Witam zależało mi na czasie i rozebrałem wszystkie plastiki az do tablicy zegarow i okazalo sie ze ten modół trzyma jeszcze jedna sroba od gory wykrecilem ja i wyszedl samo ustrojstwo w srodku ma 6 sprezynek i wykonane jest jak na moj gust w byt cienkich bleaszek, bylo zasniedziale i zuzyte blaszki sie wytarly po roku uzytkowania niezbyt czestego. chodzilo mi bardziej nie o te sruby bezlepkowe o ktorych mowisz o tych cztalem w ksiazce skody ale o tym co potrzebowalem jak zdemontowac slowa nie bylo hehe dzia za odp. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> PS udalo mi sie to ustrojstwo zlozyc spowrotem do kupy ale nawet po wyczyszczeniu i malutkich konserwacjach nadal dziala do dup.... musze w najblizszym czasie kupic nowe.Pozdrówki <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Witam wszystkich w mojej favoritce juz 2 stacyjka padła i nie moge odpalić samochodu tak łatwo bo cos w niej nie łaczy znaczy w tym module elektronicznym, wszystko dziala ale moge 1000 razy krecic i za 1001 dopiero zalapie i zapali silnik.Wczesniej mialem to samo ale wymienil ja mechanik elektryk a ja niepamietam jak on ja wymontowal, rozebralem co trzeba i odkrecilem jedna srobke tak cieniutka bez lapka sam gwint i naciencie na srubokret plaski od spodu uchwytu ale ta czesc nadal niechce wyjsc,Czy mam uzyc wiekszej sily czy jeszcze gdzies cos ja trzyma czekam na odp.Nowa czesc kosztuje od 25-35 zeta a ta chcialbym rozebrac i moze samemu naprawic podejrzewam ze jest zasniedziala i przykopcona bo napewno w niej jakies iskierki podczas polaczenia sie robia.Pozdrowki for all

zegareczek bardzo fajny tylko z estetyka troche gorzej hehe pozdrowki!!

Witam wszystkich tak jak obieciałem napisze jak skoda wroci do mnie po remoncie silnika który nie obył sie bez przeszkód.2 z 3 srób w bloku zostały wykręcone poprzez nakrecenie na nie nakretek i zaspawanie wtedy 2 poszły a 3 musiała być rozwiercona, nie były to oryguinalne sróby tylko jakies podróby z miekkiego materiału to też łatwo było je rozwiercic. teraz smiga jak nowa bo sa nowe pierscienie uszczelka pod glowica olej mineralny lotos gaz filtr oleju uszczelniacze zaworow,plyn chlodzenia,splanowana glowica 10 nowych srob (100 zeta) robocizna 300 zeta calosc wyniosla mnie 514 plus moje czesci oprocz oleju, plynu i srob.Mam nadzieje ze juz oleju nie bedzie brala przedtem kopcila lekko na niebiesko a teraz szary ciemny dymek to raczej ejst oki.Pozdrówki

witam a czy na benzynie tez gaśnie? jeśli na benzynie jest wszystko dobrze to chyba wystarczy w punkcie obsługi podkrecic troszke gaz bo moze jest za mala mieszanka, napewno trochewzrosnie spalanie niewiem jak masz teraz ze spalaniem.Mi favcia na gazie tez gasnie ale tylko wtedy jak wylaczy sie ssanie i zgasze silnik zapale znowu to zanim sie nie rozpedze to potrafi kilka razy zgasnac na skrzyrzowaniu np. a na benzynie pracuje zawsze oki.Gaz ma swoje napewno wady i zalety zwlaszcza na gazniku tak jak u nas.Pozdrawiam

ja odwiedzam forum 4 razy dziennie ale i częściej czytam wszystko i jak wiem to odpowiadam a sam zadaje duuzo pytan bo moja favoritka ma spore problemy ostatnio.Pozdrawiam wszystkich

a ja polecam wizyte w stacjach kontroli pojazdów jesli dobrze się ugadasz to za marne 5 zeta facio ustawi Ci profesjonalnie światła na przyżądzie do mierzenia(niewiem jak on działa hehe) ale napewno nie oślepisz już więcej innych Pozdrawiam.

ja za swoja robote też miałem dać 250 za planowanie głowicy, wymiane pierścieni, uszczelniaczy zaworów,uszczelki miedzy glowica a 2-rurka i ustawieniem ogolnym silnikiem. niestety skomplikowało sie hehe

