Zwróć uwagę na to, by miały wymienne sworznie.

Nie trzeba. Podnosisz tył samochodu, zdejmujesz koło, odkręcasz jedną śrubę na dole przy zwrotnicy, wyciągasz z niej amortyzator, potem od góry w bagażniku 2 śruby i gotowe

Myślę, że ten wątek
to dobre miejsce, żeby wrzucić ciekawe i ESTETYCZNE rozwiązania montażu głosników w
drzwiach.
Fotki mile
widziane.
Pierwsza kategoria
to na pewno kieszenie z R19

Wszystko pięknie,
ale kierę to moim zdaniem zmieniłeś na dużo brzydszą...

Kwestia Gustu. Mnie bardziej podobają się trójramienne.
Dodatkowo stara była już pozdzierana i ta z poduszką powietrzna bardziej zasłania zegary podczas skrętów.

poległem
dobrze że Tobie się podoba

w dupie byłeś, gówno słyszałeś

Cześć. Teraz moja kolej. Swift 1.3 GLS

Bardzo dużo w nim zmieniłem i teraz to już nie jest wersja GLS, lecz GTS Limited Edition

Takiego kupiłem.

Wymieniłem w nim 3/4 elementów.
Dołożyłem mu kilka opcji których nie było w żadnej z serii.

Odświeżę temat.

Mam nadzieje, że komuś pomoże to w montowaniu audio w swoim swifcie.

Oto jak ja zrobiłem w swoim.

Zaczynając, też zamontowałem słynny eliptyczny zestaw 6x9 do tylnej półki. Z przodu wsadziłem zestaw trójdrożny o średnicy 10cm w miejscu seryjnych głośników.
Efekt taki, że przód był totalnie zagłuszany przez tył. Wyciszenie w radioodtwarzaczu tylnych głośników w celu wyrównania z przodem, powodowało niemal całkowity zanik basu, który dawały tylko te jajka w półce tylnej.
Więc albo z basem i słabo słyszalnym przodem, albo bez basu z lepiej wyczuwalnym przodem.

Potem sprawdzałem zestaw odseparowany w drzwiach. Czyli tweeter na wysokości szyby i głośnik średnio-niskotonowy o średnicy 16.5cm w kieszeni z Renault 19.
Efekt - słabiutki bas, ponieważ głośnik w kieszeni miał za małą powierzchnie obudowy w dodatku niezbyt szczelną i sztywną. Słabe średnie tony, ponieważ głośnik średnio-niskotonowy był za nisko. Tylko wysokie tony były ok.
Podpięcie zestawu na tylnej półce powodowało pojawienie się basu i dużo średnich z tyłu, których zdecydowanie brakowało z przodu.

Dopiero dołożenie w drzwiach na wysokości klamki zestawu trójdrożnego wyjętego z seryjnego miejsca(gdzie mało co było je słychać), dało średnie i wysokie pasmo na tym samym poziomie.
Wygląda to tak.

Eliptyczne głośniki z tylnej półki zostały zlikwidowane, a za niskie częstotliwości odpowiada subwoofer. Jest to głośnik o średnicy 25cm, zamknięty w obudowie o pojemności 30 litrów. Zasilany przez wzmacniacz z kondensatorem.

Cała kabina do wysokości szyb, została wygłuszona pianką poliuretanowo-kauczukową caflex 10mm.

Takie zestawienie w końcu dało całkiem zadowalający efekt. Teraz gra w miarę wyraźnie i przyjemnie w pełnym zakresie częstotliwości.

http://styling-car.inten.pl/foto/sc_farenheit_01.jpg
mi takie świeciły
raz 3 miesiace a raz 6 miesiecy i 2 komplety poszły papap nawet rok nie poświeciły
xD
np żarówka H4 która
Suzi wyszła z fabryki świeci do dziś

U mnie święcą od zeszłej zimy. Miałeś pecha.

Trw powinno lepiej
hamować niż Brembo, najtańsze Brembo nie sa wiele warte (złe tez nie sa!)
pisząc najtańsze
myślę o zwykłych seryjnych zamiennikach.

Dokładnie. Często ludzie sugerują się tym, iż widzieli napis brembo przy super sportowych samochodach, więc spodziewają super sportowego efektu. Jednak to zależy do jakiego modelu mają iść dane hamulce. Do Swiftów produkowane są całkiem inne niż do sportowych samochodów. Wydaje mi się, że Brembo za 73zl nie mają wiele wspólnego ze sportem i hamują tak jak inne przeciętne do tego modelu. Więc nie sugerowałbym się dobrze znanymi sportowymi markami, a bardziej tymi sprawdzonymi przez użytkowników.

mam -3, pozdrawiam

Chłopaki z całym szacunkiem, ale popiszcie sobie na privie o takich rzeczach, bo jest już 97 odpowiedzi, a na temat góra 10.
Nie obrażajcie się, ale potem naprawdę strasznie ciężko znaleźć jakąkolwiek odpowiedz, bo każdy rozpisuje się o wszystkim, tylko nie o pożądanym temacie.

