Ciekawe, czy Ferrari było jego. Bo jak nie to może być kiepsko ze spłatą długu.
Ponoć to niedawny nabytek Zientarskiego.
Ciekawe, czy Ferrari było jego. Bo jak nie to może być kiepsko ze spłatą długu.
Ponoć to niedawny nabytek Zientarskiego.
Wypadek Zientarskiego to nie jedyny smutny dzisiaj news... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
W dniu wczorajszym, w wieku 63 lat zmarł Boyd Coddington-założyciel firmy zajmującej się tworzeniem unikalnych i docenianych hot-rodów. W Polsce znany był z programu "Amerykański hot-rod" emitowanego na Discovery. Bardzo lubiłem oglądać ten program-mimo tego, że Coddington był cholerykiem i człowiekiem o ciężkim charakterze, zawsze doceniałem niesamowite samochody wyjeżdżające z jego warsztatu...
OFICJALNE INFO
[']
A masz mk2, czy mk3?? Ja mam mk3 i sportowa kiere Raid Dino,na poczatku zakupilem do niej
wlasnie ta nabe SIK o ktorej piszecie i jezdzic sie z tym nie dalo, bo kierownica byla za
blisko dzwigni kierunkowskazow i swiatel (za male odsadzenie), teraz mam oryginalna nabe
RAID i jest git:) Także przy plaskiej kierze odradzam nabe SIK do mk3!!
Jak naba jest za krótka można też zawsze dokupić dodatkowy dystans do naby <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No popatrz! Muszę się sam ukarać Byłem w Czechach i nie miałem linki holowniczej
To jeszcze nic-ja byłem na Słowacji i nie miałem zapasowych żarówek!! <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
eee ??
Co tak stękasz-kupę Ci się chce? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Powyższy link dotyczy Słowacji.
Biję się w <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
W ramach rekompensaty podaję obowiązkowe wyposażenie w Czechach (również tam nie są wymagane dwa trójkąty):
Cytat:
Do obowiązkowego wyposażenia samochodu należy: apteczka, linka holownicza, trójkąt ostrzegawczy i koło zapasowe.
ŹRÓDŁO <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
w deche
Wpisujcie miasta:
Krakuufff miendzy ślonskiem a gurami <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A co z apteczkami i podwójnymi trójkątami u Czechów ?
Nie mam zamiaru kupować drugiego trójkąta, bo to zupełnie bez sensu, więc chyba ich nie odwiedzę
autem.
W Czechach nie trzeba mieć dwóch trójkątów <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Trzeba natomiast mieć:
1. zapasowe bezpieczniki elektryczne, jeżeli są używane w instalacji elektrycznej danego samochodu;
2. zapasowe żarówki, po jednej sztuce z każdego rodzaju;
3. podnośnik samochodowy;
4. klucz do demontażu kół samochodowych;
5. koło zapasowe;
6. linka holownicza;
7. trójkąt ostrzegawczy;
8. kamizelka odblaskowa, która musi być umieszczona w kabinie pasażera, a nie w bagażniku;
9. apteczka samochodowa (wyposażenie apteczki w załączeniu).
Skopiowano z:
KLIK
Co zrobic kiedy ta kontrolka po przekreceniu zaplonu caly czas wyblyskuje 1,2 ??? O co kaman?
To znaczy, że masz przełącznik przełączony na pozycję błyskania błędów, albo jak nie masz takiego przełącznika, masz w dalszym ciągu wsadzony drucik w kostkę pod maską <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Tej opcji nie ma.
Czytałem kiedyś, że każdy człowiek, jeśli jest przeciętnie prawny fizycznie i umysłowo potrafi
zdobyć prawo jazdy kat."A" i "B" niezależnie od płci.
Czyli jeden zda za pierwszym razem inny za siódmym, ale zda.
No a o czym Ty wcześniej pisałeś? O notorycznym oblewaniu niektórych zdających-może to są właśnie te osoby, które nie mają predyspozycji i potrzebują więcej czasu na naukę?
N1 jest pare rodzaji
Rodzajów chyba <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
sa jeszcze inne do S2000 jest cos takiego :
Ok, ale generalnie wzór rozpropagował Apexi a nie Mugen <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Poza tym Ten Mugen co Ty pokazałeś nieco się różni od Apexi-nieprawdaż? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
masz racje, a dokladniej Apexi z serii N1
True <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Apexi N1:
Mugen:
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
nie wszyscy jezdza z kamerami.
moj kolega teraz zdaje i za pierwszym razem jechal bez kamery ( z kamera jest drozszy egzam co
najlepsze ... )
Tego nie wiedziałem-w Krakowie wszystkie egzaminy są rejestrowane bez żadnych dopłat.
jeden obleje, drugi pusci ... wiec jaki to ma sens ?
