[moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
-
adamo81napisał 14 wrz 2013, 20:09 ostatnio edytowany przez adamo81 11 wrz 2016, 17:04
Tylko by spróbował!
Zęby wypadły zanim dotknął twarzą maski
-
Dżizasnapisał 18 wrz 2013, 20:44 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:04
Dół poskładany, tylko bez miski jeszcze bo zaskakująco brakujących o-ringów między innymi do smoka nie mogę dostać u siebie w mieście
Pasowanie tłok-cylinder 0.06mm (manual 0.02-0.04)
Pasowanie pierścieni 0.5mm (manual 0.2-0.3)
Co do reszty to Mjecio się opierdziela z zamówieniem Loctite'a 3020, którym będzie zaimpregnowana uszczelka pod głowicę.
Ogólnie plan jest taki żeby jednak tym najsłabszym ogniwem w silniku była owa uszczelka bo jak pod turbo ma coś puścić to lepiej żeby ona niż korba np
-
mlodyboruch Użytkownik archiwalnynapisał 18 wrz 2013, 22:46 ostatnio edytowany przez mlodyboruch 11 wrz 2016, 17:04
Pozwoliłem sobie
użyć zdjęcia kolegi Wesyl
Także dokładnie w
tym miejscu gdzie jest kąt ostry wbiłem suwmiarkę ale tylko przy prawym
mocowaniujak już suwmiarkę możesz wbijać w tym miejscu to jest duże prawdopodobieństwo ,że całe mocowanie trzyma się głównie na konserwacji fabrycznej i resztkach zdrowej blachy...
Odsyłam do wątku plastka, gdzie zamieściłem podobny przypadek
-
Dżizasnapisał 18 wrz 2013, 23:01 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:04
No nie wydaje mi się, ale przed robieniem tego wezmę śrubokręt, młotek i zrobię brutalny test
-
Dżizasnapisał 25 wrz 2013, 10:33 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:04
Jak jest z alternatorami w swifcie kółko powinno chodzić lekko i płynnie?
-
BPX33napisał 25 wrz 2013, 11:35 ostatnio edytowany przez BPX33 11 wrz 2016, 17:04
Jak jest z
alternatorami w swifcie kółko powinno chodzić lekko i płynnie?Tak. I bez żadnego szumu.
-
Dżizasnapisał 25 wrz 2013, 11:42 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:04
Mhm.. Bo mój stał a jak go rozruszałem to tak kręci się swobodnie pół obrotu potem się zacina i znowu się kręci, rozebrałem się okazało że trzpień się zaciera przy łożysku przy kółku ( oczywiście żeby wyjąć te łożysko przy kółku trzeba wykręcić cztery śrubki małe na śrubokręt gwiazdkowy nawet nie ma podejścia żeby brzeszczotem je przerobić na śrubokręt płaski) jednak wydaje mi się że to przeciwległe łożysko jest winne ma trochę luzu Oczywiście trzpienia młotkiem za bardzo wybić nie można z drugiej strony bo jest zakończony plastikową podkładką
-
BPX33napisał 25 wrz 2013, 12:42 ostatnio edytowany przez BPX33 11 wrz 2016, 17:04
To i tak dobrze, że jest rozkręcalny. Mój litrówkowy jest klejony.
-
Dżizasnapisał 27 wrz 2013, 18:37 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:04
Skrzynia, półoś, łapy i można wkładać No i jeszcze alternator, któremu nie wiadomo co dolega, od leżenia sobie stwierdził, że zacznie się ciężko obracać i zacinać...
Co by tu dodać...
Uszczelkę pod głowicę dokupiłem Elringa bo ten Eristic to jednak zbyt nędznie wygląda
Jeszcze z tym Loctitem 3020 powinno się trzymać zacnieZielony kolor z tabliczki na kolektorze to RAL 6016, niebieski RAL 5003 tak dla potomności.
Podkładkę termoizolacyjna trzeba było podciąć na równo z zagłębieniami na kolektorze gdyż minimalnie zawadza o wtryski.
