Tico dławi się przy przyśpieszaniu na wyższych obrotach.


  • Użytkownik archiwalny

    Dzień dobry.
    Problem jaki mam wygląda mniej więcej jak w temacie, otóż przy pedale gazu wciśniętym do dechy, na wysokich obrotach auto w pewnym momencie przestaje przyśpieszać, a nawet chwilami dławi się, jakby nie dostając paliwa momentami. Tak się dzieje dwa razy, ale później problem znika. Raz zauważyłem to na ciepłym silniku, po wyjechaniu z miasta, gdy chciałem przyśpieszyć mocniej, a raz na zimnym. Nie bardzo mam pomysł, co to może być.


  • Użytkownik archiwalny

    Dzień dobry.
    Problem jaki mam wygląda mniej więcej jak w temacie,
    otóż przy pedale gazu wciśniętym do dechy, na
    wysokich obrotach auto w pewnym momencie przestaje
    przyśpieszać, a nawet chwilami dławi się, jakby nie
    dostając paliwa momentami. Tak się dzieje dwa razy,
    ale później problem znika. Raz zauważyłem to na
    ciepłym silniku, po wyjechaniu z miasta, gdy
    chciałem przyśpieszyć mocniej, a raz na zimnym. Nie
    bardzo mam pomysł, co to może być.

    Możliwe, że gaźnik dostaje zbyt mało paliwa. Sprawdź filtr paliwa- może być przytkany lub znajduje się w nim woda. Nie zaszkodzi sprawdzić pompę paliwa.


  • Admin

    Nie bardzo mam pomysł,
    co to może być.

    LPG? Benzyna? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> To ważne.


  • Użytkownik archiwalny

    LPG? Benzyna? To ważne.

    Fakt, nie pomyślałem o tym - benzyna.


  • Moderator

    sprawdź także filtr powietrza, na wyższych obrotach silnik potrzebuje więcej tlenu <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    sprawdź także filtr powietrza, na wyższych obrotach silnik potrzebuje więcej tlenu

    Dławienie może być związane np. ze świecami ( zalane, zużyte itp )
    Co było wymieniane w twoim Ticaczu.


  • Admin

    Fakt, nie pomyślałem o tym - benzyna.

    Standardowo do sprawdzenia / zrobienia / wymiany (w zależności od terminu ostatnich robót):

    • filtr powietrza
    • filtr paliwa
    • świece
    • kable WN
    • regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu
    • regulacja składu mieszanki
    • regulacja zaworów
    • kiepskie (zanieczyszczone) paliwo

    To są najczęstsze przyczyny kłopotów, również tych opisanych przez Ciebie. Ja zacząłbym od tego, choć przyczyna może być oczywiście inna.
    Można byłoby jeszcze spróbować nieco "przedmuchać" gaźnik: zrobić parę mocnych przygazówek przy zdjętym filtrze powietrza oraz przejechać się parę kilometrów z dużą prędkością obrotową silnika (nie musisz jechać od razu 150 km/h, wystarczy np. 80 km/h na III biegu). <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mam podobny problem. U mnie nie dawno wymieniana byla pompka palwowa. Co prawda co zime mam problem z zapalaniem, ze jak odpale go zimnego to najpierw z minute sie podlawi, ja akurat podpompuje hamulec bo tez roznie lapie.
    Ale wrzuce na jedynke, puszcze lekko sprzeglo to szarpnie jak nie wiem, dam na dwojke - dam troche gazu przydlawi i dopiero dostanie kopa, jade na 4rce - 80km i czasem jest takie szarpanie autem.
    Kiedys mi swiece wymienili i ustawili zawory i bylo ok. aczkolwiek tera jak jest nawet cieply na wolnych obrotach skacza mu te obroty, raz wyzsze, raz sa nizsze.


  • Moderator

    może te "kiedyś" ze świecami było już dawno temu i trzeba by je ponownie wymienić


  • Użytkownik archiwalny

    Dzis - przynajmniej w mojej okolicy - bylo troche cieplej. Tikacz juz mniej sie dlawil. Czyzby wina paliwa? Sam nie wiem, kiedys juz usilowalem to sprawdzic, mam dwie stacje w okolicy, na jednej wszyscy narzekaja na paliwo - na drugiej podobno bardzo dobre - ja roznicy nie zauwazylem.


  • Użytkownik archiwalny

    Może u Ciebie przyczyna leży w tym miejscu: KLIK

    Proszę się zapoznać z tym postem i posprawdzać gaźnik, pod tym względem.


Log in to reply