Zagadka Jahura
-
Chłopie ja w okolicy nigdzie nie widziałem szrotów z jakimiś autami ciężarowymi, a kurcze też nie pamiętam jaka to była firma od pompy i jaka marka auta.
-
Miecho. Z Andrzejem
gadałem już jakiś czas temu i się okazuje, że i on i chyba jakiś kolega stąd mają
pompę ale pochodzi ona z jakiegoś ciężarowego auta, gdzie nie są już w produkcji i
żeby znaleźć cóś takiego to graniczy z cudem.Jam tym kolegą jest.
Pompa (nie wiem, jakiego producenta i od jakiego auta - tego nikt nie wie ) została wg słów Larsa przywieziona z Niemiec. Nie jest nowa, ma swoje lata, ale dobrze pracuje. Jeżeli byłbyś zainteresowany elektryczną pompą, powinieneś szukać takiej, do której nie są potrzebne żadne dodatkowe elementy, w szczególności elektroniczne (czyli nie trzeba jej podłączać do żadnego komputera, nie może potrzebować żadnych impulsatorów). Czyli ma to być pompa zewnętrzna (nie zanurzana w baku), do której podłącza się tylko + i - 12V i już pracuje. Wydatek paliwa nie jest ważny, może być niewielki (Tico niewiele benzyny potrzebuje).
Moim zdaniem warto byłoby poszukać wśród pomp od nagrzewnic benzynowych, działających niezależnie od silnika (coś typu Webasto).
Jednak moim zdaniem wina Twoich problemów leży w nieodpowiednim dystansie między pompą a korpusem silnika. Nie wspominałem o tym wcześniej, bo już padła taka sugestia.
A tu moja pompka z błyszczącą zaślepką metalową po pompie oryginalnej:
-
Syknięcie po wyciągnięciu bagnetu pozwala jednoznacznie stwierdzić, że z odmą jest coś nie tak, nie ma co szukać kwadratowych jaj, mierzyć podkładek itp., po prostu ciśnienie wypycha olej tam, gdzie najłatwiej to zrobić. Dobrze, że uszczelniacze na wale trzymają się dobrze.
Na allegro jest wiele pomp paliwa elektrycznych z 12-miesięczną gwarancją, w czym problem?
-
Syknięcie po
wyciągnięciu bagnetu pozwala jednoznacznie stwierdzić, że z odmą jest coś nie tak,
nie ma co szukać kwadratowych jaj, mierzyć podkładek itp.,Być może masz rację, ale pamiętam już opisywane na forum przypadki o różnych długościach i kształtach popychaczy nowych pomp. Był raz nawet opisywany przypadek rozlecenia się popychacza z tego powodu.
Po prostu warto sprawdzić to i owo (łącznie z odmą, oczywiście).Na allegro jest
wiele pomp paliwa elektrycznych z 12-miesięczną gwarancją, w czym problem?Jak pisałem, problem może być ze znalezieniem pompy, do której niczego więcej nie trzeba oprócz włączenia zasilania 12V. Lars kiedyś zgłębiał ten temat i okazuje się, że pompa pompie nierówna i przy wielu z nich trzeba kombinować. To, że jakaś nadaje się np. do VW Golfa nie znaczy, że będzie nadawała się do DU (bo trzeba będzie dokupować jeszcze jakieś impulsatory czy inne rzeczy).
Niestety, temat jest nieskomplikowany tylko na pierwszy rzut oka. -
Witam.
Generalnie jeśli chodzi o pompę elektryczną to już się co nieco dowiedziałem i mniej więcej wiem jaką pompę mam szukać. Co do pompy to troszkę się dziwię że w oryginalnej która kupiłem może być takie nie dociągnięcie jak za długie cięgno. hmma teraz pytanie do kolegi który stwierdził że być może mam coś nie tak z odpowietrzaniem skrzyni korbowej. Tak według Ciebie to co należy do odpowietrzania skrzyni korbowej i co mogło paść???
-
Odma to rurka "Y", zaworek i związane z tym pierdoły. Jak to jest dobrze, a nadmierne ciśnienie dalej występuje, to jest to dość dobra zagadka. W daihatsu kolegi były podobne problemy jak byl przedmuch do kanału olejowego przez uszczelkę pod głowicą, ale to musi ktoś mądry zobaczyć na żywo, bo przez internet to można sobie dywagować
-
No widzisz dlatego zadałem pytanie co wchodzi w skład układu odpowietrzającego bo już zgłupiałem.
Żadnych tam pierdołów dodatkowych niema. jak tylko przewód metalowy podłączony pod kolektor ssący. Niedawno czyściłem to wszystko, zaworek nowy więc to na pewno odpada. -
Hmm od czego zacząć? hm
Zakupiłem pompę używaną ale sprawną i oryginalną. Obawiam się jednak , że i ona padnie po jednym dniu. Z moim silnikiem jest w takim układzie coś nie tak.
Wiele tu miałem od Was podpowiedzi, i o wszystkim myślałem ale co tu dopasować?
Muszę coś z tym zrobić bo mnie ludzie albo straż miejska zabiją. Przez pompę(otwór ) leci mi już tak olej, że po jeździe i godzinnym postoju robi się pod autem taka kałuża oleju że masakra.
