To mozna by od razu zrobic lepy z adresem klubu. No i przydaloby sie wiecej zrobic bo napewno
szybka "zejda"
pisałem przeca że zrobię "górkę" ale na 100 lepek extra to mnie nie stac, bedzie góra 30, a adres klubu hmm A- brak wytycznych co do ilości B- brak zdefiniowanych źródeł finansowania <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Posty napisane przez Bro
-
RE: UWAGA!!! podliczam zamufienia na lepy
-
UWAGA!!! podliczam zamufienia na lepy
W środę 2.11 kieruję lepy do produkcji, ostatnie zamówienia można składac do godz. 15
-
RE: Kiedy najlepiej przełączać na gaz ?
Cóż za soczysta wypowiedz. Brawo
no normalnie sam nie wiem skąd mi się to wzięło <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
RE: Kiedy najlepiej przełączać na gaz ?
Nie wiem co ma gaz do oleju, na zimnym silniuku.
silnik jest smarowany A-olejem B-paliwem, podczas rozruchu oleju prawie brak, ratunkiem (nikłym ale zawsze) jest paliwo, pod warunkiem że nie jest to gaz
Więc nie mogę się wypowiedzieć. W zimie zapalam
na benzynie coby redukltora nie przehcładzać (tak jak już było wyżej w rozmowie).
gdyby schłodzenie reduktora było jedynym i najważniejszym problemem jazdy na gazie to wystarczyło by instalowac go blisko silnika żeby się przy nim grzał, przy takim umiejscowieniu reduktora jak u Ciebie wzrost temperatury reduktora od temp. silnika jest znikomy o czym świadczy ucięty dolot powietrza do filtra (bo gdyby tam było ciepło to zasysał by Ci silnik ciepłe powietrze i odczuł byś spadek mocy)
Czy nagar nie robi się
od bogatej mieszanki?
na ogół tak, ale powstaje też przy każdym spalaniu niecałkowitym mieszanki bez względu na to czy powodem jest brak tlenu czy też kiepska palnośc mieszanki -
RE: jakie predkosci ??
sorry pomylka
1 5krpm ~38km/h
u mnie na "długiej" skrzyni 6500 rpm na 1 dało ok. 50 km/h jeśli u Ciebie na 2 przy 6000 rpm masz 100 km/h to rewela i nie masz się czym martwic -
RE: Dzwon
Boli ale głowa i kolano bo nie zapiałem pasów twierdzac ze na odcinku 600 m nic nie moze sie
stac. A jednak...
no niestety, ostatni wyskok to nie znowu taka fikcja (tu powinny się pokazac foty z rotten z lekkiej stłuczki na autostradzie, ale moje wrodzone poczucie estetyki mi nie pozwala <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />) -
RE: GTI szybsze od ......
No i jak skopałeś tyłek?
dawac foty i film <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> -
RE: Brak swiatel mijania
Żarówki sprawdziłem. wsadziłem inne i jest to samo
. Zaznaczam iż światła mijania siadły mi po zastosowaniu żarówek Blue White H4może przy wymianie żarówek rozsypały Ci się styki w kostkach przy światłach, choc to dziwne by było że w obydwóch ten sam styk, w każdym razie ja bym sprawdzał w pierwszej kolejności to co ruszałeś przy wymianie żarówek
-
RE: Dzwon
Dziś w Zabrzu po ponad dwóch latach uzytkowania swistaka zaliczyłem dzwon z własnej winy jak ma
sie rozumiec. Skutki nie sa tak opłakane jakby sie wydawało.. ale... Nad remontem bede sie
zastanawiac po otrzymaniu kosztorysu z auto casco. A wiec do czwartku...auuua ale boli <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> trzymam kciuki będzie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: Kiedy najlepiej przełączać na gaz ?
Momencik, momencik.
Dwie sprawy.
Co innego spalać mieszankę na zimnym silniku.
A co innego spalać zimną mieszankę - to faktycznie jest bardziej ubogie, przy założeniu ze
wydatek lpg mamy stały...
Tak uboga mieszanka to zło. Ale nijak to sie ma do zimnego silnika. No chyba ze ktos używa
silnika do podgrzewnia powietrza...no to spróbuję to wytłumaczy na maxymalnym hardcorze czyli odpalaniu na lpg.
