Co to za poszarpania na wykresie między 4000-5000 rpm?

Reka zadrzala w paincie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Ale sam rozstaw to nie wszystko, jeszcze srednica otworu centrujacego i ET jest wazne.
Co prawda mozna dac pierscienie centrujace w przypadku wiekszego otworu lub roztoczyc w przypadku mniejszego, w przypadku duzego et dac dystans, ale to juz wiaze sie z dodatkowym kombinowaniem i kasa <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

...

Mam skrzynie GTi ?

Nie.

90 na gazie, 98 bz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

jak w temacie - do wskazywania ciśnienia paliwa

Moze bardziej chodzilo o to po co ci taki wskaznik. Sa inne, wiele bardziej przydatne
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Takiego czujnika nie podepniesz pod wskaznik, tylko pod kontrolke - jak nie bedzie cisnienia, to zapala sie lampka.
tu masz np czujnik, ktory podpinasz pod wskaznik.

To na Autodromie w Tychach?

Tak, to tam.

robi moja GTi black madafaka edyszyn w rekach nowego wlasciciela
szkoda mi troche

Widzialem go w niedziele na torze i nawet troche zalowalem, ze to nie ja go kupilem <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

w/g mnie to calego tego interesu powinni dodawac jaka lampeczke kontrolna czy te swiatła sie
włączyły, bo tak w ciagu dnia to w naszych suzach ciężko zobaczyć czy sie swięca zegary czy
nie

Prosze bardzo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Znalazlem cos takiego po chwilowym googlaniu

Liczą sobie za cos takiego 80zł a z montazem 180zl ...

KLIK

A na allegro troche taniej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Rowniez z montazem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

wiedziałem że sie odezwiesz i napiszesz o tym zderzaku
hehehe...ciekawe jak Twoj bialutki zderzak bedzie wyglądał po spotkaniu się z szykaną z opon na
torze a taki niepomalowany to "wytrzyma wszystko" ot takie praktyczne podejście
(hehehe...musiałem jakies usprawiedliwienie wymyśleć)
pozdro i do zobaczenia na torze

Nie wytrzymal <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />, jest caly popekany, dlatego miedzy innymi swoich fotek tutaj nie pokazuje <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

wkońcu przyszła pora żeby pokazać moje wozidełko...
dla Was pewnie nic specjalnego bo wkocu swift jak swift..seryjny oczywiście...i seryjnym ma
zostać...tylko ciekawe jak długo
Po kupnie przeszedł przegląd i wszelakie niedociągnięcia (głównie elektryczne i blacharskie)
zostały usunięte

Ten przedni zderzak jakis taki... niepomalowany <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

miałem jechać, ale wczoraj byłem w Tychach i coś się dzieje z silnikiem...
Przerywa i traci moc... podejrzewam ze to wina sondy lambdy - wypaliło w niej dziurę
pozdrawiam

Bylem na torze i slyszalem, ze czasem chodzil jakby na 3 cylindry <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

ano zrobione zrobione ... patent jak h..
Knif taki, że nie chodzi o korektor ... tylko o prawidłowe odpowietrzenie hamulców !!!
Tak więc kolejność odpowietrzania jest następująca:

1. lewy przód
2. prawy tył
3. prawy przód
4. lewy tył
   i oto cała tajemnica
   p.s. również widziałem kolegę, ale jak wychodziłem to już odjechałeś... pozdrawiam

A nie powinno sie przypadkiem zaczynac od kola polozonego najdalej od pompy hamulcowej, a konczyc na tym najblizej?

Po zmianie na zaciski z CRX praktycznie niewykonalne (tzn. w zakręcie hamując lewą nogą).

Tak wlasnie myslalem, szkoda <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Trza bedzie sie przyzwyczaic do innego stylu jazdy <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Sam jestem ciekaw, czy korektor da sie regulowac.
Ja po zmienie zaciskow na te z crx i wymianie wszystkich tarcz, klockow, uszczelek nie zablokuje tylnych kol hamujac lewa noga. Ale mam nadzieje, ze jeszcze sie nie dotarly, bo niecale 100km zrobilem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
A jakos przyzwyczailem sie do latwego blokowania tylu jak jezdzilem cinquecento <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Jak to jest z hamowaniem lewa w swifcie - latwo da sie zablokowac tylne kola?

a ja jzu mam pytania o uslugi
Ten remont silnika ktory macie opisany to za calosc z robocizna 900zl ??
Ja to bym sobie najchetniej zrobil remont silnika, tuning stage 3 i SMT-6
Tylko czy to wszystko pod lpg moze spokojnie dzialac ???
Aha i do stage 4 jakich walkow uzywacie (firma) bo wiem ze np swiatek kosztuje chyba okl 900zl a
cat cams okl 2000zl

Jest napisane, ze 900 to koszt samej robocizny, musisz do tego doliczyc koszt czesci.
A co do walkow, to pewnie tez zalezy od zasobnosci portfela...
BTW: zaloze sie, ze jak masz gaz, to albo nie dadza ci zadnych gwarancji, albo wogole sie nie podejma <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

A co ciekawego bedzie w sklepiku? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

BTW: usług <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Słyszałem ze jak sie jedzie 100 km/h i wrzuci 5 to jak na obrotku jest 3300 to znaczy ze mam gti
skrzynie-iii tyle dokładnie mam na 5 biegu przy 100km/h. Wiec wnioskuje ze mam skrzynie
orginalna od Gti. Dalej nie wiem ile moge jechac w rzeczywistasci jak predkosciomierz
pokazuje 165 km/h

A ile pokazuje wtedy obrotomierz?

I czerwone-tjunik-zaciski

A wlasnie, ja zapomnialem, ze tez mam tuningowane, bo niebieskie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />