Aparat jest napedzany walkiem rozrzadu, wiec "z drugiej strony" to bedzie od strony alternatora chyba, nie? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A zrobic sie tego nie da, bo "z drugiej strony" do walka przykrecone sa takie fajne koleczka i aparatu nie bedzie jak napedzic.

... jeśli wszystkie śruby ładnie puszczą ...

I tego sie boje <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Hehe, mam takie same wahacze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Narazie leza sobie zapakowane i czekaja do soboty, bede przeprowadzal operacje wahacz x2 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Da sie wymienic, zreszta bylo o tym na forum juz <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Podobno sa rozkrecane wiec powinno sie je dac zregenerowac - tylko pytanie kto i gdzie to
zrobi?? Jakies pomysly??

1. http://www.mexol.pl/ - 80zl/szt. z roczna gwarancja. Ale to cena do seja/cc z polowy zeszlego roku, wiec nie wiem na ile jest aktualna.

2. "dziadek" z Imielina - Jan Papoń, Imielińska 64, Imielin tel. (032) 2256038 - do seja/cc bierze 50 zl/ szt. wiec cena nie powinna sie bardzo różnić

No nie mowie, ze nie Teraz jezdze na Koni Sport (regulowane) ale pewnie nie dlugo juz
wytrzymaja.Wiec szukam teraz czegos normalnego - chyba ze odradzasz!!??

Z tego co wiem, koni sa rozkrecane, wiec latwo sie je regeneruje. Mozesz dobrac olej, zeby byly bardziej miekkie. Koszt regeneracji to 50-100 zl / szt. zalezy gdzie zrobisz.

OT: Widzialem na hodze, ze sprzedajesz swifta <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

142PS != 142KM (ale 140bhp)
tak samo nieprawda jest, ze cultus ma 115KM bo ma 113KM czyli 115PS

To chyba sam sie zamieszales, bo w/g tego co napisales, to powinno byc 113bhp, 115ps (km)

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Dzieki serdeczne, znam Twój projekt z innego forum. Interesowałaby mnie Twoja oferta ale gdybyś
sprzedawał z serynym silnikiem. Niestety Twoje modyfikacje kłócą się z moimi planami.

Ja bede sprzedawal swojego <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Pasta tempo albo cos w tym stylu powinna pomoc <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Dobra mam zaciski z ed 9 . Czy ktos ,moze mnie poinstruować jak je załozyć ?? Wiem że trzeba
zastosować podkładki centrujące tylko gdzie i jakiej wielkości??

M12 miedzy zwrotnice, a jarzmo mocujace.

gorna jak gorna...chodzi mi o rx-7
O MAZDE rx-7 ? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Może głupie pytanie, ale czy stwierdzono przybycie mocy by się w to bawić? Chodzi mi o serie...

Mocy to nie dodaje, ale przy innej przepustnicy pewnie nie pasuje po prostu i trzeba odlaczyc.

Zaraz, zaraz, a czy nie było tak że w wersjach z 1.0 nie było otworu na łącznik stabilizatora?

Bylo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Chociaż, kolega ma 1.0 - więc jemu to wszystko jedno czy będzie ten otwór czy nie...

Tyz racja <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A myślisz, że się nie da
Spójrz tylko na długości rur. Czy to nie daje podstaw do wnioskowania

To tak jak kupowanie auta na allegro na podstawie ogladnietych zdjec - na zdjeciach wszystko ladnie, a okazac sie moze, ze totalka kupa <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Co prawda Grabowski ma jakas tam renome, ale ze zdjecia to ja moge co najwyzej powiedziec, ze spawy sa ladne i ze ladnie wykonany.
A czy dobrze policzony, to mozna sprawdzic na hamowni, jak pokaze jaki jest przyrost mocy.

Rozumiem Cie, ale w temacie mowa o gti.
Tutaj korektor jest w/g mnie ustawiony "na stale", bo nie widze innej mozliwosci.
Nie jest on polaczony ani z przodem, ani z tylem, nie ma tez mozliwosci jego regulacji.

A jak to wyglada w srodku? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Bo jeszcze nie rozbieralem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wszystko pieknie ladnie, ale t o dotyczy sedana.
W gti korektor nie jest w zaden spodob polaczony z tylem, wiec nie jest zalezny od obciazenia tylnej osi.

hmmm ... niby jak się reguluję ten korektor ?
Bo ja niewidze możliwości jego regulacji, no chyba że przez wymianę sprężyny, która jest w
srodku

Mozemy sie zamienic korektorami, bo ja po wymianie przednich zaciskow na crxowe odczulem brak hamowania tylu <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

... bo ktoś mi powiedział że jak za mocno przykręce tarcze to mogę sobie zatrzeć łożysko

w kole.
Czy ten ktoś ma rację ??

Nie.

Czy nie i bez obaw mogę wymienić sobie samemu tarcze

Jak najbardziej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />