Nie wiem, ale pamiętam jak pierwszy raz lałem do tico Pb. Zalałem, pobulgotało, znów podlałem,
pobulgotało i tak lałem i lałem, a potem pobiegłem zapytać czy to normalne (lałem z
kanistra), bo kanister się skończył, pod spodem sucho, a tu stoi w garażu i bulga, a pod
korek ciągle nie udało się nalać. Sądzę, że 2L w tych różnych przewodach, odpowietrznikach
czy co tam w tico wymyślili to jest min. Polecam tankowanie do odbicia, a potem próbę
zalania delikatnie z dystrybutora lub kanistra, zdziwisz się ile jeszcze wejdzie.

Po coś zrobili ograniczenie wlewania paliwa. Z pewnością nie po to aby dolewać z karnistra byle więcej weszło.

Na wyjeździe z Drogowej Trasy Średnicowej w strone Świętochłowic, ktoś zamalował znak ograniczenia z 60 km/h zrobił 80 Dwa tygodnie już tak stoi. Gdy jechałem pierwszy raz od zamalowania, trochę się zdziwiłem (widząc z daleka), żeby zmienili, bo tam jest tak ostry zakręt, że przy 80, takie Tico przelatuje po krawężniku na pas zieleni, a co z tego wyniknie to każdy niech sobie wyobrazi.

Nie wiem jak to sie stało sprawdzałem każdy po kolei miernikiem na "beep-erze" może go pominołem
?? hmm nieważne ważne że już wszystko ok dzieki za pomoc pozdrawiam
Po co ci miernik? Starczy gołe oko <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />, u mnei jakoś dziwnie jest, bo jak grzebałem przy radiu i przypadkiem spiołem mase z plusem to mi dwa wybiły 20A - ze światła wewnętrznego, radia i stopu.

Ile l gazu Ci wchodzi do butli?
30 L - 20% ale cos przy pierwszym tankowaniu za duzo mi weszlo, mechanik zatankowal przed regulacja 5 litrow a potem na stacji wlazlo podobnie jak u przedmowcow - 26 (po przejechaniu 50 km), potem juz zgodnie ze spalaniem 6 litrow (po 120 km, na tej samej stacji)

Byłbym zapomniał, gazownik podał mi dobry sposób na koło zapasowe, we wcześniejszych wątkach nie widziałem go, ludzie odginali kanape tylną, półke itd. Ja, biore koło daje pod nie apteczke (tak aby koło było na skos) i śmig zamykam klape. Pięknie mi się opiera o kanape tylną i klape przednią. Jak otwieram klape nie wypada, nie widać z zewnatrz, że coś mam takiego w bagażniku, ogólnie luz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ile zapłaciłeś za instalację?Interesuje mnie cena założenia instalacji gazowej z butlą w miejscu
koła zapasowego.

1400 zł, stymże teraz już tam chcą 1500.

Wszystkie zaworki są na swoim miejscu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, dodatkowo nauczył mnie ten mechanik całego funkcjonowania instalacji <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja użyłem u siebie do nadwozia: śrubokręt, szczotka do usunięcia rdzy plus odrdzewiacz, zwykła szpachla, i na koncu do samego lakierowania podklad, lakier i bezbarwny u mojego znajmego, ale pewnie sie powtarzam (nie czytalem watkow u gory, spiesze sie :D)

Podwozie tez mialem skorodowane, ale usunałem większe płaty rdzy z elementów, zamalowałem raz hammereidem (od razu na rdze), potem drugi raz za dwie doby, i teraz w poniedziałek zakidam wszystko silibidem jako konserwantem,
Pozdr.

No, w koncu mam lpg w moim kochanym autku. Super obsluga, czekalem tylko dwa tygodnie (co jest bardzo malym okresem, bo teraz u mnie sie czeka miesiac ponad), dodatkowo mam rok serwisow za darmo i w ogole wszystko cacy. Polecam zaklad, chociaz wiadomo, jeszcze instalacja nie jest do konca wyregulowana, ale jestem zadowolony. Dodam, ze cala moja rodzina (ojciec, dziadek, ja) mamy tam gazownika i... dla tych co jeszcze nie maja a chca zalozyc i dla tych ktorzy szukaja dobrego zakladu adres:
ul. 3. maja (dokladnie nie wiem, ale miedzy LO im. Ligonia a skrzyzowaniem na Pnioki, latwo zauwazyc bo jest szyld na drodze, jakby cos to PW)
41-500 Chorzów

Dla tych leniwych <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> zasady pierwszej pomocy (google)

PZU chyba takowego nie ma - no nic, okaże się jutro na miejscu

PZU niestety nei ma, ale ceny są praktycznie wszędzie takie same. Mnie bez zniżek OC kosztowałoby 900 zł tak w Hestii jak w PZU

Kurde - essen - CZYTAJ co piszę, proszę. Otóż ZAGRAŻA - w tym wypadku PIESZYM, którzy są
najbardziej lekkomyślnymi ogniwami w tym łańcuchu. Dlaczego - pisać nie będę, bo pisałem
juz DWA razy.
No z tym się mogę zgodzić, ale to trochę naciągane <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, wiele rzeczy można udowodnić naukowo (vide. ziemia jest płaska). Ja z kolei widziałem program naukowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, gdzie kamera była zsynchronizowana z położeniem żrenicy oka kierowcy i pokazywała gdzie patrzy. Kropa wskazująca miejsce patrzenia kierowcy śmigała na prawo, lewo, w każdym kierunku. Jak dla mnie to bezsens z tą analizą naukową. Nikt nie szuka aut z na przeciwka, one tam są i jeśli mają światła są widoczne, także widzimy je nawet kątem oka i mamy więcej zasobów do szukania wzrokiem pieszych, ja bym wysunął taką teorię.

Większość radarów i tak jest ustawiana pod 70km/h. Nie pytaj skąd wiem.
Natomiast do naszego "świetlnego wątku" jeszcze dodam jedną rzecz: Przeczytaj sobie KLIK
Świecić TAK - ale mądrze.
Z tym też się spotkałem, natomiast mówiłemtam o radarach ręcznych, tam nie ma ustawień, glina widzi ile jechałes.

Czy ktoś z Was w ostatnim czasie ubezpieczał autko?
Mnie to czeka na dniach i jestem ciekawy ile może mnie kosztować ubezpieczenie OC/AC/NW w PZU -
mam max. zniżki, autko rocznik 2000 (czyli pewnie kwota ubezpieczenia wliczając w to
instalację LPG, ewentualnie radio to ok. 7500-8000zł).
W zeszłym roku za ubezpieczenie na sumę AC=10000zł dałem ok. 500zł ale to był pakiet, a w tym
roku auto już na pakiet za stare

wpisz w googlach interesującą cię firmę i tam masz kalkulatory. Z tego co wiem to na pewno w Hestii.
Ja płaciłem dwa tygodnie temu za Tico '97 AC (na zasadzie 'wycena') 300 zł i OC podobnie, z tymże kupiłem na pół z ojcem któy ma 60% zniżki i na mnie który mam chyba z 15% zwyżki . Pozdrawiam

Myślisz... W jakiejś mądrej książce (może instr. obsługi?) wyczytałem, że na "5" już od 50km/h
można jechać. Przy 70 to już wyje niesamowicie. Zwykle wrzucam "5" przy 60.

Zmien łożyska jak ci wyje. Można i ruszyć z piątki jak się chce.

Może nie tyle mieszkam, co jeżdżę jakieś 35 tys. km rocznie, a tych dróg wylotowych faktycznie
za dużo nie ma. Dosłownie wczoraj siedział mi na ogonie warszawiak, którego swędziało i
takie drobiazgi jak podwójna ciągła, zawijasy (Eg-Jegłownik, jeśli ktoś z okolic) nie
robiły na koledze wrażenia. Raz musiałem przyhamować, dobrze, że nie wjechał mi w tyłek -
na szczęście nie miałem świateł.
Elbląski rekord padł chyba w lipcu tego roku - w związku z budową węzła totalne korki do Pasłęka
na E7. Na odcinku jakichś 20km minąłem 3 kolizje z ok. 10 pojazdami, polucja nie nadążała
spisywać. Zatem faktycznie - bywa gorąco...