Gdyby u Was wszystkie egzaminy byłyby rejestrowane to ciężko byłoby ulać osobę do której nie można się przyczepić, ciężko też puścić osobę, która robi błąd za błędem na drodze.
Wiecie, że WORDy są fabrykami pieniędzy.
Niektórzy zdają po 7 razy.
Pytanie, czy:
1. Egzaminatorzy celowo oblewają osoby umiejące jeździć (pamiętajmy o wideo-rejestrowaniu egzaminów)?
2. Oblewają osoby, które nie potrafią jeździć lub nie mają do tego predyspozycji?
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
kumpel ma mk2 2.0 z gazem niedawno robil pompe wody a teraz glowice
Dlatego zaprosiłem kolegę na forum klubowe-tam się zapozna z opiniami kilkuset użytkowników Mondeo, a nie będzie się opierał na jednostkowych przypadkach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
nigdy nie bylem przekonany jakos do fordow
Ja darzę tę markę dużą sympatią-wiele osób z mojego otoczenia ma i chwali sobie, ja również.
Po zakupie wymieniłem w MDO rozrząd, płyny, łączniki stabilizatora i jak do tej pory przejechałem 15.000km bez żadnych problemów (odpukać) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
p.s a mi sie przypomnialo uzytkowalem mk1 z chyba takim silnikiem "dizla" jak dla mnie to jakies
zolwiaste jest nie obylo sie bez problemow z turbina i ukladem chlodzenia
Dlatego odradzam zakup MkI i MkII z silnikiem 1,8 TD <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Mk.2 to chodzi o mk.1 po lifcie? swoją droga ciekawe nazewnictwo się robi W autoświecie jest
artykuł o mondeo (2000-2007) w używanych i wynika z niego że miał 2 liftingi czyli nowe
mondeo to bedzie mk.6?
Niezupełnie jest tak jak piszesz. Liftingi Mk3 nie powodowały zmiany nazewnictwa. A Mk2 mimo podobnego wyglądu to nie jest tylko lifting Mk1.
Za Mondeo Klub Polska:
Cytat:
Jesienią 1996 r. pojawił się odmieniony Mondeo i nie tylko pod względem wyglądu zewnętrznego, chociaż właśnie zmieniona stylizacja nadała mu potrzebnego wyrazu, wyróżniającego spośród samochodów innych marek. Modernizacja objęła nie tylko Mondeo wytwarzane w Europie (w belgijskiej miejscowości Genk), ale również wspomniane modele amerykańskiego pochodzenia. Nie była to modernizacja powierzchowna, lecz znacznie głębsza, bo np. ze starszego modelu pozostały tylko drzwi i dach w śpadku nadwozia, zbudowanego jednak na dotychczasowej płycie podłogowej oraz wprowadzono wiele zmian w tzw. podwoziu, które objęły zawieszenie kół i układ kierowniczy. W modernizacji nadwozia pomogła specjalistyczna włoska firma Ghia. Wyróżnia się tu zwłaszcza stylizacja przedniej części nadwozia z dużymi lampami, które w oryginalny sposób integrują się z owalnie ukształtowanym wlotem powietrza do chłodnicy. Również tylną część zmodernizowano, dopasowując ją do przedniej. Mamy więc z tyłu zaznaczony wyraźnie bagażnik, zarówno w wersji nadwoziowej sedan jak i hatchback, na którego narożach umieszczono również o dużej powierzchni zaokrąglone klosze lamp zespolonych. Zderzaki - przedni i tylny - wyglądają potężnie, są malowane w kolorze nadwozia, wykonane z tworzywa sztucznego, nie odkształcają się po uderzeniu przy prędkości do 4 km/h. W ramach przeprowadzonej modernizacji wzmocniono nadwozie, poprawijąc jego konstrukcję pod względem bezpieczeństwa. Dopracowano przednią i tylną strefy zgniotu, absorbujące energię zderzenia, wprowadzono nowe, mocniejsze słupki drzwiowe oraz wzmocniono boczne podłużnice podłogi, a w bocznych drzwiach umieszczono belki stalowe i wprowadzono elementy piankowe, chroniące przed skutkami zderzeń. We wnętrzu nadwozia spotykamy dużo elementów z zakresu bezpieczeństwa, w tym seryjnie montowaną poduszkę gazową dla kierowcy i dla pasażera (z wyjątkiem wyposażenia podstawowego nadwozia), napinacze pasów bezpieczeństwa i na zamówienie boczne poduszki gazowe, umieszczone w zewnętrznej części oparć przednich siedzeń.
