e nikt nie pamięta@Bryza powiedział w Sposób produkcji Tico w Polsce:

.. to może ja tak się włączę do tematu.. z całym szacunkiem.. ale mniej TVPis i TV Trwam.. zejdźmy na ziemię.. przyszłość cała przed Nami a słowa Leo jak najbardziej :)

..ps. .. a lata 90te.. jakie było larum w solidarności gdy chciano by WV u nas inwestował.. tego to chyba jakoś nikt nie wspomni.. Czesi nie głupii.. i Skoda jest do dziś.. temat rzeka ;)

.. to może ja tak się włączę do tematu.. z całym szacunkiem.. ale mniej TVPis i TV Trwam.. zejdźmy na ziemię.. przyszłość cała przed Nami a słowa Leo jak najbardziej :)

Znamy, znamy ;) stary login to Maku25.. witam ponownie Wszystkich i pozdrawiam :)

.. ogólnie te starsze z lat 91 - 93, 94 ( klapka wlewu paliwa na kluczyk ) , głównie były exportowane prosto z Korei. W standardzie ocynk
Ostatnio sam pomyliłem swojego białasa z inny m białym ( co ciekawe zderzaki oryginalnie białe, czyli w kolorze karoserii, po czarnych " blatach" zorientowałem się że to nie mój ;D ) na parkingu pod Auchan pod Gliwicami.. akurat właściciel siedział w aucie.. Autko oryginał 91 rok, ZERO, powtarzam ZERO rdzy, oglądałem ze wszystkich stron, dziadek nie potrafił się nachwalić.. Autko zakupione w 93 roku, sprowadzone jeszcze z Korei, przebieg niemały ( 336 kkm ), śmiga do dziś.. Całkiem inna tapicerka ( DX`y miały taką seledynową.. ten miał jakiś popiel z grafitem ), wiadomo jakieś tam ryski itp miał ale rdzy nie uraczysz

Bez problemu da radę bez demontażu silnika Sąsiad kiedyś wymieniał miskę w Tico swej siostry ( będzie już z 5 lat ). Uszczelniał silikonem wysokotemperaturowym, czarnym z tego co pamiętam. Wycieków brak do dziś. Tyle że auto po wymianie miski stało ze dwa dni w garażu. Wolał żeby silikon lepiej " związał "

No nic nie jest
wieczne.

.. też fakt.. chociaż w swoim przy przebiegu ok 230 000 km rozbierałem cały silnik i wyszło że tylko środkowe pierścienie miały większy luz, cylindry dalej posiadały ślady honowania, silnik czyściuteńki, jedynie jeszcze uszczelniacz korbowodu przy rozrządzie był do wymiany, UPG nawet sprawdzałem ( wiem że była od nowości ), praktycznie ok.. Cała reszta ( panewki itd ) w normie Przy zakupie był zalany mineralnym.. tak jeździł na nim ok. 5 lat. później jeszcze zmieniłem na 15W40, ale już następnym razem wlany był 10W40. Dopiero wtedy po czasie wyszło lekkie kopcenie ( uszczelniacze na zaworach i te właśnie pierścionki ). Silnik śmiga po złożeniu do dziś i działa jak pszczółeczka Dodam tylko że wszystko robiłem sam

A nie lepiej samemu gaźnik wyczyścić i " zregenerować " ?
Koszt kompletu uszczelek niewielki.

Jeśli dalej będzie to samo to sprawdź jeszcze bezpiecznik od awaryjnych.. i klaksonu
Miałem kiedyś to samo i okazało się że wywaliło bezpiecznik z sygnału dźwiękowego..

Jeśli o mnie chodzi, kat jest usunięty. Na analizatorze wykazało wszystko w normie ( szkoda że wydruku nie wziąłem ). Diagnosta nie dawał wiary że katalizatora nie ma Samo HC wahało się o ile pamiętam między 100 a 200 ppm, zaś CO było chyba ok. 0.2% Niedowiarek zawołał jeszcze kolegów ażeby sobie obadali wyniki dziwił się strasznie że Tico tej daty, po takim przebiegu ( przeszło 200kkm ) a takie wyniki.. co się zaś tyczy samego paliwa, od 3 lat tylko i wyłącznie tankuję na Shellu, największe zauważalne problemy miałem po paliwku z BP ( auto robiło się mułowate, przejechało mniejsze dystanse na tej samej ilości paliwa, te same trasy ) i stacji 1-2-3 ( tak jakby po nocnych postojach było mniej paliwa w baku ). Co do innych stacji się nie wypowiadam bo i tak już tankuję tylko na Shellu. Nie było nigdy problemów z odpalaniem etc. i zauważalne mniejsze zużycie. Oczywiście PB95

Mam podobnie po ostatniej ( trzy tygodnie temu ) wymianie. Wymieniałem z powrotem na standardowy termostat do Tico.
Od dwóch dni jednak, po krótkiej jeździe ( dosyć długo się nagrzewa do właściwej temperatury ) po chwilowym postoju ( zazwyczaj ok. 15 minut ), wskazówka nagle śmiga na połowę skali w czasie dalszej jazdy i zanim się włączy wentylator zaczyna powoli schodzić...

Po czyszczeniu jedź sobie na stację diagnostyczną, tam na analizatorze dokładnie Ci go ustawią w razie potrzeby. Nie powinieneś nawet nic płacić ( no chyba że za przysłowiowe ) . U siebie również rozebrałem cały gaźnik w drobny mak, wszystko wyczyściłem, przedmuchałem itp. Po całym zabiegu zniknęło mi ssanie i jedynie je lekko korygowałem, potem na analizator i jak wyszło..: nic więcej robić nie trzeba było Plus jest taki, że teraz autko nieznacznie mniej pali ( przykład: trasa Tarnowskie Góry > Warszawa > Tarnowskie Góry=+jazda dalsza, do pustki w baku - zrobione łącznie 740 km na dokładnie: 28,02 litra! auto pełne, 5 osób na pokładzie) , chodzi sprawnie i ssanie już tak nie wyje

Także mam fabryczny termostat. Przy temperaturze jakie ostatnio panują na zewnątrz, silnik nagrzewa się po ok. 2-3 km. do około 80 stopni, według wsaźnika. Musiałbym dłużej postać gdzieś w korku, wtedy termostat otwiera się całkowicie.
Jeździsz głównie trasą, bez częstych zatrzymywań, więc szybciej Ci się może wychładza.
U mnie ostatnio poprzedni termostat w ogóle się nie otwierał. Po wyjęciu i sprawdzaniu dopiero opalarka go "ruszyła". Nawet we wrzątku nie "reagował"

O ile się nie mylę chodziło o Wartburga! Kolega przełożył doń cały silnik z Tico! Jeszcze coś w tym temacie?

mały problem z silnikiem Tico zamontowałem do innego pojazdu

Jeśli to jest ta sama osoba, o której myślę.. to z nią rozmawiałem tyle że nie pamiętam czy mówiła mi wtedy o przekładce silnika z Tico do Wartburga czy Trabanta..

Motur nie.. wartburg albo to był trampek, ech, już teraz nie pamiętam dokładniej..

U siebie ( w styczniu będzie już dwa lata ), wymieniałem szybę z przodu.. włożyli również tę z pilkington'a z paskiem, była jeszcze z NordGlass'a, ale akurat musiałbym czekać trochę na dostawę i bodajże była z niebieskim paskiem lub bez, do wyboru ). Pytałem się o inne szyby, mieli owszem chińskie, ale odradzali na siłę. Uszczelki ( te listwy zewnętrzne, maskująco-ozdobne ) też chcieli wymieniać, ale musiałbym czekać ( nowe byłyby za dwa dni ). Niestety zależało mi na czasie dlatego włożyli ponownie te stare ( mimo że strasznie nie chcieli tego robić ). Po dłuższej rozmowie dowiedziałem się że w ogóle nie stosują chińskich szyb ( no chyba że klient się fest uprze ). Wszelkie buble, jakie by wyszły przy demontażu i montażu ( typu rdza itp ), zaraz zgłaszają klientowi i stop z robotą Ja miałem nawet okazję oglądać jak wymieniają moją
W każdym razie nie narzekam.. no jedynie na pył po zbitej szybie i resztki starej, które jeszcze ostatnio udało mi się wyciągnąć z podszybia

tak też zrobiłem tyle że i tak to nic nie dało temperatura wciąż za połową skali,wentylator chodził non stop.Robiliśmy parę dłuższych postoi po drodze, silnik chłodziłem przy otwartej masce i włączonym wentylatorze ( zwora na kostce ).Na długo nie pomagało bo po chwili wskaźnik znów za połową skali.No ale dojechało się szczęśliwie wrażeń co nie miara! Dodam że płynu nic nie ubyło, stary termostat sprawdziłem po wymontowaniu, w ogóle się nie otwiera,nawet we wrzącej wodzie..

Wymieniłem dziś termostat.. stary, zaciął się w pozycji zamkniętej cała sobotnia trasa Tarnowskie Góry - Warszawa - Tarnowskie Góry z ręką w "gaciach" ! Temperatura na połowie skali i nieco wyżej, górny wąż gorący, dolny zimny.. ech, jak na złość, szlag go trafił paręnaście kilometrów od domu.. Jak na razie wszystko jest ok, ale w najbliższym czasie okaże się czy coś się nie nawyrabiało..
A tak poza tym.. mecz -REWELKA!! Pamiątkowa fota zaraz po przyjeździe: poniżej

Kolorek bajka aleś go wypucował.. no,no

Niektórzy to stosują ją pewnie tak jak kiedyś w tych starych reklamach..

No nie wiem.. hammeritem malowałem pordzewiałe miejsca jakieś 3 lata temu, pod zderzakiem między innymi itp. Do dziś zero śladu rdzy, po prosty trzeba ją odpowiednio zaaplikować. Z resztą pisało zawsze na opakowaniu co i jak. Nie wiem jak teraz, ale kiedyś było, że 2 warstwa po 45 minutach, najpóźniej 3 godzinach. Jeśli się tego nie zrobiło, trzeba było czekać 6 tygodni na pełne utwardzenie pierwszej warstwy. Z resztą, rok temu malowałem hammeritem ( ot tak zapobiegawczo ) wewnętrzny rant drzwi, tam gdzie długo siedzi woda, przy odpływach. Parę dni temu znów otwierałem drzwi ( wymiana instalki z el. szyb ), śladu rdzy zero
Ja na hammerite nie narzekam, z resztą nie słyszałem również od innych osób, które stosowały tę farbę jakichś złych opinii. Dopiero szukając po sieci natrafiłem na lamenty co po niektórych. Jak się z resztą okazało, błednie była ta farba wykorzystana i tyle