To jest raczej 13 albo 14 z volvo 2.0t. Co do tlokow, to powinny dawac kolo 9:1. Na 200KM napewno nie trzeba block guarda jak nie bedzie stuku ani dziwnej temperatury - byle na poskojnie i dokladnie wszystko poskladac, bo skladanie "jak wiekszosc" robi dziala w seryjnym silniku, ale po doladowaniu duzo latwiej wysrac

Przepraszam, ale taki stempel na tłoku wygląda niesamowicie Historia kosmiczna. Na przyszłość tnij cytaty.

Najtaniej w miare nowe to tylko z evo (550cc). Natomiast z wysterowaniem tego moze nie byc tak rozowo jak sie wydaje W razie czego niebieskie z eclipse turbo maja 440cc ale te zwykle stare sa.

Czyli wyregulować kółkami No trzeba regulować kółkami ale to Ci też sprawy kompresji nie załatwi do końca bo jakbyś go nie przyspieszył / opóźnił to czas otwarcia zaworu jest dłuższy i bez doprężenia silnika tego nie przeskoczysz. Ja mam po kapitalnym remoncie silnika ok 15 bar na każdym cylindrze na wałkach 262 ale główka poszła w dół o jakieś 0,7 - 0,8 mm

Witam, może było gdzieś na forum ale znaleźć nie mogę, czy wystawiał ktoś na forum albo może ma możliwość zrobienia rysunku regulowanych kółek rozrządu a dokładniej tego wkładu (blaszki znajdującej się wewnątrz). Nie mam już kwitu na kupno gotowych a samą wewnętrzną blachę znajomy by mi wyciął. Gdyby mógłby ktoś użyczyć to proszę o inf. Jeśli ściśle tajne przez poufne to PW Pozdrawiam Są dokładne fotki w moim wątku o rajdówce Poszukaj

Uwzględniłem tak na oko muszę podlecieć na wagę jakąś i będę pewny dzięki za poprawne parametry

Tak jestem pewien. Tu masz zrzut ekranu. Ceny pewnie już trochę nieaktualne, ale myślę że jakiś dużych różnic nie ma. W tabelce masz też numery katalogowe superpro. [image: zrzut1.th.jpg]

No nie jest za dobrze... progow praktycznie nie ma, mocowanie wahacza było robione ale blacharz powiedzial ze jak juz sie woda do srodka dostala to predzej czy pozniej znowu bedzie kaplica a rozcinac mi sie tego wtedy nie oplacalo... Błotniki dookola wolaja o pomoc, no i ogolnie jest caly mega pomaranczowy od kiedy pierwszy raz zobaczylem GTI, wiedzialem ,ze bede takim jezdzil. Dlatego teraz chce zbudowac takiego GTi, ktorym jeszcze moje dzieci beda jezdzic Szukam wiec dawcy u wegierskich mk V ale jeszcze troche potrwa zanim sie cos ruszy bo parenascie kafli na ulicy nie lezy. Pozdro!!

Co się okazuje to chyba te moje graty czyli półosie i piasty wcale nie są od MK2 i może nawet nie od swifta Prośba taka. Czy może ktoś wrzucić foty długiej półosi i piast do swifta MK2 GTi? i napisać wymiary frezów zarówno od strony skrzyni i zwrotnicy? Dzięki

I2 - Swift GTi Mk3

Czyli duzo sie nie pomylilem mozna kupic komplet uszczelek oddzielny na dol i gore silnika, cena na dol silnika to od 65-100 zl <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

A od jakiego? bo niestety mam tam luzy i się zastanawiam czy coś się na to poradzi... Ja nie miałem luzów uszkodziłem tylko gumę i spasowałem ją z innej końcówki wymieniając samą gumę, końcówka została stara. A sama guma służy tylko i wyłącznie do zatrzymania na sworzniu smaru <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie do likwidacji luzu.

czerwień ładna ale nie powala liczyłem na coś więcej Może później porobię inne fotki gdzie coś widać Taka trochę malinowa ta czerwień... Raczej nie taka jaskrawa jak na wozie strażackim. Ale to może aparat trochę zmienia odcień <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

a na przelotowym z tłumikami da się to chyba coś z moim autem jest nie tak przyjedz na zlot to Ci pokarze ze sie da <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

WYNIKI: http://wst.org.pl/wyniki/040709/?PHPSESSID=30d6d5ca3b049d748c0b494674374489 Już widziałem je na SR i to samo napiszę tu, kompletnie nieczytelne. Jakaś korelacja nazwisk/numerów z autami by się przydała.

Zmęczyłem dwa dni walki Zakupiłem Detersil (podobno bardzo mocny) i jeszcze na koniec jakiś łagodniejszy środek do mycia silnika. Po umyciu wielokrotnym tymi specyfikami silnika i spłukaniu karcherem niestety, silnik nie był idealnie czysty, był tak jakby stary osad jakiś rozjaśnił sie tylko ten cały brud na nim. Trzeba było jechać wiertarką ze szczotką drucianą i dremelem z kamieniem na końcu w mniej dostępnych zakamarkach. Na chwilę obecną wygląda to tak, czyszczę blok pod malowanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [image: blok1.jpg] Pozdrawiam

Wiadomość skasowana przez m@rek

chodziło o moda

Ale OT robicie, pozniej niech przyjdzie się komuś czegoś doszukać konkretnego, Przekupy na jakies forum o wszystkim niech ida albo na GG, chyba ze tu króluje nabijanie postów <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

To co napisałem wcześniej mam nadzieje że odebrano jako żart uśmiałem się dziś poprostu jak doszedłem co i jak że próbuje zmusić postojówki do migania, Dzięki za pomoc tak czy inaczej Cóż - są gusta i guściki - jedni wola miganie kierunkowskazów a inni pozycyjnych <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Ja u siebie takiego tjuningu jednak robić nie będę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pozdrawiam !