Mam nierówną pracę silnika, nie taką jak powinnna byś w suzuki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Byłem na zczytaniu błędów i nie mam żadnych. Jakby sonda Lambda niemogła opanować mieszanki: decyzja taka, że się wtryski zabrudziły od gazu i trzeba je wyczyścić. Robiło to już ktoś?! Trzeba? Mam taką dziurę w mocy do 2,5 tys obrotów na minutę. Może krokowy przeczyścić?
Mechanik jest dobry ale lepiej może japończyków nie poprawiać.... ale z drugiej strony ten polski gaz...

Pojechałem do dobrego gazownika i okazało się , że membrany w parowniku są już na wyrzucenie. Wymiana 70 zł plus membrany 100 zł.
Wynaleźli też, że mam mikser od astry chyba, w każdym razie z innej beczki i powinienem wymienić na swiftowski co też mam zamiar dziś uczynić.
Jest jeszcze jedna rzecz: elektronikę -Autotronik mam jakąś super prostą, nawet producent się nie przyznaje jaki to model, a załozone było w IV 2002r. Obym jeszcze komputera odgazu nie musial wymieniać. Czy może on zaklócać komputer auta tzw. ECU?

Kup na allegro ale na kolegę i wyślij na niego, najlepiej z drugiego miasta.

Jak się okazało mikser gazu mam włożony jakiś lewy od astry jednopunkta.
Mają mi go dziś wymienić w innym, porządniejszym zakładzie na właściwy ale mają tylko miksery do 1,0 a nie ma do 1,3L, bo podobno nie ma...! Czy to jest to samo? Czy to może być, żebym znów nie podmienił na niewłaściwy?
To kwestia kształtu dolotu, wydajności podawania gazu, w końcu to silnik 4 cylidrowy a nie 3 ??
Odpowiedźcie mi szybko. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

OK. Przekonaliście mnie. Zostawiam.

Przyszedł mi do głowy pomysł aby katalizator wyciąć. W końcu blokuje on trochę moc-z 5 KM. mniej jest przez to. Robił to ktoś u siebie i może się podzielić uwagami? Jest to bezpieczne dla silnika, może na to miejsce włożyc strumiennicę?

To się zdarza, lecz nie jest regułą.

A komuś się to zdarzyło wogóle? Przy jakim przebiegu i technice jazdy? Czy to tylko tak że ktos słyszał ale nigdy nie spotkał.
Dzieje się to zarówno na silnikach 8 i16 zaworowych?

Dziękuję, to jest odpowiedź na jaką czekałem. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mam centralny ale bez pilota.
Olej w skrzyni wymienia się co 3 lata lub 45 tys. km. W serwsie jakoś dziwnie to o skrzyni podkreślają....
O tych pękających tłokach to wiecie z jakiś zewnętrznych źródeł czy to może taka fama krąży po tym forum? Oby. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jak pęka tłok to silnik kompletnie staje (zakleszcza sie wszystko) i jest do kapitalnego remonu? Jak to dokładniej wygląda, w jakiej płaszczyźnie tłoki pękają? W końcu jak prawidłowość, to na całej linii.
Może ten silnik nie lubi wysokich obrotów mimo, że on rozpędzać się zaczyna od 3tys rpm.

Zależy, czy auto to narzędzie, w tym przypadku do jazdy, czy pojazd do ścigania.
Niby trochę słabszy i 50 kg cięższy ale jazda to tylko 2/3 kosztów paliwa. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Fajnie, a co z resztą punktów? np. niepasujące kluczyki. czy ma ocynk, jakie środki użyć do konserwacji? Piszcie, proszę.

i oby tak pozostalo,bo mnie ten silnik dobił

A co miałeś 1,3L 8 zaworowy na jednopunkcie? Na benzynie były problemy czy na gazie tłoki popękały?

Mam kilka pytań na zasadzie porównania z innymi. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Przypominam, że mam silnik 1,3 8 zaworów ze 95 tys. przebiegiem , od 50 tys. km na gazie:
1. Ile wytrzymują te silniki i czy gaz coś tu zmienia i jak bardzo, czyli ile kilometrów jeszcze przede mną?
2. Mam osobny kluczyk do stacyjki a osobny do reszty zamków. Wynika to z wyrobienia -ztarcia się zamków i kluczyków. Niby to te same kluczyki a jednak. Ma ktoś to samo? Czy tylko mój był tak intensywnie na krótkich odcinakch użytkowany i tak się porobiło? <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />
3. Sprzwdzacie stan i wymieniacie olej w skrzyni biegów? Co ile i na jaki? Ma skrzynia tendencję do gubienia jakoś oleju?
4. Ile kosztuje napinacz paska rozrządu, bo sam pasek około 80 zł. Co jeszcze się wymienia przy tym?
5. Robił ktoś konserwcję podwozia i czym to zrobić, by fabrycznej konserwacji nie rozpuścić?
To auto ma już ocynk?Pytam dla pewności.
6. Czy po 80 tys. miała prawo paść sonda Lambda?
7. Tylny prawy hamulec jest słabszy od lewego, podobnie jest na ręcznym. Daje sie to regulować czy od razu iść po nowe szczęki? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Jak dla mnie wzrost mocy właściwie dwukrotny od razu zajeździ silnik. Tam trzeba go najperw rozebrać i zamienić tłoki na kute.

Jak rozumiem w korku chłodnicy. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jeżeli w układzie chłodnica-blok silnika panuje nadciśnienie, jak piszesz, to w takim razie musi być zawór ciśnieniowy na odcinku chłodnica-naczynie wyrównawcze. I ten zaworek musi działac w obu kierunkach.
Wolne ujście z naczynia wyrónawczego otwartą rurką w okolice podstawki akumlatora powoduje, że w naczyniu panuje ciśnienie równe atmosferycznemu.

Sorry za dociekliwość, ale mam nowe auto i musze wiedzieć co w trawie piszczy, by mi go jakiś sierota-mechanik nie spieprzył. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Takie pytanie mi się nasuneło jak oglądałem stan płynu w chłodnicy. W naczyniu wyrównawczym jest korek z dwoma wężykami:jeden do chłodnicy a drugi na zewnątrz do wyrzucania nadwyzki płynu z układu. Nie blokuje tego żaden zawór ciśnieniowy.
Układy chłodzenia są układami o podwyższonym ciśnieniu (do około 1,5 bara/atmosfery) dzięki czemu podnosi się punkt wrzenia wody do 110 C. Bez tego woda-płyn będzie wrzało normalnie, czyli przy 100 st. C.
W swiftcie jest takie rozwiązanie jak u mnie czy czegoś mi brakuje?

Niestety....
Nie wiecie ile biorą za taką usługę (kody błędów) w ASO?
W Oplu powiem że nawet kultura-50 zł. kompletne zczytanie błędów komputera.

Tak? A kiedy zakładaliście gaz? Ja dwa lata temu- IV 2002. Gdzie to pisze jaka centralka?

BTW. Dziękuję za szybkie odpowiedzi. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wezmę auto pod lupę w sobotę.

Instalacja jest firmy Landi ale nie mogę znaleź symbolu z jaką centralką.
W sobotę pojadę do gościa co bardziej jest obeznany w gazie niż te sieroty (znam) co zakładały instalację. Zobaczę na ile mnie facet skasuje.
Ile może kosztować wymiana centralki gazu na sprawdzoną (jaką polecacie?) ?

Jestem bardzo zainteresowany EPC i TIS-em , jeżeli istnieje do suzuki. Pomysl zrzutki na zakup i podzielenia się później kosztami jest OK.
Prosze osoby bardziej wgryzione w temat (Suzuki) o popowadzenie tego tematu dalej. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Miałem coś takiego do Opla i jest super. Dużo rzeczy można podejrzeć, część sprawdzić itp. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Poprzedni właściciel zrobił taką modyfikację w ramach walki z gaśnięciem:
Powietrze jest zasysane wprost z silnika-ta gumowa rura co leci nią powietrze do filtra powietrza jest odpięta od tego rękawa co wchodzi do błotnika prawego. Podobno tam podczas jazdy jest wpychane powietrze i to przeszkadza a tak ciągnie swobodnie, bez zakłóceń.
Niestety jak widać nie pomaga. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />