musiał by celować w 6020 albo 10020 ... a to nie chodzi po 150 zł
Ja bym szukał jakiegoś starszego Concord-a, Xetec-a, JBL-a, lub niż choćby Mac-a czy Magnat-a w tej cenie co chce Boxxing.

http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=78601&Number=1045722#Post1045722

chyba to jest producent

Dodałbym jeszcze taką rzecz aby pamiętać że

NIE WOLNO KŁAŚĆ SZPACHLI NA GOŁĄ BLACHĘ

szpachla jest higroskopijna (czyt wchłania wilgoć) więc aby zabezpieczyć blachę przed korozją należy pomalować ją wcześniej epoksydowym lub reaktywnym (z czego reaktywny zalecałbym na powierzchnie typowo gołe czyli np po piaskowaniu i duże gdzie ma szanse się sprawdzić i związać), a epoksydowy na resztę (czyli jakieś drobne wychodnie gołej blachy, inny podkład, plastiki, itp, itd bo trzyma się lepiej wszystkiego).

No i jeśli chodzi o materiały to nie ma co oszczędzać, oczywiście można pomalować samochód i pędzlem kwestia tylko ilości warstw i wykończenia jak w starych Bentleyach, no ale poniżej Novola nie ma co schodzić, a tak to Dupont czy Standox z tych najpopularniejszych coby to wyglądało jakoś, oczywiście fach w ręku jest najważniejszy i perfumerii z szamba się nie zrobi :>

Ja tam malowałem zestawem pistoletów z lidla za max 150zł podejrzewam, z dużym kompresorem ale nieszczelnym, w temperaturze koło 0 stopni, metodą mokro na mokro, używając Novola z linii professional i nie narzekam jak za takie pieniądze to wyszło lepiej (i trzyma się lepiej) niż pędzel (z corizonem czy innym brunoxem) w wykonaniu co poniektórych użytkowników

Myślałem też wziąść ale jak widze na zdjeciu to moje B6 nawet nie przejda przez unibal.

Czyli była inna
długość od mocowania amortyzatora do gniazda sprężyny

Być może, i zapewne dlatego jakoś mi się skojarzyło, że Koni Swiftowe są też obniżające.

dzięki wielkie

Zależy, co chcesz zrobić docelowo - terakotę, panele, wykładzinę?
Łatanie dziur betonową wylewką, to średni pomysł - nowy beton na stary beton niezbyt się klei, chyba, że odpylisz i unigrunt dasz.
Osobiście stosuję do takich rzeczy najtańszy klej do glazury - on na 100% się sklei do betonu, starego kleju.
A co do samopoziomki, to im cieniej chcesz, tym trudniej jest to zrobić - po prostu nie chce się rozlewać... centymetr przynajmniej trzeba, by sama się ułożyła/rozlała i złapała poziom, a nie fale Dunaju

jesli chodzi o
wskazówkę to objaw słabej masy dlatego wariuje
sprawdź czy po
spięciu czujnika od załączania ( brązkowa wtyczka ) , wentylator się włączy .
Ewentualnie do
sprawdzenia przekaźnik i bezpiecznik 30A na ścianie grodziowej po prawo

ta problem byl z masa zrobilem i juz nie skacze, spialem ten brazowy czujnik i nic sie nie chodzi wentylator, z tym bezpicznikiem i przekaznikiem to chodzi ci o ta puszke plastikowo obok kielichu??

Cytat:

albo lapac powietrze przy przepustnicy bo wywalilem tamta uszczelka gdyz byla juz sparciala??

tak

Plastekk też chyba owijał kolektor

niestety 1.6 i GTI ma inne przeguby bo ma inną ilość zębów na wyjściu na półoś

wszystko po prostu przekładasz z wersji ze wspomaganiem, ważne jest że oprócz przekładni, pompy z przewodami, zbiorniczka, paska, potrzebujesz dolną część kolumny kierownicy (bo jest inny wieloklin w przekładni i inna długość potrzebna jest tego elementu), potem tylko wszystko przekładasz czyli kręcisz śrubki a jedyną rzeczą jaką musisz przerabiać jest powiększenie otworu w ściance grodziowej gdzie przekładnia wchodzi do środka kabiny i zamontowanie gdzieś zbiorniczka płynu od wspomagania (ja mam mniej więcej poniżej silniczka wycieraczek)

1.6 jest dłuuuuuga

ogółem chyba najdłuższe są 1.3 8V, 1.3 16V SOHC i 1.6 16V, krótkie 1.0 i GTi

Jest
napisane jak już

wiadomo o so chosi

plastek mozesz podac wymiary tych lepek zobacze moze ogarne taniej

U mnie słychać chrobotanie, ustaje po rozgrzaniu samochodu i po wciśnięciu sprzęgła. Niedawno miałem wymieniany komplet sprzęgła, przy okazji chłopaki wymienili łożysko w skrzyni.
Nie mam pojęcia co to może być, ale jeżdżę tak już dość długo, problemu nie udało mi się zlokalizować...

http://allegro.pl/plytka-z-nakretka-do-pasow-rajdowych-kjs-sport-1-4-i3202838241.html
Wiercisz dziurę na
nakrętkę, taka płytka od spodu i nitujesz przez ten otwór, żeby się nie obracała.
Nie trzeba spawać,
bo spawając osłabiasz metal i były przypadki wyrwania czegoś takiego

chyba moge wykonac cos takiego samemu co nie ?:)

simering wyglada inaczej , na forum podane są wymiary dla obu .

Skrzynia bez oleju chodzi głośno i mogą cieżko biegi wchodzić ale olej raczej nie ma związku z stukami w niej. Jak chrumka fajnie to rozwala się na 99% dyfer