[moje auto] Suzuki Swift GTi mk3 gr. N
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 wrz 2012, 16:19 ostatnio edytowany przez Toydols 11 wrz 2016, 15:23
Gratulacje Michał!
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 wrz 2012, 22:36 ostatnio edytowany przez przemask84 11 wrz 2016, 15:23
podziw!
Na jakich oponach śmigasz? -
Użytkownik archiwalnynapisał 25 wrz 2012, 08:03 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 15:23
Maxsport RB5-F3R w rozmiarze 185/55 R14
-
Użytkownik archiwalnynapisał 25 wrz 2012, 10:22 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:23
Przy okazji się
pochwalę tytułem II Wicemistrza Polski 2012 w grupie HS/JGratulacje
-
Użytkownik archiwalnynapisał 26 wrz 2012, 16:29 ostatnio edytowany przez juhas 11 wrz 2016, 15:23
może na przyszły
sezon jak uda mi się coś odłożyć pieniędzy
a póki co Załuż:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-HHCnd_FJv4
6. i 5. w klasie,
bardzo ślisko, do tego zostały mi tylko opony ze średnią mieszanką, a było zimno.
Przy okazji się
pochwalę tytułem II Wicemistrza Polski 2012 w grupie HS/Jkurde, jestem tam co roku na rajdach, tym razem niestety okoliczności nie pozwoliły
gratulacje!!! -
Użytkownik archiwalnynapisał 7 sie 2013, 12:01 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 15:23
W tym roku auto niestety więcej stoi niż jeździ, nie zebrałem budżetu na starty, a spłacam jeszcze poprzedni sezon (...). Niemniej jednak walczę.
Przy okazji przeglądu silnika jest kilka zmian. Kurzące się na półce od ponad 2 lat wałki rozrządu (262 Świątka) doczekały się swoich 5 minut i razem z obrobioną głowicą trafią pod maskę. Oczywiście w Peter-Gumie!
W końcu będzie A grupa! Jeszcze tylko szpera i porządne zawieszenie i hamulce i... i...
Tu się muszę niestety trochę wyżalić - w lutym (sic!) kupiłem od Rossiego kółka rozrządu, ecumastera i komputer z przeniesioną odcinką i... wciąż czekam na przesyłkę.
Regulowane kółka finalnie kupiłem drugie, dzięki czemu można było poskładać silnik mechanicznie. Niedługo powinien znaleźć się w nadwoziu i będzie próba odpalenia, a potem konieczność wystrojenia. I tu by się przydał ecumaster...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 13 sie 2013, 08:16 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 15:23
zostało wystroić:
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 maj 2014, 09:03 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 15:23
Zimę samochód spędził w garażu, gdzie z niemałym trudem odnalazłem go w połowie kwietnia
Brak czasu w połączeniu z brakiem kasy na starty nie jest dla mnie wymarzoną sytuacją, ale jak mówi piosenka "o wolność i szczęście trzeba ciągle walczyć" - to walczymy! W zeszłym roku czas zatrzymał się na zainstalowaniu wałków i głowicy, w tym sytuacja drgnęła. Podpięcie ecumastera, ustawienie zapłonu i korekta map paliwa wraz z fazowaniem wałka ssącego ujawniły na hamowni, że bez przeniesienia odcięcia będzie ciężko. Aktualnie jest 120 KM i wykres od 6500 obr idzie stromo w górę, po czym pikuje przy 7400.
Nastąpiła przerwa pierwszomajowa, którą wykorzystałem na przygotowanie gruntu pod przeniesienie odcięcia i start w zawodach ...niestety nie jako kierowca bombowca tylko jako kierowca-pilot prowadzący część kolarską podczas duathlonu. Dobre i to
Za tydzień rusza sezon GSMP, a ja tymczasem wgryzam zęby w ścianę i wracam na hamownię. Liczę na 100 KM z litra, jak będzie zobaczymy...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 maj 2014, 14:52 ostatnio edytowany przez Colin 11 wrz 2016, 15:23
Jakie walki, poka wykresa:)
Radek z tym robi? -
Użytkownik archiwalnynapisał 3 maj 2014, 20:04 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 15:23
I Radek i Mariusz z MTG. Wykresów nie zgrałem, po weekendzie się zaopatrzę. Wałki 262 Świątka.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2014, 14:29 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 15:23
na dziś wyszło tak:
na paliwie 95, za tydzień runda III
-
napisał 15 maj 2014, 15:06 ostatnio edytowany przez likaon 11 wrz 2016, 15:23
Ulala, to widzę że czip się przydał, wałki mogą rozwinąć skrzydła
Na wykresie to moment taki poszarpany w zakresie 1750 do 4000 ?? Będzie to skorygowane ? Od czego mogą być takie piki w niskich obrotach ? -
Użytkownik archiwalnynapisał 16 maj 2014, 04:07 ostatnio edytowany przez nds 11 wrz 2016, 15:23
Oj przydał się przydał
Dół poszarpany w istocie, ale kto jeździ przy takich niskich obrotach? Będzie skorygowane już na drodze (do tej pory wszystko na hamowni), ale zanim to nastąpi trzeba się przyłożyć do wykończenia układu dolotowego, sprawdzę też chyba bandaż na kolektorze wydechowym - czy to czary mary, czy rzeczywiście coś daje. Kiedyś był, ale zaginął gdzieś w akcji między ściąganiem głowicy, a montażem. -
Użytkownik archiwalnynapisał 16 maj 2014, 07:44 ostatnio edytowany przez Colin 11 wrz 2016, 15:23
Cos jeszcze macie zle walki ustawione - moc max powinna wyjsc raczej ponizej 8000obr. Ale i tak jest calkiem dobrze
-
Użytkownik archiwalnynapisał 17 maj 2014, 16:27 ostatnio edytowany przez Cysiu 11 wrz 2016, 15:23
Z podziwem oglądam projekt. Kiedyś często widywałem Twojego swifta przy wjeździe do Płocka od strony Wyszogrodu. Przynajmniej tak mi się wydaje że to był Twój Mam nadzieję że będę mógł zobaczyć go na żywo w akcji.
-
napisał 21 maj 2014, 03:15 ostatnio edytowany przez adamo81 11 wrz 2016, 15:23
Z podziwem oglądam
projekt. Kiedyś często widywałem Twojego swifta przy wjeździe do Płocka od strony
Wyszogrodu. Przynajmniej tak mi się wydaje że to był Twój Mam nadzieję że będę
mógł zobaczyć go na żywo w akcji.Teraz możesz go kupić, bo Nds wystawił obydwa auta na Motogiełdzie
-
Użytkownik archiwalnynapisał 21 maj 2014, 16:21 ostatnio edytowany przez Cysiu 11 wrz 2016, 15:23
Wiem, staram się być na bieżąco
-
Użytkownik archiwalnynapisał 25 maj 2014, 20:48 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 15:23
grubo, na seryjnym silniku wymiatales, to juz sie boje pomyslec co teraz bedzie