.... a to, że przy wyższej liczbie oktanowej (np. VP
Racing 99) należy zmienić kąt zapłonu (o ile dobrze
pamiętam opóźnia się go).
Sorry, ale przy wyższej liczbie oktanowej przyspiesza się zapłon
Jeżeli więc różnica
między "zwykłym" paliwem, a "rajdowym" jest aż tak
widoczna, można doszukiwać się przyczyny w
przestawionym zapłonie właśnie na lepsze paliwo.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />