Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
-
Jedno naprawiłem a zepsułem drugie
Benzyna się skończyła a na lpg za nic w świecie nie chciał odpalić,
zmniejszyłem przerwę na świecach do 0,85
wymieniłem filterek lpg
rozłożyłem na części pierwsze aparat zapłonowy, wyczyściłem, założyłem nowy oring kopułki
i pali, jak odpali i jutro rano to znaczy że usterka usuniętaps. oring kopułki jaki dostałem w polpartsie to oryginał Suzuki, szkoda że kupiłem tylko jeden bo w swifcie też nie wygląda już najlepiej
-
Na tych kołach buda
dużo poszła do góry?Na fabrycznych 12-tkach pasek uziemniający przy tylnym zderzaku dotykał do ziemi, na obecnych 14-tkach jest jakieś 4mm nad ziemią. Według kalkulatora opon, różnica między 135/80R12 a 155/55R14 to 5.3mm na plus dla 14".
Wracając do zderzaka z wersji SR, po dorobieniu odpowiednich mocowań wszystko jest już przymocowane stabilnie do auta, w miejsca halogenów dopasowałem światła dzienne WESEM LA2.
-
Wracając do
zderzaka z wersji SR, po dorobieniu odpowiednich mocowań wszystko jest już
przymocowane stabilnie do auta, w miejsca halogenów dopasowałem światła dzienne
WESEM LA2.Światełka eleganckie jakie mocowania musiałeś dorabiać? do lamp?
-
jakie mocowania musiałeś dorabiać? do lamp?
Musiałem dorobić boczne mocowanie do zderzaka, ponieważ nie wiem jakim cudem, ale nie było gniazd do przykręcenia bocznych plastikowych zaczepów jakie występują w fabrycznym zderzaku Poza tym dorobiłem jeszcze adaptery do świeteł dziennych, abym mógł je przykręcić pod fabryczne otwory w zderzaku bez wiercenia nowych dziur
-
Podłączyłem w końcu normalne radio do Tico
Co prawda stary kaseciak ale więcej mi nie trzeba, a chinola wywalam bez żalu. -
Ja dziś naprawiłem zasilanie wzmacniacza - pojawiła się gdzieś przerwa na kablu remote. Wymieniłem kabel na nowy, przy okazji dołożyłem 2 chinche - teraz działa fader
Gumiserwis wymienił mi wentyl w prawej przedniej feldze - uchodziło mi powietrze.
-
Zmiana opon na letnie.
Chyba już czas... -
Zmiana opon na
letnie.
Chyba już czas...Opłacało się ? Już maj
-
Opłacało się ? Już maj
Zawsze tak wymieniałem o tej porze. W kwietniu jeszcze różnie bywało - zwykle zimno, przymrozki, czasem śnieg; dobrze pozostać na zimowych.
A koniec kwietnia/początek maja - to już całkiem sympatyczna pogoda, także na pogrzebanie pod garażem. -
Poprawiłem dzisiaj "komory" głośników drzwi przednich. Rozciąłem drzwi, żeby się trochę otworzyły.
Z kolegą od car audio stwierdziliśmy, że mój wzmacniacz jest kiepski Szukam jakiegoś innego, bo po podmianie na jego mac audio gra o niebo lepiej
-
Montaż (nie wymiana) paska alternatora (Gates). Poprzedni miał 70-75 tys. przebiegu, wymieniany 17.08.2013, strzelił podczas jazdy, tikacz wrócił na kołach ok 40km dzięki sprawnemu akumulatorowi Jak fart, to fart.
W najbliższym czasie planuję wymienić:
- wahacze przednie - leżą i czekają na montaż od miesiąca
- mechanizm wycieraczek z silnikiem + wycieraczki (obecny ma już luzy, nie chcę, żeby mnie zaskoczył jak pasek alternatora podczas jazdy) - j.w.
- alternator (obecny, kupiony ze 2 lata temu awaryjnie na szrocie ładuje z napięciem 13,5V przy włączonych światłach, dmuchawie i ogrzewaniu szbyby, bez obciążenia 14,2V, łożyska już huczą). Rozważam też regenerację poprzedniego altka - jak go znajdę w bałaganie - mam nowy stojan, kupię łożyska, szczotki i może mostek
18.05 mam przegląd, wypadałoby wyregulować samoregulatory
Mam dziwne bicia przy ok 3800-4300 tys obrotów na 4-5 biegu, przy hamowaniu też. Zastanawiam się, co może być przyczyną. Sprawdzę w najbliższym czasie, czy nie ma luzów na łożyskach przednich. Tarcze mają lekko ponad rok, ok 30 000km Klocków jeszcze jest sporo.
-
wymiana oleju na Castrol GTX 15W40, trochę przez moje niedbalstwo i notoryczny pośpiech,
myślałem że tydzień z odkręconym korkiem spustowym wystarczy.. jednak musiały zostać jakieś resztki starego oleju zmieszanego z płynem chłodniczym + nafta po uszkodzeniu upg.
Po 300km silnik zaczął spalać olej a sam olej okazało się że jest jakiś nadmiernie rzadki jak na 15W40.. no chyba że Orlen jest taki dziadowski.
Podejrzewam również że jest to efektem wzrostu kompresji po planowaniu.Jedno jest pewne.. silnik w środku wymyło bardzo ładnie, bo oliwa czarna jak na taki przebieg
Liczę że nowy olej poprawi sytuację -
Tikacz dzisiaj zaliczył przegląd, bezproblemowo zresztą
-
Podkręcałeś te samoregulatory przed przeglądem?
-
Nie zdążyłem A przegląd zaliczony Facet tylko zdumiony był przebiegiem 341 000 km
-
Regulacja luzów zaworowych, wymiana uszczelki pokrywy (elring), wymiana świec (champion). Wyczyściłem też zawór PCV i odmę. Zmieniłem zasilanie LPG - przewód poprowadziłem lewą stroną, przez co jest krótszy.
-
Zakupiłem i założyłem na wężyk spryskiwacza zaworek zwrotny. Teraz sika natychmiast po włączeniu, wycieraczki nie chodzą na sucho.
Czy ktoś, kto rozbierał tylną klapę, pamięta może, czy jest przed tylnym spryskiwaczem fabryczny zaworek zwrotny, czy nie? -
Zakupiłem i
założyłem na wężyk spryskiwacza zaworek zwrotny. Teraz sika natychmiast po
włączeniu, wycieraczki nie chodzą na sucho.Taki kupiłeś ? http://allegro.pl/zawor-zaworek-zwrotny-ukladu-pompka-spryskiwacza-i4988698874.html
Czy ktoś, kto
rozbierał tylną klapę, pamięta może, czy jest przed tylnym spryskiwaczem fabryczny
zaworek zwrotny, czy nie?Ja nie rozbierałem.
-
Czy ktoś, kto
rozbierał tylną klapę, pamięta możeCoś tam chyba było Sam muszę naprawić u siebie tylni spryskiwacz, płyn idzie.. ale nie wiadomo gdzie
Wymieniłem wskaźnik paliwa, jak wskazówka max podnosiła się ledwo nad pierwszą kreskę tak teraz mam ćwierć baku,
aby sprawdzić czy problem rozwiązany muszę jednak zatankować
