tak, mechanik mi pokazał cały wahacz ze sworzniem, tylko dziwi mnie że wymienił tylko ten z
prawej strony, bo na allegro sprzedawane są najczęściej po 2 sztuki.
Tak myślałem, że chodziło o wymianę całego wahacza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Co jeszcze zauważyłem,
jak trzymam kierownicę równo (za 20 minut czwarta), to schodzi do środka jezdni, a jak
przekręce troche w prawo(za 15minut piąta) to jedzie dobrze.
Ewidetnie zbieżność masz do ustawienia.
Auto powinno jechać prosto gdy (oczywiście na moment <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) puścisz kierownicę.
Czy normalne jest że wymienia
się tylko jeden wahacz? czy parami, tak jak amortyzatory?
Można i jeden ale nawet po wymianie tylko jednej sztuki trzeba jechać na zbieżność.
Chyba, że wcześniej miałeś wahacze fabryczne i zmieniłeś również na oryginały - wtedy zbieżność jest niepotrzebna <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />