Luz wirnika w rozdzielaczy zapłonu ?! Problem z regulacją zaworów
-
napisał 18 lip 2012, 07:54 ostatnio edytowany przez Sharky 11 sie 2016, 21:34
Niestety podpiąłem pod aku bezpośrednio i tak samo się zachowuje
Kiedyś spotkałem się z identycznym problemem, niestety okazało się, że w elektronice obrotomierza zamontowany jest specjalizowany układ scalony i to on był winny.
Oczywiście zakup tego scalaczka z powodu braku w ofercie sklepów elektronicznych był niemożliwy -
napisał 18 lip 2012, 08:15 ostatnio edytowany przez xTOMASZx 11 sie 2016, 21:34
Siema
obrotek ustawiony na 3cylindry
Ja mam podłączony
zasilanie pod radio(daje napięcie w chwili przekręcenia stacyjki)
Radio też tam mam ale mam zrobione rozejście za bezpiecznikami.minus do śrubki pod zegarami(jest tam punk masy)
podświetlenie pod przełącznik zapalania świateł
minus podświetlenia nie pamiętam już.kabel który idzie do cewki mam puszczony przez otwór(znajduje się na ścianie na przeciwko przedniego prawego siedzenia)jest w miejscu gdzie pasażer dokładnie opierał by nogi.
Kabel przebija wtyk wejściowy do cewki.Myślę że ten obrotek może być dobry...
Bo to tak wygląda jakby na biegu jałowym nie mógł regularnie podawać impulsów na cewkę,dopiero się normuje przy wyższym napięciu,czyli po dodaniu gazu.to są tylko moje przypuszczenia,Sharky jak się spotkał z czymś takim to ja mu wierze, choć pasowało by go podpiąć do czegoś innego bo szkoda 100zł.
-
napisał 18 lip 2012, 13:21 ostatnio edytowany przez Baton87 11 sie 2016, 21:34
PROBLEM OBROTOMIERZA ROZWIĄZANY !
Poszłem dziś do garażu i z braku innych pomysłów zaczołem kminić dlaczego na ssaniu obrotek dziala a po wyłączeniu ssania nie.
Doszedłem do wniosku że to musi być wina generatora impusów lub czegoś elektronicznego po drodze do cewki.
Z racji tego że kupiłem kiedyś "moduł zapołonu" ale nie zdążyłem go wymienić bo usterką wtedy okazał się elektrozaworek odcinający paliwo po wył. zapłonu ZAINSTALOWAŁEM MODUŁ TERAZ.I KU MOJEMU ZDZIWIENIU OBROTEK PRACUJE IDEALNIE
-
napisał 18 lip 2012, 13:30 ostatnio edytowany przez marek 11 sie 2016, 21:34
PROBLEM
OBROTOMIERZA ROZWIĄZANY !
Poszłem dziś do
garażu iI odmień sobie "poszłem" przez osoby: ja poszłem, ty poszłeś, on? poszł
Ale to tak bez związku -
napisał 18 lip 2012, 15:32 ostatnio edytowany przez adamo81 11 sie 2016, 21:34
I odmień sobie
"poszłem" przez osoby: ja poszłem, ty poszłeś, on? poszł
Ale to tak bez
związkuMarku nie spamimy
-
napisał 18 lip 2012, 16:25 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 21:34
Marku nie spamimy
No nie, ale raziło w oczy podczas czytania
EOT
-
napisał 18 lip 2012, 20:45 ostatnio edytowany przez Sharky 11 sie 2016, 21:34
Doszedłem do wniosku że to musi być wina generatora impusów lub czegoś elektronicznego po drodze do cewki.
Z racji tego że kupiłem kiedyś "moduł zapołonu" ale nie zdążyłem go wymienić bo usterką wtedy okazał się elektrozaworek odcinający paliwo po wył. zapłonu ZAINSTALOWAŁEM MODUŁ TERAZ.
I KU MOJEMU ZDZIWIENIU OBROTEK PRACUJE IDEALNIETrochę dziwne to wszystko, bo skoro moduł ten dawał losowe impulsy to i sam silnik powinien też nieprawidłowo pracować
-
napisał 18 lip 2012, 21:29 ostatnio edytowany przez xTOMASZx 11 sie 2016, 21:34
nie koniecznie,wielokrotność podawania napięcia na świece nie skutkuje nieróną pracą silnika,ponieważ za to odpowiadaja elementy dawkujące paliwe i tlen+wyprzedzenie zapłonu,jak te elementy są synchronizowane i iska jest podawana w takim asynchronicznym przedziale jak pokazywał obrotmierz to każda komora z mniejszym bądz wiekszym opuźnieniem powinna dostawać iskre:)
-
napisał 18 lip 2012, 21:48 ostatnio edytowany przez Baton87 11 sie 2016, 21:34
No ciekawe... Pisałem wcześniej z telefonu dlatego tyle błędów
Wróciłem właśnie z pracy ... NA NOGACH
Bo mój "nowy moduł" chyba nie działa na zimnym silniku albo po 30km się jednym słowem Zje... Nie wiem jakieś fatum chyba nade mną krąży
Wsadzę jutro z powrotem stary moduł i może wrócę autem z pod firmy do domu...
Tak czy siak to czy jest ktoś na forum kto wie jak jest opisany oryginalny moduł do tico?
Na moim niby oryginalnym pisze MITSUBISHI ale czy na pewno jest on oryginalny
Zainwestuje w tą lampę stroboskopową i sprawdzę ten zapłon.Myślicie że coś takiego zdało by egzamin??
LAMPA -
napisał 18 lip 2012, 22:29 ostatnio edytowany przez xTOMASZx 11 sie 2016, 21:34
ja mam taką lampke od 6 lat i nie jedno auto ustawiło:),jak pamiętam nie pisze mitsubishi:(
ale jedno jest pewne potrzebna ci fach ręka do tico
-
napisał 18 lip 2012, 22:39 ostatnio edytowany przez clavish 11 sie 2016, 21:34
Tak czy siak to czy
jest ktoś na forum kto wie jak jest opisany oryginalny moduł do tico?
Na moim niby
oryginalnym pisze MITSUBISHI ale czy na pewno jest on oryginalnyTak były oznaczane fabryczne generatory impulsów... Na tych kupionych w ASO nie widziałem takich oznaczeń, co oczywiście nie musi przemawiać za brakiem oryginalności
-
napisał 19 lip 2012, 08:55 ostatnio edytowany przez Baton87 11 sie 2016, 21:34
To pytanko ma ktoś może przypadkowo schemat tego generatora impulsów? bo jest to jakaś elektronika i wydaje mi się że żadnej wysokiej technologii tam nie ma