no to przewody juz zamowione:D jutro beda czekaly w sklepie:P

Poldek stary (na
rozdzielaczu, nie abimex, ani nie bosh, ani też gsi. Pasuje tylko ze zwykłego
1.5/1.6 GLE), chodzi o to, że końcówkę do rozdzielacza odpowiednią ma tylko
polonez...z rozdzielaczem

czyli te powinny pasować? CLICK

No i pytanie czy ktoś to stosował, czy na 100% to będzie trybić?

Przy tak dławionym
wskaźniku, gdzie wskazówka bardzo powoli reaguje na zmianę ilości paliwa jest to
denerwujące jak długo podnosi się wskaźnik po zapłonie. Tak miały np vw z przełomu
lat 80-90' i każdy się na to skarży.
FSO polonez kable
sentecha 28zł, oszczędzasz przynajmniej 50zł i masz jeden na zapas

rozumiem ze beda na 100% pasowac? Masz moze jakis link do przykladowej aukcji albo jakiegos sklepu gdzie je mozna nabyc?
Chodzi mi o model silnika od poldka ktory bedzie mial takie same przewody. Dodam ze mam swifta 1.0 3 cylindrowego.

no to pewnie tak zrobię, ale puki co wymiana zegarów poczeka, bo przewody sprawdziłem i wyglądają ok.
Teraz muszę zakupić przewody zapłonowe, bo jeden bardzo mi luźno siedzi na świecy i w radiu na włączonym silniku mam trzaski...
A to większy wydatek:D

Instalacja LPG od
1200zl do 1800zl. Zależy jak się ceni fachowiec i co Ci założy.
Co do wskaźnika.
Możesz mieć gdzieś przewód przetarty i czasem dobrze łączy, a czasem opornie. Miałem
kiedyś podobne problemy. Po pewnym czasie wskaźnik umarł i cały czas wskazywał zero.
Kupiłem pływak i okazało się, że nadal zero, mimo że bak był pełny. Więc wymieniłem
instalacje elektryczną łączącą pływak ze wskaźnikiem i po sprawie.

W której części samochodu biegnie wiązka do baku?

hehe to by była chyba najlepsza opcja:D a ile może kosztować instalacja do 1.0?

generalnie wiem ze jeżeli się jedzie różnymi drogami to może różnie pokazywać;) ale tu chodzi o to że np, zatankuje do fulla, zostawię go na noc, po nocy wsiądę a tu wskazówka niżej;) a jak go odpalę i pojezdzę to wskazówka pójdzie troche do góry.

a co do tych oparów to ostatnio przy tankowaniu jak odkręciłem korek od wlewu to zasyczał jakby ciśnienie zeszło:0

Witam!

Mam pewien problem z w/w wskaźnikiem (1.0). Mianowicie: rano jak wsiadam do auta to pokazuje mniej paliwa, niż w momencie tankowania. Podczas jazdy i przebyciu jakiejś drogi, poziom paliwa rośnie, ogolnie nie mogę być pewny ile rzeczywiście mam tego paliwa w baku.
Raz pokazuje mniej a raz więcej paliwa.
Czy to normalne w świstakach?
Czy da się jakoś dobrać do całego mechanizmu i zbadać jego stan?

Pozdrawiam

dobra, dobiorę się do zegarów i zobaczę co w trawie piszczy;)

Dokładnie tak jak piszesz, zawleczka trzyma tylko obudowę linki.

Stąd pytanie, czy ma znaczenie jak bardzo wysunę ten trzpień przy montażu? czy to bez znaczenia, bo np sam się ustawi na właściwe miejsce?

Ogolnie po zapaleniu się tej kontrolki prędkościomierz wydaje się działać normalnie i nie łapie np jakiejś zwiechy na danej prędkości.

Witam!

No to linkę sprawdziłem od strony silnika, wygląda ok, siedzi zamocowana solidnie.
Jak ją wyciągnąłem ze skrzyni to jest w niej taki miedziany trzpień. Czy przy montażu powinien on być mocno wysunięty? Czy bardziej schowany?

Witam!

Stałem się szczęśliwym posiadaczem Swifta z silnikiem 1.0 i pojawia mi się pewny problem.
Mianowicie...
Przy jeździe z górki i hamowaniu silnikiem (4 i 5bieg), tj nie dodaję wtedy gazu, zapala mi się kontrolka CHECK ENGINE. W momencie w którym zwolnię i zredukuję, albo sie zatrzymam to kontrolka gaśnie.
Sprawdzałem na komputerze silnik i pokazuje tylko błąd 24 - Speed Sensor.
Po skasowaniu tego błędu i zapaleniu się ponownie Check Engine w trakcie jazdy, błąd powraca.

Co może powodować takie zachowanie tej kontrolki?