Witam czy orientuje się ktoś, gdzie mogę kupić łożysko wałka sprzęgłowego do skrzyni? Czy koszt
wymiany nie przekracza ceny nowej skrzyni (ze szrotu)?
W InterCars masz takie łożysko w cenach od 66 zł za JC-Auto do 241 zł za SKF-a. W Toruniu ten sklep jest przy Grudziądzkiej koło Shella.
Jest jeszcze coś takiego, co to jest? Przed filtr czy co?
http://www.filtron.com.pl/2005/katalog/KartaFiltra.php?numer=5920&Typ_Pojazdu=1
tylko czy te części od 1.0 będą kompatybilne z 1.3 ?
To jest filtr paliwa. Takiego lepiej nie kupuj - poszukaj plastikowego z takimi dwoma mocowaniami na śruby. Wygląda on tak: http://sklep.intercars.com.pl/pics/244/4236.jpg
Ja kupuję większość części w InterCars (przeważnie wszystko mają). Możesz sobie przejrzeć katalog na ich stronie: www.intercars.com.pl (Twój model to MKIV, wg. katalogu Swift II EA,MA -> 1298ccm 68KM).
ciekawe , mam mk4 98r i jest normalnie pod kierownicą
Właśnie dzisiaj też znalazłem. Jest to typowe złącze OBD2. Znajduje się ono pod deską rozdzielczą przy tej metalowej belce, po lewej stronie kierownicy.
gaśnie mi radyjko
Sprawdź kostki - mogą być luźne.. U mnie kostki na pierwszy rzut oka wyglądały na dobrze ze sobą połączone a jednak radyjko gasło. Ściśnij ze sobą mocno te kostki i owiń porządnie taśmą izolacyjną - ja tak zrobiłem i mam spokój z gasnącym radyjkiem.
edit: Z pewnością masz przejściówkę ze złącza iso - chodzi mi właśnie o kostki tej przejściówki.
Wymienione jakieś 4tys km temu..
Sprawdź sobie może też (tak dla pewności) ładowanie akumulatorka. Oczywiście miernikiem - zarówno bez obciążenia, jak i z włączonymi odbiornikami prądu (światła, dmuchawa itp.). Łatwo też poznać, że aku jest niedoładowany podczas jazdy nocą, gdy np. podczas wciśnięcia hamulca, bądź przełączenia dmuchawy na wyższy bieg przygasają przednie światła.
chciałbym zapytać czy można podpiąć komputer do kostki pod maską
przy podszybiu?
Poszukałem trochę i znalazłem odpowiedź na swoje pytanie w instrukcji do programu Euroscan. Otóż aby zdiagnozować Swifta, który nie jest wyposażony w 16-pinowe złącze OBD2 należy podpiąć linię K diagnoskopu do pinu C w kostce przy podszybiu (wg. oznaczeń kostki pod pierwszym linkiem w temacie), +12V do dodatniego bieguna akumulatora a GND do ujemnego bieguna akumulatora, bądź pinu D w kostce.
Może komuś oprócz mnie też się przyda... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
to jak kupujesz buty to tam masz takie torebeczki z jakimś proszkiem,który też pochłania wilgoć
jest mniejszy i nie widać tego,że masz jakieś cuda w aucie
Higroskopijny jest też płyn hamulcowy (wchłania wilgoć) ale ze względu na zapach to może być raczej kiepskie rozwiązanie..
a w sytuacji gdy benzyna w przewodach
zamarznie jest jakiś sposób na to ? dodam że garażu ani stodoły nie mam żeby go wstawić na
jakiś czas aby się ocieplił
Hehe, jak Ci benzyna w przewodach zamarznie, to znaczy, że to nie benzyna, tylko woda.. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wtedy to jedynie suszarką możesz przewody podgrzać.. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A tak serio, to jak będziesz tankował Swifta dobrym paliwkiem ze sprawdzonych stacji i masz sprawny układ elektryczny silnika, nie powinieneś mieć moim zdaniem problemów z odpalaniem maszyny nawet w największy mróz.
Masz tutaj wykaz stacji na których UOKiK przeprowadził kontrolę jakości paliwa:
http://www.uokik.gov.pl/pl/jakosc_paliw/wyniki_kontroli_jakosci_paliw/kontrola_stacji_paliw/
Nastawiłem na nocke obieg zewnętrzny
Ale na co dzień jeździsz na obiegu zewnętrznym, czy na stale włączonej recyrkulacji?
