Regulacja składu mieszanki, jak? Tico 1996r. made in Korea
-
Nikt niczego nie uszkodził. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że Tico w wersji DX nie miały tam śruby
tylko właśnie taką zaslepkę jak w tym przypadku, a dlaczego to ...No i Pan @Jacq_ sprwę o śrubke prawie rozwiązał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A czy doczytałeś się może czy tą zaślepke da sie usunąć? Bo u mnie za cholere nie chce ruszyć... PS tylko czy ja mam Tico w wersji DX? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Nikt niczego nie uszkodził. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że Tico w wersji DX nie miały tam śruby
tylko właśnie taką zaslepkę jak w tym przypadku, a dlaczego to ...Pisząc że jest uszkodzona, miałem na myśli brak możliwości regulacji składu mieszanki
przy pomocy śrubokręta(a może to wina fabryki).Istniejąca śruba nie różni się niczym od
stosowanych w innych gaźnikach(brak tylko nacięć na śrubokręt)i działa normalnie.
Piszesz że w niektóre Tico miały w tym miejscu zaślepkę, czyli nie miały możliwości
regulacji składu mieszanki ?? I Twoim zdaniem w którym miejscu ta zaślepka miała by być
i co zaślepiać ? -
Istniejąca śruba nie różni się niczym od
stosowanych w innych gaźnikach(brak tylko nacięć na śrubokręt)i działa normalnie.
Piszesz że w niektóre Tico miały w tym miejscu zaślepkę, czyli nie miały możliwości
regulacji składu mieszanki ?? I Twoim zdaniem w którym miejscu ta zaślepka miała by być
i co zaślepiać ?Pisząc zaślepka - miałem na myśli właśnie tą śrubkę lecz bez nacięć. Zupełnie gładki łepek, poza tym jak słusznie zauważyłeś niczym się to nie różni.
@ grzegorzp4, z tego co wiem Tico w wersji DX były produkowane w Korei, więc raczej masz taką właśnie wersję.
-
No i Pan @Jacq_ sprwę o śrubke prawie rozwiązał A czy doczytałeś się może czy tą zaślepke da
sie usunąć? Bo u mnie za cholere nie chce ruszyć...O jakiej zaślepce jest mowa i co za cholerę nie chce ruszyc ??
Jedyną wadą Twojej śruby jest brak nacięć pod śrubokręt, bo kręci sie i działa normalnie... -
No i Pan @Jacq_ sprwę o śrubke prawie rozwiązał A czy doczytałeś się może czy tą zaślepke da
sie usunąć? Bo u mnie za cholere nie chce ruszyć..Kto widział tam jakąś zaślepkę ?
-
Kto widział tam jakąś zaślepkę ?
A co widać na zdjęciach? Przede wszystkim na fotce z pierwszego postu? Brak grota, nacięcia na śrubokręt, także na śrubkę to nie wygląda. W najbliższym czasie postaram się wymienić cały ten wężyk, na wężyk ZE ŚRUBKĄ z innego gaźnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
PS @Lars wielkie dzięki za zainteresowanie sprawą oraz porady <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
O jakiej zaślepce jest mowa i co za cholerę nie chce ruszyc ??
Jedyną wadą Twojej śruby jest brak nacięć pod śrubokręt, bo kręci sie i działa normalnie...Miałem na myśli że jeśli jest to zaślepka to powinna jakoś wyskoczyć. Zgadzam sie jest to sruba bez nacięć na śrubokręt (tak jak widać na fotkach). Kręci sie caly wężyk, ciężko jest go kręcić ponieważ kręce szczypcami chwytając w miejscu oznaczonym kułkiem. Musze to wymienić - caly wężyk na wersje ze srubką z nacięciami. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Pisząc zaślepka - miałem na myśli właśnie tą śrubkę lecz bez nacięć. Zupełnie gładki łepek, poza
tym jak słusznie zauważyłeś niczym się to nie różni.Ale jak wyglądała regulacja składu mieszanki ? Bo nie potrafię uwierzyć że takiej
możliwości nie było. To jeden z podstawowych parametrów regulacyjnych(szczególnie
pod kątem ekologii). -
Ale jak wyglądała regulacja składu mieszanki ? Bo nie potrafię uwierzyć że takiej
możliwości nie było. To jeden z podstawowych parametrów regulacyjnych(szczególnie
pod kątem ekologii).Podobno pierwsze konstrukcje Tico były nierozbieralne, nawet silniki mały ubite łepki od śrub. Tico miało być samochodem, które po 10 latach miało być przeznaczone do utylizacji. Ale nie wiem czy to plotki czy prawda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Podobno pierwsze konstrukcje Tico były nierozbieralne, nawet silniki mały ubite łepki od śrub.
Bez przesady, przecież są śruby do regulacji, którymi trzeba dokonywać różnych korekt podczas przeglądów diagnostycznych. Śruba regulacji składu mieszanki jest istotna i na pewno nie może być zaślepiona.