Podgrzewania przepustnicy i odmy nie będzie, akurat miałem drugi wąż od ssania do termostatu więc go przyciąłem na wymiar i wszystko ładnie pasuje.
Główna podpora kolektora która także została za grube pieniądze polakierowana na żółto okazała się zbędna zbędna
W aparacie zapłonowym wymieniony simering, o-ring i łożysko, nie pamiętam czy z niego ciekło, ale jak już rozebrałem to co się będę rozdrabniać.
Czerwony kolor gryzie się strasznie z żółtym, niepotrzebnie myłem te kable a były takie ładne czarne
Listwa wtryskowa mk1 ma regulator z drugiej strony więc trzeba przedłużyć co poniektóre węzyki
Przepustnica straszy, ale jest tylko na rozruch, nissanowską może dałbym do niklowania...
-
Krzemol1994 Użytkownik archiwalnynapisał 27 wrz 2013, 18:43 ostatnio edytowany przez Krzemol1994 11 wrz 2016, 17:04
Po silniku widzę, że wyznajesz zasadę "żyj kolorowo"
-
Dżizasnapisał 27 wrz 2013, 18:51 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:04
Minimum lakieru dobieranego to 100ml to pędzelkiem na tabliczkę schodzą może 2ml, także trzeba było wykorzystać Na kółka zeszło może z 10ml tak więc jakby ktoś chciał zregenerować sobie tabliczkę to za drobną korzyść majątkową mogę się podjąć
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 27 wrz 2013, 20:25 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:04
no, no czyscioszek :)przepustnice przelec chociac na druciaku zeby osad zerwac
-
Dżizasnapisał 27 wrz 2013, 20:45 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:04
Ale ona już była karcherem czyszczona Fakt trochę spie***lała pod wpływem ciśnienia
Zresztą to ma jeździć a nie wyglądać Drugiego takiego nie miał bym siły już zbudować, nie mówiąc o środkach
-
adamo81napisał 27 wrz 2013, 23:03 ostatnio edytowany przez adamo81 11 wrz 2016, 17:04
Piękności, aż szkoda wkładać do komory
-
Cysiu Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2013, 10:10 ostatnio edytowany przez Cysiu 11 wrz 2016, 17:04
-
adamo81napisał 28 wrz 2013, 10:13 ostatnio edytowany przez adamo81 11 wrz 2016, 17:04
Chyba kupię sobie zarżnięty silnik od GTI, wyczyszczę go z wierzchu, odmaluję pokrywę i przykryję szkłem - będzie ekstra stolik do kawy
-
plastekk Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2013, 10:39 ostatnio edytowany przez plastekk 11 wrz 2016, 17:05
super odbudowany , podoba mi się
wkładasz go od razu z turbo czy na razie latasz N\A?
-
Dżizasnapisał 28 wrz 2013, 11:13 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:05
Chyba kupię sobie
zarżnięty silnik od GTI, wyczyszczę go z wierzchu, odmaluję pokrywę i przykryję
szkłem - będzie ekstra stolik do kawyO tym samym pomyślałem, a tak się składa że jeden silnik jest kompletnie zarżnięty
super odbudowany ,
podoba mi się
wkładasz go od razu
z turbo czy na razie latasz N\A?Nie no docierać będę N/A no i usterkę jakaś w ten sposób łatwiej znaleźć bo nie wiadomo czy to zabangla po takim czasie
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 28 wrz 2013, 12:48 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:05
w sumie tez tak mysla ze lepiej docierac na n/a silnik nie bedzie dostawal wiekszego obciazenia na docieraniu a w dalszych planach tzn. Turbo moga wyjsc negatywne skutki
-
jOOeL Użytkownik archiwalnynapisał 29 wrz 2013, 09:55 ostatnio edytowany przez jOOeL 11 wrz 2016, 17:05
Ale wyszykowany ten silniczek Pomyśl o jakiejś osłonie od dołu, szkoda by było go pobrudzić. Tak jak pisał boxxing przeleć tą przepustnice delikatną szczotką drucianą, wtedy będzie miała podobny kolor jak kolektor. U mnie to pomogło.
383/566