Powiedzm, drogi nauczycielu gdzie ty tak jeżdzisz te 35 tys rocznie? Nie wiem, co jak co, ale w korku jak mówisz, cieżko nie zauważyć hamujących aut. Na prawde nie widzisz różnicy z 7 do 21 wat?

Najgorzej jest w Grecji, potem jest Portugalia, Włochy dopiero na III miejscu.
Kraje Nowej Unii nie były w 2004 roku klasyfikowane. Ciekawe dlaczego?

A w Indiach panuje jedna zasada w całym kodeksie (słyszałem): większy ma pierwszeństwo. Biedni rikszarze

IMO od apteczki ważniejsza jest edukacja kierowcy.Bo ja np. mimo,ze wozę apteczke, to gdybym
zobaczył wypadek i ludzi lezących na asfalcie to mógłbym im jedynie zaszkodzic swoją
"pomocą".
Pomijam juz fakt,ze na 100% bym spanikował...

Nie prawda, na kursie mówili, że lepiej robić coś i nie martwić się, że możesz zaszkodzić. Bo nie robiąc nic szkodzisz im z założenia. Nie wiem jak starsze pokolenie, ale nas co chwile szkolili z pierwszej pomocy (liceum, egzamin prawa jazdy, znowu w liceum, teraz pewnie na studiach też bedzie). Warto iść, bo nawet jeśli się wszystkiego nie zapamięta to coś zostanie i kiedyś można komuś życie uratować.

Myślę, że kątem oka widząc lusterko łatwiej w nim takiego buraka zauważyć gdy ma zapalone
światła (gdy jedzie gdzieś za Tobą lub już prawie obok). Nie znam się na tym ale moim
skromnym zdaniem, jeśli coś nie znajduje się centrum pola widzenia, to łatwiej to zauważyć
jeśli ma jaskrawy kolor.
Ogólnie sam nie zawsze jeżdżę na światłach - czasem (jadąc np. pod słońce lub przy bardzo dobrej
przejrzystości powietrza, braku cieni, itp.) moim zdaniem nie jest to konieczne.
Chyba ważne, żeby każdy zdawał sobie sprawę z tego kiedy naprawdę światła mogą poprawić
bezpieczeństwo i wtedy z nich korzystał... a jeśli korzysta zawsze, to moim zdaniem nikomu
tym nie zagraża

No właśnie, nikomu nie zagraża to, że jade sobie na światłach cały rok, a ja się czuję bezpieczniej wiedząc, że robie wszystko co może poprawić moją widoczność.

A co sądzisz o obniżeniu prędkości dopuszczalnej w terenie zabudowanym? I tak w ruchu miejskim nie >da rady jechać szybciej niż 60 - 70 km/h. Przecież zamiast obniżać prędkość maksymalną >wystarczyłoby poprawić egzekwowanie starego ograniczenia prędkości

Moim skromnym zdaniem obniżyli do 50km/h, ponieważ większość jeździ zawsze 10 więcej niż dopusczalna prędkość (żaden glina nie zatrzyma a jak już to grozi mandat do 50 zł, więc...). Chodzi w tej ustawie tak na prawde o to, aby po mieście ludzie jeżdzili do 60 km/h a nie do 70 jak wczesniej.

Ja po mieście 50-60km/h, poza 80-90km/h. Natomiast ciekawa rzecz... u mnie jadąc 70km/h na 5
biegu spala WIĘCEJ gazu niż jadąc 85km/h, co jakby mało logiczne wydaje mi się nieco...
Hmmm z teog co słyszałem, ale że inżynierem nie jestem, raczej humanistą to jeżeli silnik ma za małe obroty to występują tam jakieś siły i ogólnie szybciej zużywa się... A jak zmierzyłeś to?