Prosze bardzo na mojej stronce zrobilem galerie z dzisiejszych fotek mojej favoritki http://wloclawek.wsinf.edu.pl/~kcieslak/fura/index.html nie wyglada to za ciekawie , mechanik zalamany heheh niech teraz sie stara bo chce aby moja skodzinka byla przynajmniej taka jaka mu ja dalem. Ma takie pomysly: od kilku dni podlewa pourywane sroby plynem odrdzewiajacym ulatwiajacym odkrecanie, potem chce naspawac do ich gory nakretki i sprobowac odkrecic (sruby wystaja na wysokosc z poł cm.) jesli to nie pomoze to ma w planie wywiercic mniejszym wiertlem otwor i uzyc jakiegos wykretaka z przeciwnym gwintem do srob i wtedy je wykrecic... mam nadzieje ze ktorys z tych pomyslow pomoze i nie bede musial kupowac nowego bloku. Pozdrawiam wszystkich a na stronce www.djkac.prv.pl mozecie w jednej z galerii zobaczyc skodzinke jak jeszcze chodzila roczek temu, bede informowac jak sprawy się mają.Pozdrwaim miłej soboty wszystkim.

jutro jade ze staruszkiem do niego zobacze jak to wygląda i jaka jest jego postawa co do tej spr, macie racje to wkońcu on nawalił i nie powinienem za to ponosić kosztów ale zn.owu skoro śruby były nie teges to czy to jego wina?? Jutro opowiem co i jak było u niego i napewno odpisze jak sprawa się zakończy, szkoda bo moja skodzinka ma złamane serduszko i narazie nie pojed\zdze sobie nią :-((((( Pozdrówki

<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Proszę o pomoc właśnie dzwonił do mnie mechanik ktróry zmieniał mi uszczelkę pod głowicą i pierścienie że ukręciły mu się 3 śruby mocujące głowice przy samej obudowie ze nie ma ich jak teraz wykręcić i jest lekka masakra.Proszę powiedzcie jakie widzicie rozwiązania co z tym zrobić oczywiście poza wymiana części w której siedzą te ukręcone śruby... tak to jest jak mechanik nie miał pewnie klucza z dynamometrem :-((((((( Pozdrawiam wszystkich i czekam na odp.

ja też mam popsutą uszczelkę pod głowicą płynu ubywało, pod korkiem budyń :-) a z rury to jak z parowozu kopciło na biało hehehe, ale robota potrwa tylko 6 dni <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> pozatym wymieniam pierścienie , uszczelniacze zaworów i jeszcze małe naprawy o których nie warto pisać.Pozdrawiam wszystkich Szkodników

Bez problemu dorobuisz ja dorabiałem 2 kluczykli do :jeden do drzwi itp i jeden do wlewu paliwa ... czas jakies 2 minuty na jeden .Cena jednego 5 zeta, a wszystko to bo mialem jeden komplet zamknolem je w samochodzie i facet za 50 zeta otworzyl mi favoritke w 3 minutki jakas cudowna maszynka!

Siemka All więc za pierścienie niemieckiej firmy która przejeła fabryke skody tych części (podobno) kosztują od 120 do 145 w sklepie autoryzowanym , ciekawostka że to te same hehehe, przewodów sportowych nie znalazłem , wszyscy o niech słyszeli ale nikt ich nie ma :-( polski podobno dobre 35 zeta , angielskie 40 i jeszcze jakie spolskie za 30, firm bnie pamietam.Uszczelniacze pod zawory 2 zyla za sztuke i uszczelka pod 2rurke miedzy silnikiem a rurka kosztuje 2, 50. Zakupy robie w czwartek jak zamowia mi te pierscionki.

Dzia wszystkim za odpisanie jutro polatam po sklepach popytam, pozatym kupuje uszczeli pod : głowice, miske olejową i pokrywe zaworów , pierścienie i jeszcze kilka rzeczy których nazwy nie pamiętam to napisze ile za co dałem.

Witam mam pytanko moje przewody w Favoritce z 91 r już zaczeły przebijac i mój mechanik poradził mi aby je wymienić na nowe, pozatym kiedyś słyszałem że jakoś ich jest bardzo ważna, lepiej pracuje silnik i wogóle pozatym słyszałem także o kablach sportowych,, czy ktoś ma takie cudo u siebie i wie jak to sie sprawuje i ile takie cos kosztuje także interesuje mnie ile kosztują nowe zwykłe.Pozdrawiam All <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />