taka lipa ze nawet
jednej zimy nie wytrzymały ? niby markowe. nie wyczulem jakis dolegliwości pozatym
ze swieca przebicia chyba nie ma choc nie sprawdzalem ale na całej
długości widać błyski.
No to dotknij tych kabli przy włączonym silniku
taka lipa ze nawet
jednej zimy nie wytrzymały ? niby markowe. nie wyczulem jakis dolegliwości pozatym
ze swieca przebicia chyba nie ma choc nie sprawdzalem ale na całej
długości widać błyski.
No to dotknij tych kabli przy włączonym silniku
No ok, ale czym
zalepiłeś miejsce zaworka i wężyk ?
Nie chciałbym
nabroić bardziej niż jest
Odkręcasz blaszkę co trzyma zaworek, wywalasz zaworek i zastępujesz go np. śrubą z niskim łbem na klucz bodajże 17 dajesz pod tę śrubę gumową podkładkę żeby było szczelnie, przytrzymujesz to ustrojstwo oryginalną blaszką od zaworka i wsio...
To tylko taki przykład - u mnie działa znakomicie
czy te koni dadzą
mi kompromis pomiędzy komfortem seryjnego zawieszenia a zawieszaniem sportowym? nie
chce sobie zafundować ponownie taczek, jak mi się sprawdzi koni na ulicy tylko i
wyłącznie? bo większość z listy pewno do rajdów chce te amory.
MKV raczej w rajdach nie jeździ - ma już takie na tyle i jest zadowolony, jak wcześniej pisał
Z tego co mi
wiadomo moje kable nie maja jeszcze roku na pewno, "Seiwa" niby w miarę dobre
japońskie czy to normalne ze po ciemku robią disco po maska sobie?
To już po nich...
Tak dokładnie - to
są oryginalne alu z GTi - ja moje przemalowałem na czarny mat i używam na zimę
Te z linka przyniesie mi spóźniony mikołaj może już w środę
a ja mam te felgi
do kupna
http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/83/08/92/1483089231
Felgi ROTA CIRCUIT
8 bronze , 16" -rozstaw śrub: 4x100 lub 4x114.3
warto to brać za
1200zl?
Taki podwójny rozstaw śrub to fajna sprawa - jak kiedyś kupisz sobie vw golfa II lub III to będą pasować na tym drugim rozstawie
Jak pomalujesz klamki tylnych drzwi w kolor to będzie wyglądał jak 3D
neee, łoko
Ale nie wypłynęło to łoko?
Sorki za
odświeżanie, ale czym zatkać miejsce po tym zaworku i przewód ?
Nie wiem jakie tam
ciśnienie i temp. jest, więc wolę spytać.
W ogóle ja miałem
ten pcv cały zatkany nagarem, a po wyczyszczeniu widać, że przepuszcza w obie strony
i jak się silnik rozgrzał to na biegu jałowym mam 1900 obr.
Ciężko dosztukować
od tico ?
Ten od Tico/Matiza jest ze dwa razy większy i trochę rzeźby przy tym jest. Kiedyś miałem taką rzeźbę, ale ostatecznie zaślepiłem ten zaworek i mam spokój
skoro bębny takie
dobre, to dlaczego japońscy inżynierzy nie zastosowali bębnowych w GTI? myślę, że
bębny lepsze od tarcz nigdy nie będą, ale mniejsza z tym, temat można uznać za
zamknięty
Zastosowali w GTI z tyłu tarcze pewnie dla picu, że niby takie sportowe auto i jak ma alufelgi to lepiej wyglada A prawda jest taka, że tył w Swifcie prawie wcale nie hamuje - ze sprawnym tylnym hamulcem koledzy mający GTI mieli problemy na przeglądzie
zresztą bębny gdy
by nie odprowadzanie ciepła mierne, były by lepsze od tarczówek.
no i ręczny z reguły jest lepszy na bębnach
OT
Poważnie masz na
myśli milion dwieście tysięcy km? Jaki to seat?
też się zastanawiam czy jedno zero tam się przypadkiem nie pojawiło
Ciekawi mnie bardzo
co Ty założysz do GTi bo różne wersje są u nas w klubie
IMHO jest
przynajmniej kilka fajnych wzorów do założenia do GTi łącznie z oryginalnymi
Fondmetalami
A jak wyglądają Fondmetale?
Takie to są klik ?
250mm tarcza jest
w sedanie i gti, .
Tylko w sedanie 1,6
i GTI
No właśnie, w moim sedanie 1,3 są takie jak do litra i hatchbacków 1,3
Hahaha standardowo
pare ku**w trzeba rzucic:D
Bez tego śruby nie puszczą
To brak blow-offa.
Powietrze dmuchane przez turbinę,przy zamkniętej przepustnicy wraca do turbiny i
powoduje to właśnie "ćwierkanie". Nie wpływa to pozytywnie na turbine i dla tego
wymyślono "Blow-off", który to właśnie powietrze wypuszcza na zewnątrz.
W nowych
konstrukcjach raczej jest już zaworek i ćwierkania nie uświadczysz.
To w rajdówkach z końca lat 90-tych nie stosowali blow-offa? Dlatego, że "para" uciekała?
Eh, nie podgrzewa
się gazu, tylko płyn chłodniczy...
No wiem, ale świeca żarowa i lpg za cienką membranką to może pierdyknąć
W którym będziesz
musiał wymienić rozrząd
Dla przykładu w
astrze czeka mnie wymiana rozrządu. Same części to 390 zł plus jakieś 180 robota
Mi wyszedł rozrząd w swifcie coś ok. 100 zł - 60 zł pasek mitsuboshi i 40 zł jakaś badziewna rolka. Robocizna gratis bo robiłem z ojcem
Chodzi mi bardziej
o to ze możne maja inna charakterystykę niz ze nie beda pasować, ale co wszystkie
świstaki by miały takie samo mocowanie ?
Mocowanie jest takie samo w każdym mk2-mk4
No niestety do
naszych swiftów ceny w ASO są na tyle atrakcyjne że zakup paru ww dupereli może
przekroczyć 50% wartości auta. A tak z ciekawości pytał ktoś ile trzeba zapłacić
normalnie za amorki przód???
Ja płaciłem za amorki przednie do 1.3 (do 1.0 są chyba takie same) coś około 140 pln za sztukę w Intercarsie
Jak już wcześniej pisałem za wymianę rozrządu krzyknęli
mi 1600pln
Za tyle to kupisz mk3 na chodzie