Co dziś dłubałem w tico? (2013)
-
Czym się
kierowałeś, Miecho, montując tę osłonę?Tym, żeby mniej syfu z drogi dostawało się pod maskę Osłona jest w fazie testów. Czekam na upały, żeby sprawdzić, czy silnik nie będzie się przegrzewał.
-
Silnik jak silnik... Mnie zastanawia wpływ tej osłony na chłodzenie oleju i alternatora - bo zakładam, że konstruktor rezygnując z fabrycznego "pampersa" chciał umożliwić schładzanie karteru i altka.
-
Silnik jak
silnik... Mnie zastanawia wpływ tej osłony na chłodzenie oleju i alternatora - bo
zakładam, że konstruktor rezygnując z fabrycznego "pampersa" chciał umożliwić
schładzanie karteru i altka.A mi się wydaje, że tikacz to budżetowe auto i z tego powodu nie ma żadnej osłony
-
Niewykluczone.
-
Raczej w tico nie jest potrzebna osłona bo bym sam dawno już założył. Po prostu od spodu raczej nie ma dużych przestrzeni by woda wpadała do komory jak często bywa w innych samochodach. Gdzie w takiej ibizie bez osłony silnika często brudzi się wodą z drogi bo od spodu jest kupa wolnego miejsca. I tam osłona się przydaje nawet taka ze zwykłego plastyku.
Latem pewnie lepiej jeździć bez osłony bo to dodatkowe chłodzenie pędem powietrza od spodu. Zimą osłona w głębokim śniegu potrafi działać odwrotnie. Przez otwory śnieg wciska się do komory silnika. -
A mi się wydaje, że
tikacz to budżetowe auto i z tego powodu nie ma żadnej osłonyDokładnie, tak samo jak w Swifcie
Jeździłem rok z osłoną własnej roboty (z blachy po lodówce :F) przez okrągły rok i żadnego przegrzewania się silnika w lato nie zauważyłem, a pod maską było zdecydowanie czyściej.
Zdjąłem przed przeglądem jak uszczelniłem silnik i jej więcej nie montowałem.
Ja przy jej montażu kierowałem się komunikatem pracodawcy, że jak odkryją czyje auto zostawia plamy na kostce na parkingu pod firmą, to jego właściciel będzie je na własny koszt usuwał
-
Wymiana filtra LPG
-
Więc zginęły sobie światła mijania. Wkurzyłem się i podejrzewając przełącznik zespolony pod kierownicą rozebrałem go. Na pierwszy rzut oka był dobry ale światła się pojawiły tylko jak zwarłem łebki styków nożem. Więc do naprawy wystarczyło tylko podłożyć pod obudowę z blaszkami co ślizgają się po stykach kawałem papieru. Teraz już włącznik śmiga i światła działają.
Po prostu łebki styków w miarę lat ścierają się i blaszka która po nich się przesuwa już nie stykała. Naprawa prosta a kaska została bo nowy przełącznik pewnie ponad stówkę. Elektryk zaś twierdził, że to grubsza sprawa i pewnie zwarcie gdzieś na kablach..... -
zazwyczaj pomaga wyszlifowanie drobnym papierem ściernym (lub wypiaskowanie) styków i nałożenie świeżego smaru
-
Adaptacja i montaż filtra przeciwpyłkowego
-
Zbliża się wyjazd wakacyjny, więc dzisiaj był mały przegląd Tico w garażu.
Dodatkowo sprawdziłem świece, kopułkę, palec i umyłem samochód.Dobrze, że mnie podkusiło by wejść na kanał, ponieważ zauważyłem wyciek z filtra oleju. Nie miałem przy sobie klucza to bym to od razu zrobił. Wiec jeszcze przed wyjazdem muszę dokręcić filtr i wymienić żarówki H4 na Tungsram H4 MEGALIGHT ULTRA 90% bo moje obecne na noc już są trochę za słabe.
-
Filtr można spokojnie dokręcić ręką w tico
-
Filtr można
spokojnie dokręcić ręką w ticoWłaśnie chciałem to zrobić ale był cały oblepiony olejem i ślizgał mi się w ręce. Wezmę klucz i będzie po sprawie
-
zauważyłem wyciek z filtra oleju.
Aż dziw bierze że coś takiego może mieć miejsce. Skoro ciekło nie widziałeś na podłodze żadnej plamki z oleju?
-
Aż dziw bierze że
coś takiego może mieć miejsce. Skoro ciekło nie widziałeś na podłodze żadnej plamki
z oleju?Wyciek oleju w tym miejscu to nie takie dziwne zjawisko Niekoniecznie musi zostawiać plamy, wystarczy, że będzie brudno dookoła (miska olejowa, okolice filtra)
-
Naprawa klamki tylnej lewej + umycie samochodu.
-
Aż dziw bierze że
coś takiego może mieć miejsce. Skoro ciekło nie widziałeś na podłodze żadnej plamki
z oleju?Właśnie u mnie nie było widać plam, gdyż olej rozchodził się po paru elementach. Mokry był filtr, miska, drążek stabilizatora
-
Wymiana sparciałych przewodów paliwa w komorze silnika.
-
No i pięknie
