Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
fetorman Użytkownik archiwalnynapisał 11 sty 2011, 06:04 ostatnio edytowany przez fetorman 11 wrz 2016, 15:30
Erde - u nas ta
podkładka pod filtr oleju, do czujników to jest 3/4-16 ?tak
chociaz nie mam xywki erde
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 12 lut 2011, 20:22 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:30
Czeka na nowe
podkładki regulacyjne do skrzyniSkrzynia od dłuższego czasu w aucie Jest sporo krótsza, silnik się dużo lepiej wkręca, w ciasnych zakrętach już nie muszę redukować do 1-ki Niestety z tym krótkim przełożeniem skrzynia bardzo hałasuje, zwłaszcza po zdjęciu nogi z gazu. Regulacja podkładkami nic nie zmieniła. Prawdopodobnie przez to że zęby przełożenia są duże i jest ich bardzo mało... Pozostaje się przyzwyczaić, czuje się jakbym jechał z kłową Za to biegi wchodzą idealnie, żadnych zgrzytów, żadnego wypadania - Adi08 zrobił dobrą robotę
V-max też sporo spadła ale jeszcze nie sprawdziłem do iluDzięki Dajmosowi ( ) mam w końcu oryginalny lewarek, który się mieści w seryjne miejsce i mogłem wreszcie zrobić solidne mocowanie zapasu Odpięcie i wyjęcie koła zajmuje teraz jakieś 5-10 sekund A włożenie i zapięcie może do 20-tu
A jutro kolejne testy czyli jedziemy jako "zerówka" w Testosteron Rally Sprint
www.ttmm.pl -
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 13 lut 2011, 07:37 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 wrz 2016, 15:30
A jutro kolejne
testy czyli jedziemy jako "zerówka" w Testosteron Rally Sprint
www.ttmm.plty wez wczesniej powiadamiaj
-
Xsystoff Użytkownik archiwalnynapisał 13 lut 2011, 12:01 ostatnio edytowany przez Xsystoff 11 wrz 2016, 15:30
Skrzynia od
dłuższego czasu w aucie Jest sporo krótsza, silnik się dużo lepiej wkręca, w
ciasnych zakrętach już nie muszę redukować do 1-kiDo ile masz teraz 1-2-3? Redukowanie do jedynki to byl ciezki temat w SS z tego co pamietam
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 13 lut 2011, 17:26 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:30
Do ile masz teraz
1-2-3? Redukowanie do jedynki to byl ciezki temat w SS z tego co pamietamMusiałbym sprawdzić z GPSem bo licznik cholernie mi przekłamuje Jak sprawdzę dam znać
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 13 lut 2011, 17:27 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:30
ty wez
wczesniej powiadamiajNo co? Napisałem dzień wcześniej : ]
-
Xsystoff Użytkownik archiwalnynapisał 13 lut 2011, 19:30 ostatnio edytowany przez Xsystoff 11 wrz 2016, 15:30
Musiałbym sprawdzić
z GPSem bo licznik cholernie mi przekłamuje Jak sprawdzę dam znaćA po co GPS, jestes jak ja umysl scisly, przelozenia skrzyni znasz, opone znasz, to policzysz predkosci w 10s w excelu U mnie przeklamanie 15% ponad
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 14 lut 2011, 18:49 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:30
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 15 lut 2011, 22:44 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:30
A po co GPS, jestes
jak ja umysl scisly, przelozenia skrzyni znasz, opone znasz, to policzysz predkosci
w 10s w excelu U mnie przeklamanie 15% ponadW teorii mi wyszło w zależności od obrotów i opon (przy założeniu 5mm ugięcia opony)
185/55R14 8600rpm:
55,68
100,43
138,33
184,67
218,63185/55R14 7500rpm
48,56
87,58
120,64
161,05
190,66175/50R13 8600rpm
50,26
90,66
124,88
166,7
197,36175/50R13 7500rpm
43,84
79,06
108,9
145,38
172,12Ale nie wiem czy dobrze policzyłem W praktyce trochę inaczej to wygląda
Sprawdź Krzysiu dla przełożenia głównego 4.72 ile tobie wyjdzie przy tych założeniach -
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2011, 16:05 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:30
-
Wesyl Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2011, 16:16 ostatnio edytowany przez Wesyl 11 wrz 2016, 15:30
odrazy pytanie na cieplo: kiedy skladasz nowy?