Więc Brembo albo
TRW.
Chciałem Ferodo, bo
mam z przodu klocki tej firmy, ale niestety te szczęki są aktualnie niedostępne

Ja chciałem Brembo lub Ferodo, bo były mi to bardziej znane marki. Jednak przyjaciel mechanik powiedział mi, że TRW to dobra marka i nie będę zawiedziony. Posłuchałem przyjaciele, który siedzi w tym na co dzień i nie ja żałuję Więc kup TRW

Ja mam TRW i nie mam powodów do narzekań. Całkiem przyjemnie ślizga się po zakrętach

Przy mocniejszych
żarówkach problem jest taki, że oryginalna instalacja elektryczna może się sfajczyć.
W swiftach juz widzialem np sfajczone wtyczki żarówek przy 55w.

Czyli od 100w instalacje się nie palą. Tylko jak się ma spalić, to się spali nawet przy 55w.

1. 1.3 8v 68KM (opony 190x50x15R, na seryjnych powinien palić mniej)
2. II gen. Reduktor - Tomasetto, Centralka i układ - STAG
3. Najmniejsze 6.7(autostrada 110km/h), mieszane 8.5, max 10.
4. koszt jazdy
5. Trzeba przerabiać dolot powietrza, ponieważ gwałtownie spadał z obrotów na luzie podczas pokonywania prawego zakrętu. Podobno tworzy się podciśnienie, które wyciąga gaz z gaźnika.

To Ty jeszcze
żyjesz? Dawno Cię nie było
Jak tam autko?

Żyje, żyję. A swift trochę już przeszedł zmian Cały czas z nim coś robię. Na wiosnę pakuje w niego 16v

Co do tych niebieskich 100wat, to ja mam zalożone. Świecą super.
Sprawdzałem ze znajomymi czy jak sie z nimi mijam, to jest jakaś makabra i wszyscy stwierdzili, że nie oślepia. Wygląda to jak ksenon. Barwa światła zdecydowanie jaśniejsza. Miałem tez kiedyś niebieskie 55w, ale okazało, się, że są za słabe i nic nie było widać na drodze. Myślę, że światło miało problem z przebiciem się przez tą niebieską powłokę. Setki nie maja już tego problemu.
W sumie sprawdzałem jakieś 5 rodzajów żarówek H4 typu Night breaker, czy Extreme vision. Potem porozdawałem je znajomych, zostawiając sobie te najtańsze FARENHEIT 100wat, bo najbardziej mnie zadowoliły.
Pozostałe nie różnią sie praktycznie niczym od siebie.
Na stacji diagnostycznej nie było problemów. Policja również się nie czepia.
Jedyny minus tych 100, to duży pobór prądu. Łykają raz więcej energii niż zwykłe. Jak się je włączy, to słychać jak lekko opadają obroty. Jeżeli ktoś ma dobry subwoofer, to musi zainwestować w ledy dzienne, bo inaczej alternator nie wydoli.

Aha i odbłyśniki się nie spaliły, chociaż używam ich już od roku.

Też o tym myślałem i zastanawiałem sie nad wsadzeniem lamp od Subaru imprezy.

Popieram

Trzeba wymienić
ograniczniki na nowe. Miałem ten sam problem, który opisujesz. Niestety dostępne
tylko w ASO. Szarpnąłem się i kupiłem, bo przy wysiadaniu z kubłów, strasznie
przeszkadzało zamykanie się drzwi. Jak coś to kumpel pracuje w ASO i lepszą cenę
może zrobić.

Jaka cena? Ja jestem chętny. Chyba, że mnie cena odstraszy.

A nowe są w ogóle
dostępne?

Nowe w sensie - zdrowe z innego swifta

Podpinam się pod temat.
Myślicie ze przespawanie całych mocowań to dobry pomysł? Chodzi mi o wycięcie starego wysoko i wspawanie nowych zdrowych. Ponieważ mój miał już 3 razy spawane i są już strasznie zeszpecone łatami, do tego co jakiś czas pojawiają się nowe dziury na przegrzanej blasze. Nie lepiej byłoby wspawać nowe?