Co dziś dłubałem w Tico
-
Ja zmieniałem też
głodśniki te w kokpicie, z 15W na 120W 10'
Wziąłem srubokręt
krzyżakowy o długość 5cm odkreciłem cala obudowe od bezpieczników i od storny
kierowcy sie troche wygimnastykowałem i odkręciłem ten glośnik, troche lepiej poslzo
z przsykreceniem tego nowego, z drugiej strony od pasażera jest o wiele łatwiej bo
jest tam duzo miejsca wystarczy sie polozyc na dywanik i jest swietne dojscie : DMożna odkręcić i podważyć/odsunąć deskę... Zyska się parę centymetrów... Istnieje możliwość zamontowania trójdrożnych 10', efekt jest lepszy, ale nie powalający....
-
Chyba dam sobie
spokój. Montowanie w drzwiach? Aż takiej potrzeby nie mam. Szkoda by było mi
dziurawić tapicerkę. Później gdybym chciał sprzedać musiało by pójść już z tym a na
cenie i tak bym nie podbił.Ja jak coś robię dla siebie, nie myślę o tym w tej perspektywie
-
Mógłby ktoś z was wstawić fotki tych głośników wstawionych w drzwi, chce u siebie wmontować ale najpierw chce zobaczyć jak to wygląda ; D
-
Dziś dostałem kurierem cylinderki, przewód na belkę i krótki przewód z cylinderka do łącza elastycznego. Zabrałem się do wymiany.
Urwał się przewód na belce z obu stron przy odkręcaniu. Jedynie został bez uszkodzeń ten krótki co do elastycznego się przykręca.
Miałem też problem ze zdjęciem z jednej strony sprężyn które przytrzymują szczęki. W ostateczności zdjąłem tylko sprężynę górną i rozchyliłem szczęki. Dzięki temu wyjąłem stary cylinderek.
Po montażu wraz z kolegą odpowietrzyłem hamulce.
Teraz na jakiś czas jest z tym spokój. Nic nie cieknie , jest OK.
-
felix1909 tak u mnie:
-
felix1909
tak u mnie:Malutkie to zdjęcie że prawie nic nie widać.
-
Dzisiaj zdemontowałem przewody hamulcowe metalowe przednie w celu ich wymiany. Jak na 15 lat to nie wyglądały jeszcze tak źle i spokojnie by jeszcze można było jeździć. Jednak kupiłem już nowe wcześniej, wiec przy jednej okazji postanowiłem, że je wymienię. Nowe przewody hamulcowe metalowe pomalowałem i schną.
Udało mi się rozłączyć przegub od półosi w celu wymiany osłony. Trochę problemów miałem z śrubami amortyzator-zwrotnica, jednak dwa solidne klucze (jeden o ramieniu 50cm) i młotek rozwiązały problem :)Uchyliłem zwrotnice i udało się ładnie rozłączyć przegub, potem go umyłem w benzynie.
Jutro ciąg dalszy prac
-
felix1909
tak u mnie:Lukaszo a co zrobiłeś z tym schowkiem od drzwi kierowcy, bo ja chcialbym go zostawic na woim miejscu, ale wtedy gdzie by przyszedl glosnik?? ;p
-
Udało mi się
rozłączyć przegub od półosi w celu wymiany osłony. Trochę problemów miałem z śrubami
amortyzator-zwrotnica, jednak dwa solidne klucze (jeden o ramieniu 50cm) i młotek
rozwiązały problem :)Uchyliłem zwrotnice i udało się ładnie rozłączyć przegub,
potem go umyłem w benzynie.Mówiłem, że dasz radę
Jutro ciąg dalszy
pracPowodzenia
-
felix1909 ja montowałem w drzwiach tylnich.
-
W piątek dostałem nowy tłumik końcowy
Niebawem montaż W końcu będzie pełny przelot
W miedzy czasie został umyty ii nawoskowany -
- Osłona przegubu wymieniona na GUMEX,
- Założona nowa osłona tarczy hamulcowej. W tym celu trzeba ściągnąć tarcze z piastą - bez ściągacza się nie obyło. Starą tarcze zjadła ruda do tego stopnia, że były już dziury i ledwo się trzymała. Nową osłonę pomalowałem cynkiem z aluminium,
- Założone nowe przewody hamulcowe metalowe, pomalowałem je przy nadkolach środkiem do konserwacji podwozi
Teraz w domu regeneruję zaciski. Czyszczę wnętrzne, wymieniam tłoczki i śruby pływające
Ciąg dalszy przy autku nastąpi
-
Dzsiaj padł mi głośnik, wiec dłubałem pod kokpitem i udąło mi sie go ponownie odkrecić podłączyć kabel (bo sie wyczepił nie wiem dlaczego) i ponoewne przykrecenie pozytywnie gładko poszło : P
Jest małe pytanie nie widać wycieków z układu chlodzenia, a po przejechaniu okolo 100km to w zbiorniczku schodzi minimalnie płyn. po przejechaniu 500km brakuje 200ml w zbiorniczku. (nie pełna szklanka).
z 2 lub 3 tygodnie temu zmieniałem chlodnice i wszystkie weże doprowadzajace płyn po całym układzie. Kilka razy sprawdzałem wszytkie węze i objemki ale nigdzie nie widać wycieków. Czyżby uszczelka pod głowica??
-
Czyżby uszczelka pod głowica??
To może potwierdzić analiza spalin. Ale najpierw proponuję sprawdzić dywanik pasażera, bo może masz wyciek z nagrzewnicy (połączenie przewodów gumowych z grzejnikiem)
-
okej jutro sprawdze, ale wydaje mi sie ze suchy bo dzisiaj jak siegałem narzedzia to oparłem sie reka o dywnik pasazera i był suchy zobacze mate wygłuszajaca i pod dywanikiem podłoge.
-
a możliwe ze sie odpowietrzył dopiero, doleje i zobacze po 500km czy ubedzie.
-
Aha, obu
cylinderków nie musisz od razu wymieniać, to nie amortyzator, że trzeba parami.Ale z reguły ten drugi będzie w podobnym stanie, no i jedna robota...
U mnie jak się zastał jeden to już drugiego nie sprawdzałem tylko kupiłem od razu dwa. No i miałem rację, bo ten drugi też stał na amen
-
Tu mogę
potwierdzić, że ten kluczyk to wspaniała rzecz a kosztuje z 11zł. Potrafi on
uratować odkręcany przewód. Co do wymiany gumki uszczelniającej to dobry sposób
jeśli cieknie ta osłona. Nie raz tak robiłem, choć teraz już nie można kupić
zestawów naprawczych.Ale żabka też musi być... U mnie jeden przewód udało się ruszyć takim kluczem, ale w drugim śruba się omknęła i żaba poszła w ruch