Chodzi o to, że obieg zewnętrzny "wyciąga" z auta parę. Włącz sobie ogrzewanie, dmuchawę na II bieg na przednią szybę i obieg z zewnątrz, pojeździj trochę z takim ustawieniem i sprawdź czy dalej zamarzają Ci szyby. U mnie, kiedy miałem włączoną recyrkulację zamarzała nawet przednia szyba. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Druga sprawa, że system wentylacyjny w Swiftach nie jest ich najlepszą stroną. Szczególnie wtedy, kiedy autem jeździ po kilka osób - wtedy na parowanie tylnych szyb nie pomaga nawet włączone na full ogrzewanie i pełna moc dmuchawy. Ponadto trzeba też przyznać rację koledze, który napisał, że winowajcą może być para z mokrych wycieraczek.
Napisałem o recyrkulacji bo też miałem ten problem i te same objawy, co u Ciebie, ale po zmianie na powietrze z zewnątrz wszystko wróciło do normy (musiałem przypadkowo przesunąć przełącznik). A jak przesuwasz tą wajchę to słychać, jak chodzą te zapadki? Czuć taki lekki opór podczas przesuwania? Może tam bym szukał przyczyny.. Raczej żaden inny powód mi do głowy nie przychodzi. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
I może wiecie co zrobić ze szronem na szybach wewnątrz.. że skrobanie "lodu" działa to wiem ale
czy może są jakieś rady jak go zniwelować aby nie powstawał ponieważ mam go więcej wewnątrz
niż na zewnątrz..i to dużo więcej..może mam jakieś nieszczelności czy też jakiś filtr do
wymiany..strasznie to uporczywe zjawisko..
Na 99% stawiam na to, że masz włączoną recyrkulację powietrza wewnątrz auta. Przełącz dmuchawę na powietrze z zewnątrz tym przełącznikiem pod regulacją szybkości dmuchawy. Jeżeli to nic nie pomoże a w aucie czuć zapach płynu chłodniczego, to niestety możesz mieć wyciek w nagrzewnicy.
Na pewno nie jest to OBD2, bo nie ma 16 pinów, jednak może być to złącze diagnostyczne innego typu. Na poniższej stronce, zawierającej opis skanera TECH, są rysunki dołączonych końcówek i wydaje mi się, że ta z nr. 2 może odpowiadać Twojemu złączu.
Wieczorem mogę w MK5 sprawdzić to dam fotkę. W MK4 są pewnie w tych samych miejscach.
OK. Miło z Twojej strony.. W takim razie czekam na fotkę. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dzięki za odpowiedź. Przed zadaniem pytania przeczytałem chyba wszystkie tematy związane z tematyką OBD w Swifcie i zauważyłem, że nie ma tak do końca reguły, w której wersji auta można znaleźć złącze OBD2 a w której go nie ma. Czy jest na forum ktoś z Mk4, kto ma w swoim Swifcie takie 16-pinowe złącze? Jeżeli tak, to proszę o podpowiedź, gdzie się ono znajduje?
jak dobrze pamiętam to kostka jest z prawej strony koło cewki
Tak, dokładnie.. Właśnie tą kostkę już znalazłem, ale chodzi mi o to, czy można do niej podpiąć standardowy interfejs OBD (linia K, L i zasilanie), czy też służy ona wyłącznie do robienia zworek (kody błyskowe, tryb serwisowy itp.)?
Jest to mój pierwszy post, więc witam wszystkich posiadaczy Swifta! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Od niedawna zmagam się z wysokim spalaniem autka, jednak wymieniłem już wiele rzeczy i bez rezultatu. Posiadam komputerek Launch X431 i zastanawiam się jak to można podpiąć do MKIV, by sprawdzić wszystkie parametry. Wiem, że w niektórych MKIV było złącze OBD2. Ja posiadam węgierską wersję 1.3 8V z 99 roku i niestety nie wiem gdzie szukać tego złącza. Jeżeli jednak go nie posiadam to chciałbym zapytać czy można podpiąć komputer do kostki pod maską przy podszybiu? Mam wyprowadzenie na standardowe 4 piny czyli linia K i L, masa, oraz +12V. Pod poniższym linkiem jest opis tej kostki. Czy ma ktoś może pomysł, jak to zrobić?