Ja jeżdze w dzień do 60 km/h w nocy więcej (ok. 80)(ale tylko na Śląsku, bo tu wiem gdzie patrole <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Na trasie to Tico nie jechałem jeszcze, zaczne od 1.10 ehhh, ale Oplem to ok 100 km/h, jak pusto to do 130. Oczywiście wszystko zależy od warunków na drodze, pogoda, no i głównie natężenie ruchu.

Chuba za bardzo się przejmujesz. 1 rzut oka do profilu potwierdza, że Szymon Z Elbląga za krótko
jest na Forumnie, żeby zrozumieć subtelną zjadliwość prowadzonych tu dyskusji.

Dołączę się, chociaż to nie do mnei było, ale zacietrzewiłem się troche na myślenie w stylu leppera innych (jo wim lepij i kuniec). Jesli szymon(ehh to mój imiennik <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />) nie wyjedzie poza Elbląg to wszystko ok, co jeśli spotkam go na drodze?

Tak BTW: jedyne co motocykliści robią jeśli chodzi o światyła, to przy dużych prędkościach mają włączony lewy kierunek.

Może dlatego nie oślepia Cię światło, że nie widzisz pieszych czy aut bez świateł? To nawet
logiczne. :-) No ale dość tych złośliwości :-)
Własnie... ciekawy jestem, może właśnie ty nie uważasz zupełnie na jedni i to zielone auto na tle zielonych drzew po prostu nigdy jeszcze nie zauważyłeś?
W istocie dziwi mnie, że dużo jeżdżąc - jak twierdzisz - nigdy nie zauważyłeś stanu naszych
dróg, gdzie auto często podskakuje na wybojach i interpretacja mruga/nie mruga drogowymi
przy włączonych mijania jest niezwykle trudna. A zatem JAK auto jadące naprzeciw ma Ci dać
znać o niebezpieczeństwie? Czy naprawdę nie widzisz kolego nic złego w dowolnym używaniu
sygnałów świetlnych jak tam się komu chce? To mnie przeraża...
Oj widze wiedze w nadużywaniu sygnałów świetlnych. I przyznaję rację co do zastanawiania się czy ten z prozdu mrugał czy to była dziura.Jednak zauważ, że nawet jeżeli się pomylisz i stwierdzisz, że mrugnął to najwyżej zwolnisz, bo pomyślisz że policja stoi z suszarką. Poza tym auta z naprzeciwka nie dają znać o niebezpieczeństwie (oprócz policji), nie spotkałem się z tym. Wracając, jeżeli mrugnie ci już na wybojach to zdaży się to raz na długi czas i na pewno nie oślepi cię na tyle, aby nie zobaczyć nic na drodze i wjechać do rowu;] Bardziej już oślepiają samochody jadące nocą. Zrób sobie taki test, niech kolega zaświeci ci z dwoch metrów zwykła latarką w twarz, raz w dzień, raz w nocy i powiedz co cię oślepiło i w jakim stopniu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />.

i niestety nic tak nie w...[pozdrowienia od moda ]...wia jak buraki za kolkiem
pozdrawiam
Podpisuję się pod tym.

Ja. Niedzielny kierowca z Ciebie, gdybyś zaczął trochę jeździć zauważyłbyś to bez trudu. Zauważ,
że źle ustawione mijania dają też efekt drogowych, podobnie jak skakanie po dziurach, albo
obciążony tył auta. Nocą zauważysz, że oświetlasz wierzchołki drzew, a gdy jest ładna
pogoda to co?

Wszystko to co opisujesz to jakby nie patrzeć niesprawne auto (oprócz dziur) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, więc nie mów mi, żem niedzielny kierowca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, ale jeżdze już troche i nie oślepiło mnie NIGDY światło mijania w dzień, a w szczególności w słoneczny dzień. Co innego nocą.