Ten od nestor-electronics. Ogolnie slabo przemyslana konstrukcja ale spelnia swoje zadanie:)
czujnik temp. przerzuciłem do prawego lusterka i teraz są bardziej miarodajne pomiary temperatury przy pracującym silniku:)
Ten od nestor-electronics. Ogolnie slabo przemyslana konstrukcja ale spelnia swoje zadanie:)
czujnik temp. przerzuciłem do prawego lusterka i teraz są bardziej miarodajne pomiary temperatury przy pracującym silniku:)
niestety zdjęć nie robiłem ale w skrócie mogę opisać:)
ogólnie do tego komputera wymagane były sygnały:
Ogólnie panel frontowy jest z plexi 18.5cm X 5cm. pomalowana tym co miałem pod ręką:D pod panelem są klocki które mają za zadanie pochylić trochę sam panel:) całość jest przymocowana do półki która była pod radiem i tak wymierzona żeby wyświetlacz idealnie się do niej mieścił:)
Czujnik temperatury umieściłem w przednim zderzaku, za kierunkowskazem. ale już widzę że to kiepskie miejsce, bo czujnik jest na tyle czuły że grzejący się silnik przekłamuje jego wskazania.
płytka komputera, została zabezpieczona opakowaniem z gąbki:D. wszystkie przewody są odłączane, tj w każdej chwili można wyjąć całą płytkę, odłączając tylko wszystkie połączenia.
no i 12V zabezpieczone bezpiecznikiem 1A:P
i tyle w skrócie:)
jak dla mnie wystarcza:) jest czytelny i kontrastowy i wszystko widać.
Większy wyświetlacz niestety by się nie zmieścił, bo nie chciałem się pozbywać półeczki pod radiem tylko wszystko w nią wpasować;)
Pierwsze odczucia, więcej niż 70km/h nie jechałem i tyle co miałem na prędkościomierzu +-2km/h pokazywał komputer pokładowy. Co do spalania, to ciężko powiedzieć, zobaczymy po pierwszym tankowaniu:D i po dokładniejszej kalibracji, bo teraz nawet na obwodnicy się rozpędzić nie można, bo wszyscy 60km/h jadą:)
komputer pokładowy podłączony jest jeszcze przed kalibracją, więc jak go w pełni skalibruję to napiszę jak to się sprawuje w świstaku:)
a prezentuje się tak:
filtr wymieniony i łączniki na nowe. puki co sucho auto teraz lepiej kręci. sam filtr od nowości nie był wymieniany
wymianę węży tak jak piszecie zostawię sobie na wiosnę.
no to będzie większa impreza i trzeba będzie opuścić bak do tego.
ile w warsztacie za takie coś wezmą:D?
tzn rozumiem że te gumowe łączniki zastąpić tymi zbrojonymi? i jaka jest średnica tych przewodów?
Witam!
Od jakiegos czasu przy wysiadaniu z auta, zalatywalo mi benzyną.
Dzisiaj postanowilem znalezc miejsce emitujące owy zapach.
Pod autem zadnej kałuży nie miałem, ale wsadziłem łape w okolice filtru paliwa a tam mokro.
Z racji tego że jest już późno, jedyne co mogę zaprezentować to pare fot od spodu:
Jak sądzicie, skąd może benzyna zasuwać? z filtra? i jeżeli tak to jak się do tego zabrać? tj jak sobie ułatwić życie przy demontażu tego filtra - brak garażu i kanału, a na dworze -10C:D
no tak tylko ktos jako pierwszy musi kupic:D
do tego jest dobra aplikacja, która robi za caly komputer pokladowy:
click
w moim 96 też jest identyczne w tym samym miejscu:P
Jakby to zadziałało na swifcie to było by super + aplikacja na androida:P i mamy komputer pokładowy bez kabli;)
CLICK
ogólnie prezentuje się to tak:
z tym, że jakby kostka A jest u mnie z lewej strony, a kostka B z prawej. Kolory kabli się zgadzają: te co wchodzą do komputera z tymi co są na tym schemacie.
Zrobie tak jak radzisz, sprawdzę miernikiem przejścia, ale niech sie troche cieplej zrobi:)
[imgcenter]http://img80.imageshack.us/img80/4698/6e2a5.png[/img]
z tego co znalazlem, w instrukcji do Meteor'a 1.0, który jest bliźniaczą konstrukcją, to pinouty wyglądają tak:
Ale nie wiem czy w 100% się to pokrywa z rzeczywistością. Bo kolory kabli tak z tymi co mam w aucie.
rocznik auta 1996, silnik byl wymieniany na 1998 ale chyba bez ecu:P no i to mk3
Witam!
Potrzebuję schemat wyprowadzeń z ECU jak na zdjęciu:
Oznaczenia na puszce:
Q1
33920-67E1
33920-80E70
MB112000-3800
12V DENSO Spain
potrzeba matką wynalazków^^
czyścić ? wymieniać ? czy co z nią zrobić ?
Witam!
Z okazji zabawy z komputerem pokładowym, musialem zajrzeć pod filtr powietrza z wiadomych względów, a moim oczom ukazał się taki obraz:
Pachnie wachą, i jest ewidentnie mokro, do tego stopnia, że filtr powietrza jest też mokry.
Mechanikiem nie jestem ale wydaje mi się, że tak być nie powinno?
Pytanie czego to może być wina?
skoro to nie z Twojej winy, to zgłosić trzeba to wyzej i niech rzeczoznawca firmy ubezpieczeniowej się zajmie wyceną uszkodzeń.
wartosc sentymentalna do swistaka jest bezcenna:D wiec kolega od bmw sie nie wypłaci;)
ok ok ok, dzieki. jak coś więcej uda mi się zdziałać w tej materii to dam znać:)
a co z montażem dodatkowego czujnika hallotronowego? przejdzie to w swifcie?
no i gdzie pod maską znaleźć sygnał z wtrysku, żeby się nie męczyć z wpinaniem do komputera:)?
abs niestety nie posiadam:P jak się koła zblokują to hamuję piętą:P