Generalnie stawiałbym na nadciśnienie w moim silniku te całe przedmuchy.
Ktoś tu kiedyś powiedział że przedmuchy są już tak silne , że układ odpowietrzający skrzynie korbową nie wyrabia w co w skład wchodzi: rurka "u" zaworek PVC.
Jeśli dobrze mówię to na obrotach w czasie jazdy ta przepustowość PVC jest mała a co za tym idzie nadciśnienie zbiera się i jest aż tak duże że układ nie nadąży tego odebrać stąd wywala mi przez otwór w pompie. Może kiedyś tego nie mówiłem ale miałem też awarie układu korbowego, przez simering zaczęło wywalać mi kupę oleju w sumie to ciurkiem.Zostało to naprawione ale dało mi też to do myślenia. Generalnie chodzi mi oto czynie zrobić próby??
Wiem że to jest nie zgodne z techniką ale mogę to w ten sposób sprawdzić, tzn odpiąć rurkę od krućca, założyć rurkę jakąś gumową i założyć jakiś pojemniczek i sprawdzić którędy ten olej będzie mi wywalało, jeśli kupę oleju wywali mi przez tą rurkę to sprawa jasna. Na pewno to pogorszy pracę silnika ale myślę że chociaż uzyskam odpowiedź.
Wiem ,że to nie jest rozwiązanie ale co w zasadzie mam zrobić? Nie mam warunków póki co do tego żeby wybebeszyć połowę silnika i sprawdzić co jest nie tak? A gdzie tu mówić o czasie?? Mechanik odpada bo boję się odpowiedzi która będzie jedna -"remont silnika"
a co za tym idzie kasa. Jedyne co mnie ratuje i mogę to sam zrobić to wymiana go na inny.Pzdr
-
Grubość podkładki plastikowej sprawdziłeś czy nie? Z tego co piszesz problem chyba jednak leży gdzie indziej, ale sprawdź dla pewności, zajmie Ci to dwie minuty.
-
Plastikowa to która to jest? Ją dostaje się z pompą? Czy to jest ta czarna gruba na fotce??
Mam jeszcze prośbę. Czy możecie przypomnieć jak prawidłowo założony ma być zawór PVC? Kolorem do góry czy kolorem w dół???
-
Sorki nie odpowiedziałem Ci na posta. Wiesz ciężko to będzie stwierdzić bo te cholerne sykanie nie jest cały czas i to mnie też zastanawia, tak samo mnie zastanawia mnie to, że bywa tak , że silnik wyrzyga mi litry oleju a czasami bywa tak,że przez dłuższy czas nie muszę dolewać?
-
Tak, o tą podkładkę mi chodziło. Co do zaworka PCV to nie pamiętam, ale sprawdź w katalogu: http://www.wolff.zabrze.stk.net.pl/TicoCzesci/9.htm
-
Jeżeli
byłbyś zainteresowany elektryczną pompą, powinieneś szukać takiej, do której nie są
potrzebne żadne dodatkowe elementy, w szczególności elektroniczne (czyli nie trzeba
jej podłączać do żadnego komputera, nie może potrzebować żadnych impulsatorów).
Czyli ma to być pompa zewnętrzna (nie zanurzana w baku), do której podłącza się
tylko + i - 12V i już pracuje. Wydatek paliwa nie jest ważny, może być niewielki
(Tico niewiele benzyny potrzebuje).
Moim zdaniem warto
byłoby poszukać wśród pomp od nagrzewnic benzynowych, działających niezależnie od
silnika (coś typu Webasto).Pompki od webasto maja bardzo mala wydajnosc nie beda w stanie zasilic silnika
w takim ciagniku
http://otomoto.pl/pronar-narew-320amk-wersja-komunalna-A76253.html
jest elektryczna pompka paliwa zasilajaca pompe wtryskowa zasilanie 12 wolt
zero elektroniki -
No i sprawdzone, podkładka jest i grubość ma normalną i śmiem twierdzić, że nie może to być wina podkładki a to dlatego że porównałem to w moim drugim Tikaczu gdzie niema problemu z tą sprawą i tam ktoś wcześniej nie założył nawet tych dwóch cienkich podkładek tylko użył silikonu co mu wyszło bo ja żadnych przecieków nie mam. Czyli jak widać nawet grubość około 1 mm nie robi różnicy.
-
No Panowie jak na razie zapanowałem nad wyciekającym olejem z pompki a co za tym idzie czystością na parkingach. Dorobiłem mu układ odprowadzania oleju
Oczywiście nie jest to rozwiązanie problemu ale póki nie mam gdzie tego robić musi być tak jak jest. Jedyne co nadal trzeba robić to kontrolować i dolewać olej. Ale na pewno mniej kasy pójdzie na olej.
Przyznam się że nie zrobiłem mu jeszcze próby olejowej więc nie wiem czy powodem tego jest góra czy dół. Jak wrócę z wakacji to zobaczy się. Jadę tym autkiem do Łeby, i mam nadzieję że żadnych niespodzianek nie będzie. Jak rezerwowe części zamierzam zabrać aparat zapłonowy i cewkę wysokiego napięcia. Bo to są takie części które mogą odmówić poprawnego działania.
Pozdrawiam.
