Wkurza Ale nie znalazłem sposobu żeby to
wyłączyć - można wyłączyć alarm ale w
opening ceremony chyba zawsze pika...
:szalone:

Nie wiem czy tak samo jest w wersji z warningiem, ale w wersji peak wyłącza się to przytrzymując przycisk w trakcie opening ceremony (właśnie wtedy jak piszczy)

Nie przewidziało Ci się Mam wspomaganie

Nawiązując do innego Twojego filmiku-nie wkurza Cię piszczenie ałtogałganów podczas opening ceremony?

To nie termos
To profesjonalny Oil Catch Tank uznanej na
całym świecie firmy
DANZKA - model
CURRANT
Czynności przedmontażowe to
czysta przyjemność

No to czysta czy smakowa?

Nie... Mi nic nie brzęczy

To są dwie opcje-albo w wersji z peak tak się dzieje, albo trafił mi się jakiś felerny egzemplarz

Dzięki, podstawka już przykręcona (z wyczuciem)
i ma się dobrze Zegary działają bez
zarzutu

Tobie też tak wnerwiająco brzęczy guzik od zegarów na wybojach? Bo ja chyba plasteliną zakleję

Liczę na Wasze opinie, ponieważ czytanie opinii z for
miłośników danego auta jest zwykle mało wiarygodne - zwykle ludzie chwalą to co sobie
sprawili

To tutaj tak nie jest? <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Alfa Romeo 156 i 166 z silnikami 2.0 TS lub 2.5 V6

TS bym sobie odpuścił-nawet Alfiści uważają te silniki za mało udane. 2,5 V6 to natomiast bardzo fajny silnik. A może 2,4 JTD+chip?

W ostatnim czasie wyleczyłem się na szczęście ze stereotypów

To Ci się chwali <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ford Mondeo 2,5 V6 ST200 - Mnie osobiście przeraża rdza, którą widzę na prawie każdej "cywilnej
wersji".

Jeżeli chodzi o rdzę to zdarza się, ale na szczęście atakuje ona nadwozie, a nie podwozie. Poza tym mogą mieć co najwyżej drobne wypryski-jeżeli jest tego więcej to oznacza, że samochód był bity. Silniczek jest całkiem przyzwoity, choć koszty eksploatacji mogą być duże (nie mówię tutaj o spalaniu ale o ewentualnych naprawach).

Inne: Może ktoś coś poleci?

A może Lancia Kappa 2,0 20vt? Auto jedne z najbardziej udanych w koncernie Fiata, świetny silnik, szpera, hample Brembo, pełne wyposażenie, ocynk blacha. Jedynie nie wszystkim może przypaść do gustu wygląd tego samochodu.

BTW: widzę, że masz 12k PLN-IMHO może być mało na wspomniane wyżej samochody w zadowalającym stanie.

Siakaś Alpina

Nie, nawet kraj nie ten <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Z tym że to zdecydowanie opel ale w dobie globalizacji wszytko jedno co jest co

Ale czy GM produkowało Corsę sedan pod marką Opel? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Zaraz poszukam jakiejś zagwozdki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Edyta: oto i ona <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mam mały kłopot z fiestą mojej 2-polówki. Rocznik (autka oczywiście) '96, pojemność 1,3 silnik
endura-e. Na jałowym biegu i niskich obrotach jest ok. Gorzej jak się wciska gaz. Wszelkie
przyspieszanie wiąże się więc z mulastą pracą silnika i szarpaniem. Mam takie przeczucie,
że coś nie tak z potencjometrem położenia przepustnicy. Jak go odłączę to silnik nie
szarpie ale bardzo wolno się rozpędza. Co wy na to. Miał tak też ktoś?

A może lambda lub przepływka (jeżeli występują w tym modelu silnika)? Z powodu usterki zalewa silnik, co objawia się szarpaniem?

Coś łatwego i za razem ciekawostka

Chevrolet Corsa sedan?

Na kaciku Skody powinno byc latwiej o odpowiedz.

Czemu? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Innym przykładem optymalizacji parametrów dolotu do obrotów jest choćby
system zmiennej długości dolotu z silnika 1.6 z ... Lanosa. Przy niskich obrotach układ
dolotowy ma dużą długość (co w jakiś tam sposób poprawia napełnianie cylindrów) a przy
dużych klapki się otwierają i droga dolotu skraca (co jest korzystne w tym zakresie
obrotów).

Ten system jest też stosowany w fordowskim Duratec V6 (montowany np. w Mondeo)

No a niedoścignionym wzorem jeśli chodzi o przyjemność jazdy pozostaje wolnossący niewysilony
silnik o dużej pojemności. Takie 5 czy 6 litrów. Nie ma turbo dziury, nie trzeba go
piłować, tylko ten wir w baku...
Jeśli chcesz poczytać dużo ciekawych rzeczy o silnikach, to polecam tą stronę.

Dla mnie takim optymalnym silnikiem jest hybryda kompresor+turbo. Kompresor zapewnia dół, a turbo górę. Małolitrażowe silniki palące niewiele paliwa+bardzo fajne osiągi-to jest przyszłość <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Witam
W niedziele z braku laku i sensownych ofert kupiłem sobie to. Auto do dopieszczenia ale cena
zachęcająca. Zdjęcia zrobione jeszcze przez sprzedającego

Źle nie wygląda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
1,6 oczywiście? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jaki przebieg i wyposażenie? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A tego nie wiem. A czy tam nie było tego 8V

Nie. W Peleponezach był 16v.

Hungary Drag Championship 2009 Class P1PRO, w końcu po 3 latach przygotowań zostałem mistrzem
Węgier w klasie P1Pro czyli aut o pojemności do 1550 cm3 N/A. oraz ustanowiłem nowy rekord
Polski i Węgier czas ET 13.067s i 172 Km/H

Pogratulować <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jakiś filmik z przejazdu jest? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Silniczek będzie cykał jak marzenie

Lepiej żeby nie cykał <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

dlatego mam frigo2 u siebie

A jak Ci się jeździ w nich na suchym i mokrym asfalcie? Bo muszę kupić sobie nowe zimówki do Mondka i zastanawiam się nad nimi, albo nad Sava Eskimo. Z tego co słyszałem Frigo są dobre na kopny śnieg, ale na mokrym są fatalne <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Sam miałem do czynienia z Frigo jedynkami w Sienie-na mokrym były masakrycznie beznadziejne. Natomiast o Savach słyszałem same superlatywy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jeżdżę w zimie przeważnie 80% asfalt, 20% śnieg.

Zagadkę wrzucę dzisiaj późnym wieczorem, albo jutro, bo niestety zapomniałem że z roboty nic nie
dam rady uploadować

Nowa zagadka:

moim zdaniem silnik ok ale nie przemawia domnie wnetrze takiego auta;/ niestety tandeta na maxa
wewnatrz. a tyl daje wrazenie wogole nie dociazonego.

Siedziałeś kiedykolwiek w jakiejś w miarę współczesnej Renówce? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> IMHO materiały jak i wykonanie są bardzo fajne w nich.

ze srodka nie widac

Ale uwłacza godności właściciela <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />