Oto co znalazł po ściągnięciu błotnika
Mniejsza masa=lepsze osiągi <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Oto co znalazł po ściągnięciu błotnika
Mniejsza masa=lepsze osiągi <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
to nawet bys nie zauwazyl popatrz co ty masz na oczach
Pomidor <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
zauważył
na początku zrównałem się z tobą i lekko pomachałem ale byłeś zajęty patrzeniem na wprost a
klakson mi nie działa
Przeważnie jak się jedzie przed siebie, to patrzy się na wprost <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Poza tym trzeba było mignąć awaryjkami jak mnie wyprzedziłeś <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Fakt nie ma wcięcia tego delikatnego pod tablicą, ale ejst sporo wolnego miejsca normalnie więc
myslę, że by bez problemu weszła
O czym Ty piszesz?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Cały czas mówimy o mk2-tak?
Białe lampy od Cultusa też są od mk2-i będą pasować TYLKO do mk2. Dlaczego nie będą pasować do mk3? Bo blenda między lampami (z mk3)nie dochodzi idealnie do lamp-widziałem kiedyś na żywo taką rzeźbę i wyglądało to dramatycznie.
Ale wracając do mk2-zobacz sobie na swój zderzak-w górnej części masz wycięcie na tablicę-tak? W amerykańskich mk2 to wycięcie jest węższe-żeby zgrało się z lampami i wycięciem na tablicę amerykańskiego formatu. Zapewniam Cię, że:
1. Gdy zastosujesz amerykańskie lampy i europejski zderzak będzie wyglądało jak kupa.
2. Gdy zastosujesz amerykańskie lampy i zderzak od mk3 będzie wyglądało jak kupa.
Życzę też powodzenia śmiałkowi, który podejmie się znalezienia górnej części zderzaka od amerykańskiego mk2 <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
to nie tak!
Blade chcial napisac, ze przeklamuja w gore - pokazuja wieksza predkosc niz jedziesz faktycznie.
Jak zalozysz wieksze kola to licznik mniej pokaze.
Zgadza się-poprawiłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ale na szczęście widziałem, że zderzaki są identyczne (jak w innym
jakimś egzemplarzu amerykańskim) i sa miejsca do przykręcenia tych lamp więc można bez
problemu zamontować europejskie lampy i zmieścić tablice między nimi chyba
Błądzisz...Dół zderzaka jest taki sam, ale góra nie.
Jak w temacie-wyprzedzał mnie, ale chyba nie zauważył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
I coś na przedniej szybie nie widzę drucików pionowych - a przycisk ogrzewanej przedniej szyby
jest...
To akurat może nie być widoczne na zdjęciu, bo naprawdę trzeba się mocno przyjrzeć żeby je zobaczyć (wiem, bo też mam grzanie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />)
A co do Fordowskich silników diesla: o ile TDDi można polecić, to trzeba uważać na TDCi-często na skutek kiepskiego paliwa w Polsce lecą wtryski-komplet kosztuje 4-5 tys. PLN <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
białe migacze
Chyba tylko jeden <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Właściwie ciężko mi to okreslić ale to jest coś jak ssanie z dużą siłą przez mała dziure,nie
ciagłe przerywane,takie jak by siorbanie
Woda Ci się dostała do stożka i prawdopodobnie zamarzła-stąd taki dźwięk.
ja ma mk2
Ale europejską wersję <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Nie wiem czy wiesz, ale Cultusy i Swifty hamerykańsko-kanadyjskie mają inne (szersze) lampiony z tyłu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
ja:D
Ciekawe jak je zamontujesz do Swifta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
2. Byłoby już dosyć spore przekłamanie licznika
Jeden z licznych tuningowych mitów, który zresztą został obalony w jednym z ostatnich "GT" (nie żebym uważał ich za jakąś wykładnię, ale...) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Weź pod uwagę, że KAŻDY licznik samochodowy przekłamuje w górę-stosując większy obwód koła jedyne co zrobisz, to zwiększysz dokładność wskazań licznika <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Jak mozesz na takiej przeleczce jechac pod prad, bedac miedzy drogami i czekajac na swoja kolej.
A na skrzyzowaniu jak mozesz jechac pod prad, skoro ci z drogi podporzadkowanej nie moga
wjechac na to skrzyzowanie, bo ty na nim jestes i masz pierwszenstwo. Czekasz spokojnie na
stanowisku numer 2, zeby skrecic w lewo i znalezc sie po prawej stronie drogi. W ogole nie
wyobrazam sobie w ruchu drogowym skrecanie w lewo na zatloczonym skrzyzowaniu zarazem
mijajac sie lewa strona ze skrecajacymi w lewo z przeciwka.
Tyle, że cały czas mylisz duże skrzyżowanie z przełączką <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Namalowałem kilka obrazków-pokazują one prawidłowe zachowanie na skrzyżowaniach i przełączkach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
1. "Szerokie" skrzyżowanie (po kilka pasów ruchu)
2. "Wąskie" skrzyżowanie (po jednym pasie ruchu)
3. Szeroka przełączka (jej brzegi są "wsunięte" względem dróg podporządkowanych)
4. Wąska przełączka
Zwaz, drogi kolego, ze na pierwszym rysunku jest tak jak mowie.
O tym obrazku mówisz? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Jeżeli tak, to zważ że tam nie ma dróg podporządkowanych-wtedy oczywiście zawracasz bezkolizyjnie-ale pytanie od samego początku jest niezmienne-"jak SKRĘCIĆ w lewo"?
Hehehe. Nie wiem jak u was, mnie instruktor uczyl skrecania w lewo i zawracania na przeleczce ze
stanowiska numer 2.
Zagadka nie do rozwiązania <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
I nie jedziesz, bo jestes na skrzyzowaniu.
Rozwiń myśl, bo Cię nie rozumiem <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Sry, nie mam zamiaru sie rejestrowac, zeby zobaczyc jeden rysunek.
Jest link na drugiej stronie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
EDIT: Powiedz, ze z tym Śląskiem to zartowales
Zwracam honor <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Do tej pory żyłem w niewiedzy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
(Ukręciłem chyba bat na siebie, bo Zagłębie to jeszcze Małopolska <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> )
potwierdzam takim sposobem wlasnie zmienialem z przodu klocki
I ja i ja! <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
No to ciekawe, chyba Blade faktycznie ma racje, ze w Krakowie jezdza zle (co z reszta
potwierdzam), bo mnie uczyli zatrzymania na 2.
EDIT: po drugie Blade narysowal tam w srodku pasy, a to zmienia postac rzeczy, na jego rysunku
jest sugestia, ze tam zmiesci sie na przeleczce caly camochod w poprzek drogi. My mowimy o
czyms innym.
Pasami się nie sugeruj-taka sama sytuacja jest bez pasów na przełączce i również w sytuacji gdy przełączka jest tak wąska, że nie zmieści się w niej samochód <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
W kodeksie drogowym nie ma przepisów mówiących o tym jak powinno się pokonywać przełączki-fakt, ale kodeks wyraźnie mówi, że nie możesz jechać pod prąd <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
EDIT: TUTAJ macie wypowiedź instruktora (i to nie z Krakowa a ze Śląska <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> )
jak sie wam widzi taki zderzak
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
no koniecznie musze nad jakims nowym pomyslec
Taki proponuję:
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
ja bym bral miska, bo ma odrazu rece i nogi
Pytanie tylko w jakim stanie jest piętnastoletnie sportowe auto <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Aczkolwiek gdyby było tip-top (lub jakieś duperele do roboty), to oczywiście brałbym Evo <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />