Cześć, mam taki problem. Podświeca mi się kontrolka od ładowania. Napięcie przy odpalonym silniku i włączonych światłach mierzone na akumulatorze wynosi około 13,5v. W tym samym momencie napięcie mierzone od spodu auta na głównym styku alternatora (ten przewód przykręcony oczkiem) wynosi 14,2v. Mam świadomość, że nikt zdalnie nie znajdzie za mnie gdzie jest problem, ale mam takie pytanie: czy mogę sobie zarobić przewód z oczkiem i podłączyć go bezpośrednio z alternatora do akumulatora jako dodatkowe połączenie? Czy może w fabrycznej instalacji ładowanie idzie jeszcze gdzieś przez jakiś układ który coś dodatkowo robi i nie można takiego myku zrobić?
Wiem, że taka naprawa z kilometra śmierdzi druciarstwem, jednak muszę jak najszybciej usprawnić samochód, bo potrzebuje go jak ręki, a w takim stanie jak jest, akumulator nie jest ładowany wystarczająco i po pierwszej próbie odpalenia dzisiaj rano (było jakieś -2) padł prawie do zera (wczoraj wieczorem zrobiona trasa 120km, wiec teoretycznie powinien być doładowany, a na codzień robie krótkie trasy około 7km do pracy i tyle samo z powrotem, z postojem na zakupy, wiec znacznie gorsze warunki).
Podsumowując, bo w tej ścianie tekstu mogło się to zgubić: czy moge puścić przewod od alternatora do akumulatora jako dodatkowe połączenie do ładowania?

@ryszard uszczelka z tego co wiem jest jedna, dookoła otworu w który montuje się wielozawór i to właściwie tyle. Od samego zakręcenia i odkręcenia nie powinno się nic stać, bardzo to dziwne. Jakieś farfocle przytykające zawór też raczej można wykluczyć- w końcu ciśnienie tam panujące szybko by sobie z ewentualnymi przytkaniami poradziły. Nie wspomniałeś co prawda nic o tym, ale dla pewności- nie demontowałeś butli? Wyjeździł bym trochę gazu i dla pewności spróbował na innej stacji, a jak wykluczysz na 100% kwestię stacji, to wyjeździć do zera i wykręcić cały wielozawór, żeby zajrzeć do pływaka, może on przytyka? Spróbowałbym jeszcze jednego- kiedyś przydarzyło mi się w innym aucie, że do prawie pustej butli nie dało się zatankować gazu wcale, a że akurat na stacji był pracownik doświadczony w te klocki, to mi pomógł- wziął po prostu jakiś cienki, sztywny drut i nacisnął ze dwa razy na kulkę w zaworze tankowania- gaz wtedy efektownie uchodzi, także uwaga na ręce. Zrobił to dosłownie na sekundę, żeby tylko zaczęło lecieć i puścił. Nie wiem w jaki sposób, ale to pomogło :D Tak naprawdę najlepiej byłoby podjechać do gazownika, jeżeli masz jakiegoś stałego i zaufanego. I najlepiej na pustej butli, żeby mógł zajrzeć do wielozaworu.

Z innej beczki, jak to możliwe że Twoja butla jest czerwona? :D Przecież one dawno temu zostały wycofane :)

@elmor wkręcony jest w skrzynię biegów

@zajczykowski kozackie felgi i fajnie dobrane opony 👍 podziwiam w trzymaniu się tego pomarańczowego, mnie by ten daszek odbijaniem się od szyby wyprowadził z równowagi :P

tico fabrycznie nie ma przypadkiem stożkowych?

@pacior domyślam się, że mają to być nakrętki z większym kołnierzem niż te standardowe?

A jak z nakrętkami kół przy zastosowaniu innych felg niż ticowe? Potrzebne są jakieś inne czy mogą być te same?

dołączam się do pytania, mam w garażu komplet ledwo co jeżdżonych trzynastek 155/65 po swifcie i zastanawiam się czy będą mi do tikacza pasowały, ale póki co nie mogę tego sprawdzić bo felg po taniości brak :D

Ciekawa opcja na skrzynię, jeżeli faktycznie jest tak, jak w opisie

https://www.olx.pl/oferta/daewoo-tico-skrzynia-biegow-sprzeglo-2000r-10tkm-jak-nowe-CID5-IDC7gx2.html

Czyli czerwony PMik zostaje na forum, super :)