Samo wnętrze jest teraz bardziej estetyczne. Zmieniono stylizację tablicy rozdzielczej, m.in. stosując inne wloty powietrza i nowe pokrętła sterowania nadmuchem. Nowy jest kształt przednich foteli z podwyższonymi o 50 mm oparciami i udało się wygospodarować więcej o 40 mm miejsca na nogi dla pasażerów jadących z tyłu. Nie udało się natomiast zwiększyć przestrzeni nad głowami i ci roślejsi pasażerowie, o wzroście powyżej 180 cm, dotykają głową dachu. Dla trzech pasażerów siedzących z tylu przewidziano zagłówki i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.
We wszystkich wersjach wyposażenia dwóch odmian nadwoziowych hatchback i kombi, oparcia tylnego siedzenia są dzielone w proporcji 60 : 40 i składane, umożliwiając przewożenie większego bagażu. Podstawowa pojemność bagażnika w odmianie nadwoziowej typu sedan wynosi 470 dm3, w hatchback - 460 dm3 i kombi 540 dm3, a po złożeniu siedzenia, np. w kombi, pojemność bagażową zwiększamy do 1610 dm3.
Silnik V6 nadaje pojazdowi godną podziwu dynamikę. Przy zastosowaniu mechanicznej skrzyni biegów Mondeo rozpędza się do setki w ciągu 8,3 s, a ze skrzynią automatyczną potrzebuje o 2,2 sekundy dłuższego czasu. Podczas jazdy, żwawy samochód wykazuje dużą stateczność, do poprawienia której pomogły zmiany wprowadzone w elementach zawieszenia przedniego i tylnego. Poza tym samochód ma seryjnie montowany system przeciwblokujący hamulce (ABS), współpracujący z elektronicznym układem rozdziału sił hamowania pomiędzy poszczególne koła jezdne. W ten sposób jest równomierne hamowanie, niezależnie od zmieniającego się obciążenia pojazdu. Seryjnie w wersji Ghia i opcyjnie w pozostałych, zastosowano przeciwpoślizgowy układ (TCS - Truck Control System), zapobiegający zrywaniu przyczepności kół podczas gwałtownego przyspieszania.
Pomimo znacznych wymiarów zewnętrznych, manewrowanie pojazdem ułatwia układ kierowniczy, w którym o połowę zmniejszono opory tarcia oraz zastosowano dobrze działające wspomaganie kierownicy.
W trzech wersjach Ford oferuje bogate wyposażenie samochodu. Szczególnie w wersji Ghia może ono imponować, gdyż seryjnie otrzymujemy m.in. elektryczną regulację wysokości fotela kierowcy, również elektrycznie regulujemy i podgrzewamy lusterka boczne, elektrycznie sterujemy szybami w 4 drzwiach, mamy też klimatyzację, skórą obciągnięte koło kierowcy, podgrzewanie przedniej szyby i zdalnie sterowany centralny zamek z podwójną blokadą drzwi.
Mk1:
Mk2:
Mk3:
Mk4:
jakie jest rzeczywiste spalanie forda mondeo?chodzi mi o forda z 99r. to jest chyba mk2. chodzi
mi o spalanie na miscie no i w trasie.chce kupic takie autko i nie wiem czy warto.no i jak
jest z awaryjnoscia? czy trzeba zwrocic jakas szczegolna uwage na jakis element? prosze o o
pinie
Jeżeli chcesz kupić Mondeo Mk2 to odpuść sobie diesla. Silnik jest awaryjny, dramatycznie słaby (na forum MKP powszechna jest opinia, że przy włączonej klimie są problemy z wjechaniem na krawężnik <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ), ekonomiczny też za bardzo nie jest. Jeżeli chcesz Mk2 to polecam z silnikiem 1,8 lub 2,0 benzyna. Silniki są bezawaryjne, mają dobry stosunek dynamiki do ekonomiczności (zawsze jeżeli chcesz jeździć taniej możesz założyć gaz). Poza tym zapraszam na www.mondeoklubpolska.pl -znajdziesz tam wiele interesujących rzeczy odnośnie Mondków <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
tzn
To co zwykle-że Mugen nigdy nie produkował tłumików w kształcie takim jak mówicie to znaczy wyglądające jak motocyklowy tylko produkował je Apexi a nie wiadomo dlaczego wszyscy mówią na tego typu tłumiki a la Mugen chociaż nie jest to zgodne z prawdą bo powinno się mówić że to są tłumiki a la Apexi ale oczywiście znowu się zacznie dyskusja bezsensowna której chcę uniknąć siekierałt <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
poogladaj se swoja mugenowska rynne
Czy mam znowu walnąć wykład na temat Mugena i Apexi? <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W niektorych jest odkrecany a w niektorych nie... Zalezy od producenta
Ale widzę, że ten Sik ma prawdopodobnie odkręcany <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Niestety do Mondeo nie produkują nab, w związku z czym będę musiał rzeźbić, ale nie róbmy OT <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />