Wszystko sprowadza się do zafundowania "fachowcom" dalekiej wycieczki i wypchania im portfeli...

A to Polska właśnie. Aż nie wiem co powiedzieć. Czekam na odpowiedź innych forumowiczów i postaram sie poszukać innych instytucji. Ach, tak to jest w tym swiecie. Może ma ktoś inne pomysły na tą homologacje? PANOWIE. W końcu jesteśmy w Polsce. Ruszmy mózgami, polskimi mózgami. Musi byc sposób na coś takiego.

A czy wyrzucenie katalizatora miało wpływ tylko na
parametry z analizatora, czy tez odczułeś zmianę w
zachowaniu auta?
Jedyna różnica to że szybciej wchodzi na obroty ale jest za to troche głośniejszy silnik

Jasne, że dam Ci namiar :-)
Wałka nie szukaj, juz mam założony sprawny.

juz masz no no pewnie sportowy co <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> juz powoli pod nitro sie szyujesz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Pozdrawiam
ps moze w ta niedziele sie zgadamy w ta mi cos wypadlo wybacz

a jakie były objawy zużycia poduszki(stuki metaliczne
przy ggwałtownym przyśpieszaniu?)

Bardzo trzęsło silnikiem na wolnych obrotach.

Trzeba będzie się za to wziąść,chociaż z tego opisu to nie przelewki,prościej było w maluszku
wymienić,ale niema rzeczy niemożliwych jak dla Mnie tylko troche zimno się zrobiło

Nie jest wcale takie trudne.
Silnik wyjąć,rozłozyć,naprawić,złożyć,zamontować...to JEST trudne.
Dużo ciepłej!!!Coli(odrdzewiacz) i obowiązkowo ogrzany kanał.Wszystko powoli i metodycznie(będzie szybciej),na pewno się uda.Przy okazji hamulce oczyścisz.

Powodzenia.

Utnij rure zaraz za kolektorem, bedzie fajny basik

Bedzie ryk, a ja w trasach jezdze... Ulter nie jest mocno glosniejszy, ale troche jest..

BTW to jak bede gdzies stal z takim wydechem a la Jessie James (Monster, Monster, Monster Garage!) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> to sie beda spaliny pod auto wydostawac, wiec i do srodka...

Witam,
od jakiegos czasu zauwazylem w moim bolidzie, ze bardzo niewygodne stal sie fotel kierowcy i cos zaczelo stukac pod
nim. Siedzialem w nim praktycznie na podlodze . Po zdjeciu fotela okazalo sie ze 2 z 4 sprezyn po prostu
wisialy sobie swobodnie - pourywaly sie ich mocowania na zgrzewach. Nawiercilem blache i umocowalem te zaczepy
na swoich miejscach za pomocą śrub. To samo bylo w oparciu fotela ( wszystkie dwie spręzyny wisialy bezwladnie
). Po naprawie zupelnie inna jazda. Polecam sprawdzenie tych elementów bo to one sa w wiekszosci przypadkow
powodem niewygodnej pozycji za kierownicą.

No, to ja mam tak od dawna <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale mi nie przeszkadza, ze siedze nisko... Za to kiedys, podczas stluczki, ucierpiala sama rama oparcia i jest krzywa. Kiedys pekla, pospawalem, ale teraz znowu sie skrzywila... Tu juz cierpie niewymownie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Zastanawiam sie czy da sie przelozyc samo oparcie od Matiza, albo innego auta..

Cześć,
mam problem i w związku z tym pytanie. Od jakiegoś czasu przy najmniejszym skręcie opon w
trakcie jazdy ( nawet z minimalną prędkością ) szczególnie na asfalcie bardzo piszczą mi
opony. Zbieżność jest OK ( była sprawdzana ), stan opon OK, ciśnienie w oponach także OK.
Dzieje się to zwłaszcza, gdy na zewnątrz jest wyższa temperatura i asfalt jest rozgrzany.
Poradźcie, bo żaden z mechaników, u których byłem nie może dać sobie rady. A może ktoś z
Was miał już taki problem i coś może pomóc ?

Jestem na 100% pewny że to zbieżność jedź do innego zakładu....
(już raz tak miałem mówiliże jest OK ale nie było bo mi zgięli drążek kierowniczy przy regulacji i sie nie przyznali - to było 126P)

Tak samo do czego jest takie plastikowe pudełko po lewej stronie filtra powietrza (komora
powietrza dodatkowego wg. Trzeciaka) bo od kiedy mam gaz (tak z rok) to "coś" co jakiś czas
wyskakuje mi z mocowania (przez to że obudowa filta jest wyżej po montażu gazu i to pudełko
nie sięga za bardzo na dół do tego otworu na które jest nakładane) i przez to silnik
nierówno mi pracuje.
Wyskakuje tak średnio raz na miesiać (co jest troche denerwujące szczególnie jak wyskoczy w
trasie i trzeba się zatrzymywać aby poprawić)
Pozdrawiam

U mnie też po założeniu miksera pod obudowę filtra powietrza występował ten problem.
Pojechałem do mojego gazownika od którego dostałem kawałek węża o średnicy wewnetrznej 18mm, zewnętrznej 26mm, długości ok.30-35mm (trzeba dopasować) - taki sam jak ten łączący reduktor/parownik z mikserem.
Nasadzony został na aluminiowy króciec, natomiast to pastikowe pudełko wchodzi z lekkim wciskiem na wąż gumowy.
Temat został elegancko załatwiony, juz nic nie wyskakuje - polecam przeróbkę <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Pasek rozrządu byl i jest ustawiony prawidłowo. Okazało sie , iż przyczyną jest wyrobiony na jednym końcu ( tym od strony rozdzielacza zapłonu ) wałek rozrządu. Powstaje luz na połączeniu wałek - aparat zapłonowy. Kiedys pewnie trzeba będzie go wymienic.

Jeśli chodzi o mnie to nie mam powodu aby kłamać, ale nie da sie ukryć, że liczyłem na więcej. Poza tym, myslę że
do tego artykułu tez nalezałoby podchodzić z pewnym dystansem. Nauczyłem sie tego po ich testach samochodów - w
99% przypadków wygrywają niemieckie....

No, AutoSwiat (wlasc. AutoSzmata) to w moich oczach nie jest wzor dziennikarskiej rzetelnosci, niestety.

Jesli zas idzie o filtr powietrza, to o ile stozek moze zaszkodzic, jesli zle dobrany (choc na pewno podnosi prestiz wlasciciela auta na stacjonarnych imprezach tuningowych <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />), to sportowy wklad dopasowany do posiadanej puszki juz moze najwyzej pomoc zmniejszajac opory zasysania powietrza.

racja, ja dodatkowo w czasie jazdy zawsze puszczam nawiew na maxa na szyby, wtedy nawet jak w autku jest mokro to
szyby sa czysciutkie... oprócz lodu na zewnatrz

proponuje jeszcze uchylic szybe boczna az temperaturka wewnatrz autka sie wyrowna

Witam Wszystkich ! Mam na imię Andrzej i od dłuższego
czasu czytuję to forum, ale dzis po raz pierwszy
zabieram glos- być może moje spostrzeżenia komuś z
Was się przydadzą ( tak jak Wasze przydały się mnie
) . Posiadam Tico rocznik 97. Ostatnio zauważyłem
zwiększone zużycie paliwa w moim aucie. Używam go
przeważnie w mieście i tak : latem zużycie paliwa
ok. 7 litrów, ale zima mnie załamała - 10 l/100 km.

...a czy zaobserwowaliście różnicę w spalaniu między Pb98 a Pb95?
Ja już kolejny z rzędu raz tankowałem do pełna i spalanie wychodzi mi 4,6-4,8l/100km. Co więcej - trasy bardziej miejskie (głównie Bytom-Sosnowiec-Katowice-Bytom). Dlatego też postanowiłem na razie nie myśleć o instalacji LPG <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zastanawiam się jednak czy może po nalaniu Pb98 spalanie jeszcze by nie spadło - może się okaże, że taniej wyjdzie Pb98 zamiast 95?