Jest sobie chłodny ranek i szczęśliwy użytkownik instalacji lpg idzie odpalic swoje auto z niezachwianym postanowieniem oszczędzenia kolejnego 0,5l beny
faza pierwsza: rozruch
zimna mieszanka wpada do zimnej komory spalania i rozpręża się, właściwości smarujące tej mieszanki są znikome a nawet żadne, kręcisz rozrusznikiem a tam nic nie smaruje ani olej (brak jeszcze ciśnienia) ani paliwo bo gaz błyskawicznie odparowuje przy rozprężaniu, a gwałtowne odparowanie jeszcze dodatkowo obniża temperaturę komory spalania, no i se tak kręci i szlifuje tłokami(ściślej pierścieniami) po cylindrach <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> no więc dalej w ten berger komory spalania włącza się nasza gorąca i rozpalona iskierka, ale cóż kiedy mieszanka to zimna suka jest i napalic... znaczy zapalic się nie chce, więc faza rozruchu się wydłuża a szlifowanko pogłębia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
faza druga: zapłon
trochę oleju dostaje się na cylindry ale to nadal jest susza i szlifowanko trwa, nasza zimna suka... znaczy się mieszanka się zapala ale nie tak jak poczciwa bena jednym szybkim bum, tylko nierównomiernie od iskry powoli kolejnymi małymi bumbumkami w kierunku tłoków efektem czego jest dalsze wydłużenie rozruchu silnika (a szlifowanko trwa) do tego gaz się spala w wyższej temperaturze niż bena i mamy zależnośc: wyższa temp = większe tarcie = lepsze szlifowanko <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> jako bonus mamy efekt ubogiej mieszanki ze względu na gorsze parametry palności gazu, które jeszcze się obniżyły z powodu niskiej temperatury. Całośc procesu zamyka się w 1 sekundzie, ale to najgorsza sekunda w całym dniu silnika naszego centusia odpalanego na lpg <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Reasumując gaz ze swej natury nie jest najzdrowszy dla silnika (inaczej już dawno by wyparł benę) a odpalając auta na lpg jeszcze bardziej skracacie żywot swoich silników, oszczędności na paliwie są pozorne, bo dużo więcej kosztują naprawy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
No dobra koniec filozofowania bo sobie ksywę będę musiał zmienic <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
RE: Kiedy najlepiej przełączać na gaz ?
Skoro są instalacje które umożliwiaja odpalenie silnika na gazie to by znaczyło że właczenie
gazu na zimnym silniku nie powinno być dla niego szkodliwe.
i tu się mylisz, gaz jest mieszanką dużo mniej palną i mniej wydajną energetycznie (o 25%) od beny, więc spalając ją w niskich temperaturach zubażasz mieszankę i doprowadzasz do spalania niecałkowitego mieszanki co powoduje zwiększone wydzielanie nagaru, zmniejszenie mocy i wszystkie fajne konsekwencje związane ze zbyt ubogą mieszanką, zdaje się prezes coś o tym pisał w którymś wątku ino nie pamiętam którym (o kosekwencjach zbyt ubogiej mieszanki) -
RE: Kiedy najlepiej przełączać na gaz ?
ja nie mam możliwości wyboru momentu przełączenia na gaz, ale w kompie jest ustawienie przy jakiej temp. ma się przełączyc. U mnie jest to 40 st C i podobno to jest optymalna temp. więc zimą spokojnie przejeżdżam 2 km na benie nim się włączy gaz
-
RE: Swistaks Of The World Unite!
Korozja zeżarła?
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> bezy bezy już za kolektor się biorą <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
RE: jakie predkosci ??
na 2 jest juz przy okolo 4,5krpm
ale mi chodzi o 1 strasznie krotka jest
wiec chce wiedziec czy przypadkiem nie mam jakiejs " dziwnej"<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> to co Ty za obrotomierz masz, ja się muszę na 7000 wkręcic żeby na 2 miec 100 km/h! A 1 to z natury w każdym aucie krótki bieg
-
RE: Od stycznia prawo jazdy po nowemu
jakąś japońską puszkę konserw
tylko nie puszkę tej, że trochę korozji tu i tam to nie znaczy że zaraz puszka, poza tym Swifty najlepsze som i basta <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" /> -
RE: Wrenio wita wszystkich!!!
Yo Bro <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
RE: GTi Mk1 w akcji - film
Hmmm... Maybe I should make Polish version of our site
As You wrote, You are getting better in Polish so good luck <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: Swistaks Of The World Unite!
http://www.naczelnyfilozof.friko.pl/galeria.htm i
http://www.naczelnyfilozof.friko.pl/galeria2.htmNo ładna galeryja <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, tylko wydech gdzieś Ci ukradli <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
RE: SWIFT NIE ODPALA - POMOCY!
nigdy
e to masz fajnie ja srednio raz na 2 tygodnie daje zuzi pic ile zechce
normalnie pijaczka co by nie napisac pijawka
.
Moja Zuzia jest nałogowa bo zawsze dostaje do pełna <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />, nigdy nie wyjechałem jej na 0 i nigdy mi nie weszło więcej niż 37l -
RE: brak światła w kabinie
to częsty problem w Swiftach. Korozja (tu Naczelny już się cieszy) bardzo szybko wtrynia blachę wokół włączników, zdejmij gumy, oczyśc blachę, styki włączników, sprawdź czy kable nie pogniły od wilgoci,zatawotuj i bedzie ok