duzo sie nie najezdzil, moze cos nie ee bylo zlozone
Szybkiego powrotu na tor!!! -
danbar Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2011, 16:23 ostatnio edytowany przez danbar 11 wrz 2016, 15:30
qrde co to korba bokiem wyszła ?
czego to przyczyna ?kiedy następny ? Radzio nie łam się czasem
-
fetorman Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2011, 16:32 ostatnio edytowany przez fetorman 11 wrz 2016, 15:30
Ojjj tam ojj tam nie rozpaczaj tak bo idzie juz nowe
bedzie lepsiejsze i mocniejsze
bo wkoncu ja przyloze reke do tego
-
przemo90lodz Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2011, 16:38 ostatnio edytowany przez przemo90lodz 11 wrz 2016, 15:30
Czemu po takim przebiegu korba poszła?
Składaj nowy, lepszy i mocniejszy -
indii Użytkownik archiwalnynapisał 14 mar 2011, 17:01 ostatnio edytowany przez indii 11 wrz 2016, 15:30
Był sobie silnik...
Umarł śmiercią tragiczną... Miał zaledwie 1 tyś km...
Pozostawił
pogrążonych w smutku przyjaciół spod maski i właściciela
R.I.PNie chce nic mówić, ale ja widzę dwa powody zaistniałej sytuacji. Coś było nie tak zrobione przy pracach z silnikiem. Ewentualnie nie był do końca gotowy po takim przebiegu na konkretne pałowanie
Mimo wszystko szkoda
-
Julek5150 Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2011, 10:19 ostatnio edytowany przez Julek5150 11 wrz 2016, 15:30
erde podlicz ile Cię juz ta zabawa kosztowała w całości od momentu kupienia gti
-
przemask84 Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2011, 10:40 ostatnio edytowany przez przemask84 11 wrz 2016, 15:30
erde podlicz ile
Cię juz ta zabawa kosztowała w całości od momentu kupienia gtiTakich rzeczy się nie liczy. To tak jakby liczyć ile wydałeś już w swoim życiu na jedzenie..
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2011, 11:07 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:30
Nie chce nic mówić,
ale ja widzę dwa powody zaistniałej sytuacji. Coś było nie tak zrobione przy pracach
z silnikiem.Wszystko było robione perfekcyjnie, każda śrubka osobiście sprawdzana przeze mnie 5 razy, każdy moment zgodnie z manualem. Szlify robione u wielokrotnie polecanych przez wszystkich braci Kuś w Niepołomicach. Wszystko bardzo dokładnie wyważone. Wykluczam absolutnie jakiś błąd przy składaniu. Zresztą po jakiś 200km kompresja była idealnie równiutka na wszystkich garach po 14,5 bar na każdym mimo odprężających wałków. gdyby coś było źle złożone to już to powinno wyjść. Podejrzewam, że jakaś cześć nie wytrzymała. Korba, śruba przy korbie, sworzeń tłoka lub dół tłoka...
Tłoki i sworznie nowe - być może jakaś wada fabryczna...Silnik był docierany przez 1000km, to powinno starczyć, wielu znajomych jeździ z mniej dotartymi w całych rajdach i nic się nie dzieje. A kilometrowa próba na sprincie gdzie się go wkręci parę razy na wyższe obroty przez 1 minute to nie jest jakiś wielki wysiłek dla silnika.
Dzięki wszystkim za ciepłe słowa. Na razie rajdówka stoi bez silnika, zobaczymy co dalej...
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2011, 11:11 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:30
erde podlicz ile
Cię juz ta zabawa kosztowała w całości od momentu kupienia gtiMam wszystko podliczone ale nie chcę się tym chwalić na forum. Moje Gti traktuję jako pasję i hobby a w takim przypadku nie ma co uzasadniać wydatków. Każdy kto ma jakieś hobby o tym wie Każda wymieniona część, poprawka, modyfikacja sprawia mi równie wielką przyjemność jak sama jazda a to ile się nauczyłem przy aucie jest bezcenne No a jak ktoś budował kiedyś auto do sportu albo się tym troszkę interesuje to może sobie mniej więcej policzyć ile kasy musiało pójść na podstawie mojego wątku
-
przemask84 Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2011, 11:34 ostatnio edytowany przez przemask84 11 wrz 2016, 15:30
Po wątku na moto giełdzie można sądzić że już masz dawce?