Ojej, ale to jest super malutkie! 😊 Gdzieś na forach jawkowo-wueskowych kiedyś wyczytałem że do klejenia cylindrów używali z dobrym skutkiem poxipolu. Zresztą, w czasach powszechności tego typu sprzętów, z pewnością była potrzeba na wykonywanie tego typu napraw, poszukaj może warsztatu zajmującego się naprawą właśnie starych silników motocyklowych? Ostatnio jadąc S8 między Warszawą a Ostrowią Mazowiecką rzucił mi się w oczy wielki szyld zakładu zajmującego się naprawą wałów, pisali też coś o napawaniu, może tego typu miejsce? Opisz czym prędzej tą maszynkę proszę, podobają mi się takie miniaturowe sprzęciki 😊

@pacior polecam Autosol, coś takiego: https://www.petrostar.pl/kosmetyki/polerowanie-metalu/autosol/autosol-pasta-metal-polish-chrom-nikiel#w11061745

przetarłem sobie napis na pokrywie zbytnio się nie przykładając i daje super efekty

tutaj tego zbytnio może nie widać, ale naprawdę szybko zwykłą szmatką można uzyskać ładny efekt

i szkoda, że się pozbyłeś Tico, teraz chyba nie ma na forum żadnego z działającą klimą, o PMie nie wspomnę :D

@Kris @ryszard jakie są średnice tych przewodów? wszystkie podciśnienia mają taką samą? myślę nad profilaktyczną wymianą wszystkich tych wężyków od podciśnień przed zimą, bo wiadomo- latem auta jakoś jeżdżą, zimą wychodzą niedomagania, chciałbym się prewencyjnie przygotować :)

Ja problem odpowietrzania w jedną osobę rozwiązałem przy użycia kompresora ze starej lodówki, podłączając stroną ssącą przez dodatkowy zbiorniczek na płyn w którym wytwarzało się podciśnienie. Pęcherzyki szły do samego końca, ale jak przelałem przez układ prawie litr płynu to stwierdziłem, że chyba wystarczy :D Hamulce wydają się być odpowietrzone, działają lepiej niż przed robotą, ale ja u siebie wymieniałem tarcze, klocki, okładziny, cylinderki i przewody od korektora do tyłu, więc nie ma siły żeby było gorzej :D Czy to dobra metoda, nie wiem- na pewno szybka :D

widzisz @Kris nic strasznego :) czyli u Ciebie drążek był zamontowany wygiętymi końcami do góry?

@Kris myślę, że jeżeli nie uda Ci się naspawać, to pomysł @ryszard z żywicą i matą szklaną byłby najlepszy, ona się tak szybko nie podda bo jest twarda, z czasem sobie kupisz jakiś lepszy stabilizator a do tego czasu miałbyś spokojną głowę, podejrzewam że nasunięty wąż dość szybko może się poddać i wygnieść.

https://www.olx.pl/oferta/daewoo-tico-przebieg-3797-km-CID5-IDBlN08.html

nie wiem jak się do tego odnieść 😂

@leo a gdzieś to zasłyszałem, sam nie stosowałem właśnie dlatego żeby sobie ubrań nie popaprać :) może to i o glicerynę chodziło? nie wiem :)

Jak ktoś ma ochotę policytować
to pojawiły się tarcze kotwiczne, sprzedający ma lewą i prawą
https://allegro.pl/oferta/tarcza-kotwiczna-daewoo-tico-prawa-8419637688
ale może się nawiązać ostra walka bo już trzy osoby się w tym momencie na nią czają :D

@ryszard napisał w Dziwny odgłos, chrupnięcie przy ruszaniu .:

@barteu napisał w Dziwny odgłos, chrupnięcie przy ruszaniu .:

@leo cenna uwaga z tym smarowaniem, ja użyłem do tego wazeliny technicznej bo akurat ją miałem pod ręką, też się sprawdziła i nie szkodzi gumie :)

Wszystko zależy czy tuleje gumowe między przedni wahacz a drążek są wykonane z gumy olejoodpornej. Jeżeli tak wazelina tulejom nie zaszkodzi. Jeżeli nie to skróci im żywot. Kiedy zmieniałeś gumy?

O kurcze, to mnie zaskoczyłeś :D Sądziłem, że skoro wazeliną smaruje się uszczelki zimą żeby nie zamarzały, to gumie nie szkodzi, tym się kierowałem i przez myśl mi nie przeszło że może być inaczej :) Gumy wymieniałem na początku marca tego roku, będzie ze 20 tysięcy kilometrów od tego momentu