Lej przedtem środek penetrujący, i to nie raz. Najlepiej zacznij ze 3 dni wcześniej.
Na wszelki wypadek przygotuj sobie, obok klucza nasadowego 10, także 9-tkę. Z tymi nakrętkami
bywa tak, że obrobią się pod 10-tką, ale da się na nie nabić 9-tkę i odkręcić.
Dziś wymieniona <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jak już wcześniej pisałem, była strasznie skorodowana, pewnie nigdy wcześniej nie była wymieniana <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Wczoraj kilka razy spryskałem WD-40 a dziś jeszcze godzinę przed próbą odkręcenia polałem zużytym płynem hamulcowym.
I muszę napisać, że puściła elegancko <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Do odkręcenia użyłem klucza nasadowego 10" o długości ze 30cm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Teraz pytanie do znawców tematu:
Czy między tą rurką a katalizatorem/kolektorem wydechowym powinna być jakaś uszczelka? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Bo w sklepie przy kupnie tejże rurki żadnej uszczelki nie dostałem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Rurka powietrza dodatkowego. Ale nie wiem, czy na necie znajdziesz.
Na necie widnieje jako "Rura powietrza dodatkowego" za 52zł <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Dorwałem w InterCars pod nazwą "Przewód powietrza dodatkowego" <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />