Ogolnie instrukcja od tego urządzenia zawiera 48 stron i wszystko jest dosyć szczegółowo opisane. Ale odnośnie na jakiej zasadzie mierzy poziom paliwa to nie ma:D ale wydaje mi się że, po tankowaniu pewnie się wprowadza ilość wachy, a on na podstawie bieżącego spalania szacuje ile wachy zostało w zbiorniku. Przedtem trzeba to skalibrować, czyli pewnie parę tankowań do pełna i wtedy margines błędu jest co raz mniejszy;)
a co do tego vss... to w instrukcji jest tak:
opcja 3: gdy nasz pojazd posiada licznik (na linkę) to sygnału można szukać w
złączu od ECU; należy sprawdzić w rozpisce złącza (dokumentacja elektryczna
pojazdu) pod które wyprowadzenie należy się podłączyć,
opcja 4: można się bezpośrednio podłączyć pod czujnik VSS, który montowany
jest w skrzyni biegów pojazdu. Czujnik może być 2-pinowy (zasilanie i szukany
sygnał) lub 3-pinowy (dochodzi masa). Podłączamy się pod wyprowadzenie, na
którym pojawia się sygnał napięciowy pulsacyjny (0..+12V lub 0..+5V) w trakcie
poruszania się pojazdu (zwykle 8 impulsów na jeden obrót koła).
A ogólnie odnośnie samego VSS znalazłem taką informacje dla 1.0:
In the driver side kick well there is an engine control unit. The signal is at the grey 22 pin connector at pin 10 for automatic transmission and at pin 1 for manual transmission.