Witam. Koledzy miałem zamiar dziś wymienić uszczelkę miski olejowej, ale okazało się, że nie ona jest przyczyną zafajdania jej okolic olejem ale jak mniemam uszczelniacz wału, bo jest mokro spod koła, które napędza paski alternatora, pompy wody i pompy wspomagania układu kierowniczego. Pytanie co jest elementem uszczelniającym wał, simering jakiś oring...? Generalnie robił to ktoś, dużo zabawy, robi się z kanału czy raczej z podnośnika po demontażu koła i wszystkiego co będzie trzeba?

"tankowanie do pełna kosztuje swoje i nie stać mnie było"

Na auto stać a na wachę nie...? może załóż lpg

Może być za to też odpowiedzialny tzw. "przełącznik zespolony", u mnie były drogowe mijania nie było, bo oczyszczeniu tegoż przełącznika wszystko ok, jest manual odnośnie przełacznika gdybyś się skusił na robienie tego.

"(...) Jeżeli rocznie przejeżdżasz mniej niż xxxxx km to wymieniasz co roku..."

Ale po ROKU, po takim małym przebiegu filtry nie są raczej pozapychane, że uniemożliwia to jazdę. Jest sens zaraz to wymeniać...?

"...ładnie może pracowac skrzynia po prawie 300tys przebiegu smile..."

Możliwe, że moja już się zbliża do podobnego przebytego dystansu...;) Dzięki, mam jasność czym to zalewam.

"olej wymienia się co 10kkm lub co roku"

A jak ktos w ciągu roku robi 5kkm, to tez ma wymieniac tylko dlatego ze minął rok...raczej nie wymieniają...

Znam ludzi co wymieniają co 30kkm po 40kkm i sie nic nie dzieje.

mozna wiedziec za ile znalazles?

"...Do zdjęcia tapicerki i wyjęcia wkładki nie trzeba mieć doktoratu z mechaniki.
Tak trudno jest zbadać sprawę samemu i logicznie pomyśleć ?..."

Po co sie zara stresować, posądzać kogoś, że nie myśli. Bez pytań nie istniało by chyba forum

Trzymam kciuki, też mi się marzył gti, ale jest GS-ik.

Witam. Temat przerabiany wielokrotnie, ale nie mam siły walczyć z szukajką, raz że "mało" znajduje albo jak znajdzie to zupełnie nie to co trzeba (tu prośba do adm. może by coś usprawnić...?) Pytania:

1. Jeśli chodzi o olej silnikowy to co polecacie:
   a) Motul 4100 Power 15W-50 tak jak napisane na stronie klubowej;
   b) valvoline Maxlife 10W40;
   c) .....? może ktoś używa jeszcze coś godnego?

2. Jeśli chodzi o olej przekładniowy:
   a) gorąco polecany przez kolegów Castrola taf-x;
   b) jako, że olej z punktu "a" jest Dość drogi (ok27PLN za 0,5l) może VALVOLINE DURABLEND GEAR OIL GL-4 75W90 (ok 29 za 1l);

3. Jest szansa dostać uszczelkę pod miskę olejową czy pozostanie mi ratować się silikonem?

pewnie taf-x'a nalał

a jak ktoś ma zatkaną odmę, znaczy wywalił zawór PCV to co wtedy...? nie wywala spod pokrywy zaworów...?

Z litosci pomine wszystko inne lacznie z zasilaniem

Nie lituj się, wal śmiało, chętnie się dowiem

dlaczego g13b idzie do 8 tys zwijajac asfalt, a tico umiera przy 5 tys to nie ma problemu, znajde troche wolnego czasu i popisze

Trzymam za słowo./ oczywiście nie śmiałem nawet porównywać silnika gti (g13b) ale zwykłe SOHC całe 8 zaworów.

Nie no przecież G13B niczym się nie różni od silnika z Tico

Chciałbym usłyszeć (przeczytać) jakiś konkret a nie zdanie rzucone niczym nie poparte.

Chodziło mi o to że ściąganie obudowy filtra tylko po to żeby dźwięk był lepszy to jest dziadostwo

Tak głupi pomysł, że żal czytać nawet o takie stwierdzenie bym się pokusił.

Pisanie, ze silnik cos lubi to takie typowe humanistyczne podejscie

Zgadza się, po co zadawać takie pytania...

To może zadam pytanie od d..y strony: co w kosntrukcji silnika swifta jest "lepszego" od np.: Tico, że tym pierwszym kręcisz jak mówisz "do odcinki" a drugim nie.

Nie wiem gdzie wymieniasz, jak gdzies w autoryzowanym to karteczką można sie sugerować ale jak u Henia przykładowo bez urazy:) to są zdolni ("fachowcy") specjalnie wpisywać mniej kilometrów do wymiany, żeby częściej u nich bywać także lepiej tez kontrolowac samemu licznik a wogóle co za problem spuścic olej wlasnymi ręcami...:)

"jeszcze 1000 km ;p i będzie trzeba zmienić"

po jakim przebiegu zmieniasz...?

"...przy jakich obrotach te silniki najlepiej sie czuja???..."

Nie chciałbym tu nikogo urazić, ale widziałem juz parę swistaków, w mojej okolicy pare się kręci, ale ludzie "użytkują" je w przedziale prędkości obrotowej 2000 - 3000 (a jak ktoś ma w gazie to wogóle zamuła). Poważnie, jak wciśnie mu powiedzmy na 4000 to mało silniczek nie wyskoczy z zardzewiałej ramy i te klepiące zawory...;) Auta z roku np.92 czy 94' mają grubo ponad 200 000km, nie tam jakies 102tys (smieszy mnie jak sprzedający tak wspisują przebieg), tam sie licznik juz ze 3 razy przekręcił (w swiftach po 100tys sie kasuje, jak ktoś "nowy" nie jest świadom) także o czym mowa. Silnik swifta jest podobny konstrukcyjnie do Matiza dajmy na to, i co jakbyś miał Matiza też bys pytał "kręcisz go do 8 tyś?..." Szczerze to nie widziałem żeby ktoś tak jeździł Matizem czy Tico.No ale nalepka Suza Swift zobowiązuje...bzdura totalna. Mi osobiście świstak służy żeby z punktu A do B się przemieścić EKONOMICZNIE, i tyle...

jasne, że w niskich temp. gęsty olej stawia "większy" opór niż np. w upał...Nie wiem jakim olejem masz zalaną skrzynię, może warto zainwestować w nowy, będzie miał może lepsze parametry od poprzedniego, tzn. lepiej znosi ujemne temperatury (koledzy polacają Castrola TAF-X) , to samo tyczy się silnikowej oliwy.