Widzany Dżisas na 7 w okolicach Płońska, mijałem Cię niebieską Octavia.

Co nie znaczy, że
nie powinieneś... Sam się ostatnio przekonałem, że między 2,0, a 2,5 bara opona
ugina się bardzo podobnie, a różnica w ciśnieniu kolosalna.

Nie powiedziałem, że nie kontrolowałem, tylko że nie dopompowywałem kół. Dużo jeżdżę więc regularnie sprawdzam cieśnienie w oponach bo od tego zależy bezpieczeństwo, komfort i ilość spalnego paliwa

W Swifcie na tych felgach zawsze miałem 2.2 bara jak zalecał producent i nigdy mi nie zeszło

Ranty nie mają żadnego wpływu na ścieranie się bieżnika.

A te felgi, o których mowa, ciśnienie będą trzymać. Nigdy kół na nich nie dopompowywałem a parę ładnych tysięcy kilometrów na nich zrobiłem przez te kilka miesięcy

88000 km

Bez przesady jak lejesz jakis normalny olej to spokojnie co 15000. Mój był 2 lata młodszy miał ponad 170 000 najechane, olej był zmieniany właśnie tak co 15kkm i chodził jak ta lala

Fajny swifcior, coś te żółte swifty pechowe chyba są

Kiepskie hamulce macie mi sie nie raz udalo kola zblokowac w Swifcie na suchym

Ale majac porownanie do Fabii gdzie te hamulce sa jednak znacznie lepsze (tarcze przd i tyl) moge smialo powiedziec ze te swiftowe hamulce to jednak nie hamuja Ale i tak to auto zawsze bede milo wspominal

Oj, taki wypadek
przy pracy
Jeszcze nie
rozkręcałem boczków z korbotronikiem, więc będzie walka
Te korbki to chyba
z mechanizmami powyrywam jak będą uparte

Zdjęcie korbek to pikuś, cały fun się zaczyna jak już ściągniesz te korbki i boczki. Podnośniki są przymocowane do karoserii chyba 8 śrubami (są zamontowane wewnątrz drzwi tak więc każdą jedna musisz wykręcić). U mnie żadna z tych śrubek nie chciała nawet na milimetr drgnąć nawet po wypsikaniu pół puszki WD-40. Tak więc polecam się od razu zaopatrzyć w jakiś palnik

Wiem, że
alek_wwa próbował i na tym się skończyło.

Ja nawet do elektryki nie doszedłem bo nie mogłem odkręcić starych podnośników, i tak zbierałem się do zakupu jakiegoś palniczka aż auto rozbiłem...

A co do gratów to mam nadzieje, że będą Ci długo służyć

P.S. uważaj na krawężniki bo na tych felach każda najmniejsza ryska bardzo boli

dam rade sobie
skołować, tylko jakie fotele wtedy kupić?

A Ty nie masz czasem ori foteli z GTI u siebie ?

Ja na Twoim miejscu jeżeli nie zamierzasz wykorzystywać auta do sportu (a chyba nie zamierzasz, bo zamiast odciążać to dociążasz auto), to nie bawiłbym się kubły bo to na dłuższą metę mało praktyczne

z tego co wiem 2
bieg odcina gdzieś przy ok 120km/h licznikowe na 13"
litrówka.

Szczerze mowiac nie pamietam jaka predkosc mialem na liczniku, zreszta przy tych obrotach w litrowce masz uczucie jakbys wlasnie opuszczał atmosferę ziemską w promie kosmicznym wiec jakos tak nie skupialem uwagi na predkosci tylko na tym zeby nie odfrunąć

Nie wiem co to za głupoty tam 10 lat temu ludzie wypisywali, że 1.0 nie ma odciny.

Mój Suzuk pięknie odcinał gdzieś między 6500 a 7000 rpm. Z tego co pamietam zawsze to robilem na 2 biegu - do odciny zawsze go cisnalem na Alei krakowskiej miedzy Jankami a Sękocinem i na 3 juz nie bylem w stanie go tam rozbujać

Może po prostu
któryś wąż pękł i się przez niego leje? Czy obstawiasz coś poważniejszego?

Nie wiem narazie zalałem chłodnicę i zbiorniczek i monitoruję sytuację nie przekraczając 2 krpm. Mam nadzieje, że to jakiś wężyk albo w ogóle coś sprawiło że w układzie chłodzenia wytworzyło się zbyt duże podciśnienie i płyn wyciekł jakimiś mały nieszczelnościami a teraz będzie już dobrze (marzenia).

To już nie chodzi tylko o Swifta tylko o moją przyszłość... (to samochód mojej kobiety).

eeee tam co Ty
gadasz, da się żyć

Da się da

A Swift swiftowi nie równy, wczoraj "mojego" trochę przegoniłem po Krakowskiej to dzisiaj ledwo do roboty dojechałem bo mi wyciekł cały płyn chłodniczy Moja litróweczkę targałem równo do odciny i nic nigdy nie wyciekało. A tu 1.3 troche ponad 5 krpm i takie rzeczy.

No i git.
Szukaj chociaż
jeszcze na trochę następnego Swifta... Najlepiej tego Mk V 1.3 16V. To prawie
jak GTi.

Nie no dla siebie to już coś większego i bardziej uniwersalnego szukam. Tak żeby można tym było pojechać gdzieś dalej na wakacje. A Swifta nie bedę brał bo w sumie po co mi dwa Swifty

Moja tymczasowa maszyna:

Swift mk4 1.3 8v GLS 1998 r. sprowadzony ze Szwajcarii w 2001 r.

Ostro się
targowali?
Taki
charakterystyczny kolor, znajdziemy go na portalach ogłoszeniowych i sprawdzimy jak
zrobiony

Troche tam targowania było możę jak ja bym przycisnął to bym stówe ugrał ale i tak jestem zadowolny że zniknął ten swift z mojego garażu i nawet za uczciwe pieniądze bo już nie mogłem na niego patrzeć/

A co do serwisów ogłodzeniowych to zacząłem sie zastanawiać czy on go na export na ukraine nie robi czasem bo nie widze jak mu sie mogło opłacać specjalnie z Sanoka 360 km po to auto przyjechać.

Twierdzi, że go zrobi na cacy i pogoni. Ludzie ze wschodu jakoś więcej wiary mają albo potrzebę mniejszych zarobków, bo jak Panowie z Warszawy przyjechali to tylko pokręcili głową, że to tylko na części i złom się nadaje i odjechali.

No i sprzedałem Suzuka Pojechał właśnie do Sanoka.

Bo po zdjęciach nie
ma tragedii, a to że 4 ślady zostawia... to wiesz

No ja właśnie wiem dlatego napisałem w ogłoszeniu co tam jest na pierwszy rzut oka trachniete. Bo dzwonił już do mnie jeden co chciał nim na Białołęke na kołach wracać...

Ile czasu planujesz
go próbować sprzedać w całości? :

Jeszcze nie wiem ale nie dlugo bo wszyscy to mysla ze ja im go sprzedam za tysiaka albo mniej oni go sobie za drugiego tysiaka wyklepia i pogonia. A tam niestety nie ma czego klepac za bardzo...