Awaria Tico, jechalem i zgasl
-
Dziś sprawdziłem pompę paliwa. Napompowałem trochę paliwa do pojemnika - czyli jest sprawna. Zauważyłem natomiast, że chyba bryzga olejem. Ma już 80000km, daewha. Stwierdziłem, że czas na wymianę - zakupiłem KAP za 60zł, wkrótce wymiana.
Mimo wszystko, udało się dziś zrobić ok 50km po mieście ze starą pompą na benzynie Nie było żadnych problemów. Dziwna sprawa, czyżby upały tak wpływały na zasilanie pb?
-
Ja myślę, że wczoraj być może zbyt krótko "pochechłałeś" rozrusznikiem (może w trosce o akumulator?). Może po prostu pompa nie zdążyła napełnić gaźnika. Pamiętam z czasów mechanicznej pompki ;), że nieraz rzeczywiście trzeba było dość długo pokręcić, żeby paliwo zostało zassane. To wymaga oczywiście mocnego, sprawnego akumulatora. No, jednak to już poza mną; po zmianie na pompę elektryczną (która czasem też nieco szwankuje ze starości) benzyna jest zasysana po kilku sekundach.
-
Nie sądzę, kręciłem go naprawdę długo, z przerwami oczywiście i to kilka razy. Mam nadzieję, że wymiana pompy pomoże i nie zawiedzie mnie przełączanie na trasie
-
No i co byście radzili?
Na miejscu maja tylko jakas cewke magneti mirelli czy cos, mam ja gdzies, ponad 60zł sobie wolaja.
Na allegro oryginaly? http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-daewoo-tico-matiz-nowa-oryginal-i5056233032.html Nie wiadomo chyba
Bardziej bym sie sklanial ku takim aukcjom, tylko nie wiem czy to jeden pieron i kierowac sie OPINIAMI SPRZEDAWCY czy jednak sa jakies szczegoly ktore przemawiaja za KONKRETNA akurat chinszczyzna
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-daewoo-tico-matiz-korea-nowa-i5206278725.html
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-daewoo-matiz-tico-jqg-i5264147270.html
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-tico-matiz-korea-i5602153059.html
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-daewoo-matiz-tico-korea-wyprzdaz-i5551814240.html
-
Ja bym się skłaniał ku tej aukcji:
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-daewoo-tico-matiz-nowa-oryginal-i5056233032.html
albo kup bezpośrednio w polparts:
http://www.polparts.com.pl/cewka-zaplmattic-uniwersalna-oryginal-p-12397.html
-
Sadzisz ze to jest to samo tzn. GM Genuine? Bo niby pisze oryginal, ale i uniwersalna?
Slyszalem o tym sklepie, kupowales tam cos kiedys i nie bylo jaj z tym co przysylali i sama wysylka bo w takich sklepach to jest niezly bajzel zazwyczaj? -
Tak, jak Miecho pisał - bierz tą:
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-daewoo-tico-matiz-nowa-oryginal-i5056233032.html
-
Polparts jako jeden z niewielu już hurtowników, bawi się w sprowadzanie towaru z Korei, mają największy asortyment i w miarę dobre ceny detaliczne. Kupowałem u nich parę razy i zawsze byłem zadowolony. U tego automotovik też coś kiedyś kupowałem i byłem zadowolony
-
No to pare złotych taniej ale wychodzi na to ze lepiej kupic w polparts. dzieki, oby to była cewka
-
miechomiecho a u potaka cos kupowales? ostatnio gdzies czytalem jakis temat i mi sie wydaje ze to ty cos pisales o potaku ale nie moge teraz tego znalesc, a jest tam tez cewka denso tansza ale wg mnie tez pewna
-
Też wiele razy u niego kupowałem. Jest chyba też jakaś tańsza cewka u nich, ale nie wiem jakiej firmy.
-
Lipa, podmieniłem cewki, dalej nie pali. Jeszcze raz po kolei bede wszystko sprawdzal moze cos gdzies wyjdzie
-
Możesz wymontować cały aparat zapłonowy i obejrzeć czy nic się nie ułamało
-
Nie znam sie, ale czy te otwory w ktore wchodzi sruba to musza byc odpowiednio ustawione? Tzn zaznaczyc sobie dokladnie teraz jak jest aparat przykrecony i potem tak samo przykrecic zeby sie zaplon nie przestawil? To mi po prostu przypomina mechanizm ktory znam z pewnego motoru i dlatego pytam.
Aha, palec się kręci jak cos
-
Tak, najlepiej zaznaczyć położenie aparatu zapłonowego, żeby potem oszczędzić sobie ponownej regulacji zapłonu.
Przewody są na 100% sprawne? Szczególnie przewód cewka=>aparat?
-
Palec sie kreci, rozebralem nic tam nie jest tez urawne, przewody mam drugie nowe, psrawne wszystko jest. Co by tu jeszcze sprawdzic? Tak od poczatku? Bo moze cos pominalem, czasem sie jakis czujnik Halla przewija po forach jak czytalem tematy o braku iskry? Gdzie by jeszcze grzebnac? A moze ten aparat? Prosze was o sugestie, bo nie mam pomysow
-
Czytałem rano cały wątek ale już nie wiele w głowie zostało..
paliwo na bank jest? wlej może bezpośrednio w gardziel tak choćby ćwierć szklanki.
Następnie przejrzałbym dokładnie cały aparat zapłonowy, jego elektronikę.. a najlepiej byłoby podmienić go. -
Zdjac filtr i tam pol szklanki?
Narazie iskry nie ma wiec ... -
Skoro nie ma iskry, to problem leży w elektryce, zapłonie. Do cewki dochodzi napięcie?
-
1.Wtyk/wsówka która dochodzi z lewej strony do cewki, tam powinno byc 12 V nie?
2.Czy cewka dziala na zasadzie, ze mamy z aku napiecie, a aparat daje jej jakby mase i wtedy cewka daje iskre? Slaby w to jestem ale ktos mi tak tlumaczyl i chce sie upewnic.
3.Jak zmierzyc opor na wyjsciu, ma byc chyba 12,1 , czerwony z miernika do wyjscia tam gdzie idzie kabel WN a drugi do masy? bo cos mi tu nie pasuje.
Pierwotne - na wejsciu to przykladalem czerwony od miernika do jednego styku, a obok jest drugi poziomy i tam czarny od miernika i pokazywalo 1,6. Niby mierzyłem ale upewnic sie chce czy dobrze bo sam nie wiem.4.Ta opornosc na czujniku w aparacie 533 to jest w granicy bledu jak ktos powyzej pisal? Bo widelki sa 425 ... 505
