacyjne, ale mimo wszystko eksploatację można uznac za bardzo tanią. Formowe amorki wymieniłem przy 100kkm - jak się okazało, niepotrzebnie. Były jeszcze dobre.

Co do 7 czy 8l/100 w mieście to albo to jakieś dziwne miasto bez swiateł, alebo dziwna metoda pomiaru. Przy 1150kg wagi i ponad 100km 10l/100 to dobry wynik. Na pewno da się mniej, ale raczej nie o 30%. Ja jeżdze praktycznie tylko w mieście. W trasie 7l to wynik przeciętny.

Aaa, jeżdzę na gazie od dwóch lat. Pali 12 i jest dużo taniej niż na benzynie, ale trzeba się liczyć z naprawami (przepustnica, silnik krokowy) i drozszymi przegladami.

W porównaniu do fiata jakośc zdecydowanie lepsza.

PF

No to masz potwierdzenie ode mnie tez. pozdrawiam

Poprę i ja. Może nie ma 100% racji (bo kto ma) ale nauczyć się czegoś można.
Tylko nie należy traktowac poważnie przysżłościowych wizji pana R <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PF

A czy to dla was nie było oczywiste, że przekręty były, są i będą??
Ciekawe jak wypadło ważenie? z tego co wiem to nie wolno wyjmować wygłuszeń a wielu kierowców je
usuneło.
Fakt że Sikor pojechał po całości gratuluje kreatywności
Troche przykre <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Nie wierzyłem jak niektórzy szeptali, no i mieli rację ...

PF

ja nic, ja tylko pociongnol !!!!
dobra dobra, ta sie mówi a potem tor zamknięty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

siema Piter, kopa lat, mieszkasz już na tym zadupiu?????
łoj kope, kope ...

nie, na razie jeszcze na tamtym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Ale już za rok ...

Pozdrowionka
PF

niestety w tej chwili nie mam namiarów ale najdłuższy tor jest w Katowicach, fajny był w
Chorzowie ale byłem tam w weekend i juz go skasowali,
Kurna, coś ty tam zrobił, że go zaraz skasowali?

PF <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />