Co dziś "dłubałem w Tico" cd -> (2009)
-
zaczalem dzisiaj walke z ruda.. wyczyscilem maske (ranty), pordzewiale dziury wycialem szlifierka i wspawalem blachy - nawet trzymaja te spawy, mimo, ze 1 raz w zyciu migomatem spawalem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Co do szurania to po wciśnięciu sprzęgła wszystko cichnie.
Łożysko wyciskowe sprzęgła zaczyna właśnie pracować po wciśnięciu pedału sprzęgła a Ty podajesz że wszystko cichnie. Może cichnie z powodu rozłączenia silnika i skrzyni biegów (wciśnięte sprzęgło) i skrzynia przestaje się obracać,dzięki czemu nie słychać np.uszkodzonych łożysk lub synchronizatorów ?
Czy to poprawi wygodę to się okaże po jakimś dłuższym wyjeździe.
Czy sprawdzałeś może fotele z Suzuki Swift - czy pasują do Tico ?
-
Łożysko wyciskowe sprzęgła zaczyna właśnie pracować po wciśnięciu pedału sprzęgła a Ty podajesz
że wszystko cichnie. Może cichnie z powodu rozłączenia silnika i skrzyni biegów (wciśnięte
sprzęgło) i skrzynia przestaje się obracać,dzięki czemu nie słychać np.uszkodzonych łożysk
lub synchronizatorów ?
Możliwe. W sumie puki się wszystkiego nie rozbierze to nie będzie wiadomo do końca co to jest. Na razie niech się skrzynia przepłucze i za jakiś czas zaleje się ją porządnym olejem.Czy sprawdzałeś może fotele z Suzuki Swift - czy pasują do Tico ?
W sumie to nie sprawdzałem. Ale mogę po dwóch dniach jazdy powiedzieć coś o patencie który zrobiłem podnosząc przód fotela. Był to strzał w dziesiątkę. Wreszcie nogi są podparte na całej długości i tak krótkiego fotela.
Były tyko dwie możliwości żeby taki efekt osiągnąć:Przerobić tak szyny na których suwa się fotel aby go odsunąć jeszcze dalej, ale tym samym trzeba było by odsadzić kierownice bo by była za daleko ale wtedy był by problem z dosięgnięciem do kierunkowskazów i lewarka. Czyli pomysł nie najlepszy.
Drugą było właśnie podniesienie przodu fotela co moim zdaniem jest najsensowniejszym i najmniej inferencyjnym pomysłem jaki ci nogi w powietrzu wiszą. Ja żeby oprzeć nogi to musiałem jedną opierać się o podłokietnik od szyb elek., a drugą prawie o lewarek. Czyli jednym słowem rozkraczać się. Co nie było zbyt wygodne.
Jak nie zapomnę to jutro wrzucę zdjęcia tego przerobionego fotela. -
Były tyko dwie możliwości żeby taki efekt osiągnąć:
Nie rozpatrywałeś trzeciej i czwartej możliwości:
3 - skrócić nogi - chrurgicznie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
4 - zmienić auto na większe <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Wymiana końcówki drążka kierowniczego...Nie obyło się bez szlifierki kątowej <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
, ale po przeszło 3 godzinach walki udało się <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Wymieniłem również żarówkę podświetlenia panelu wentylatora i ogrzewania według manuala by szymciak <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Wymiana łożysk obu tylnych kół <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
A co do uściślenia ten przegub za 5 stów to przegub wewnętrzny wiec zewnętrznego oryginała
nie ma nawet w icMasz rację ! Przepraszam za nieprecyzyjną informację <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Zadałem pytanie sprzedawcom jaki jest producent tych przegubów. Od jednego dostałem informacje Że to firmy Japan Line (miał ktoś z tym do czynienia?).
Drugi natomiast Odpisał mi tak: "Jest napisane ORYGINAŁ Tico to tylko jeden jest producent." <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />Zmieniając temat dodje zdjęcia z podniesionego fotela. Żeby zrobić coś takiego potrzeba ok 0.5h. Deski lub innego materiału o wysokości 3cm i dłuższych śrub.
Poprawione <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Zadałem pytanie sprzedawcom jaki jest producent tych przegubów. Od jednego dostałem informacje
Że to firmy Japan Line (miał ktoś z tym do czynienia?).Pierwsze słyszę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Drugi natomiast Odpisał mi tak: "Jest napisane ORYGINAŁ Tico to tylko jeden jest producent."
Wszędzie na Allegro piszą, że "Oryginał" <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Zmieniając temat dodje zdjęcia z podniesionego fotela. Żeby zrobić coś takiego potrzeba ok 0.5h.
Deski lub innego materiału o wysokości 3cm i dłuższych śrub.Pomysł ciekawy <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Mam prośbę, następnym razem wklejaj foty bezpośrednio na forum bo ja i pewnie więszkość userów nie ma ochoty oglądać reklam na darmowych hostingach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zobacz jak to wygląda. O wiele lepiej co nie ? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
zdjęcia z podniesionego fotela.
Czy po podniesieniu siedzenia nie jest za mało miejsca na kolana pod kierownicą ?
-
Czy po podniesieniu siedzenia nie jest za mało miejsca na kolana pod kierownicą ?
W sumie miejsca jest tyle samo ile było wcześniej. Ponieważ podniosłem tyle tylko żeby nogi miały oparcie. Oczywiście można podnieść więcej ale wtedy rzeczywiście może być za mało miejsca. -
Pierwsze słyszę
Miałem drążki kierownicze tej firmy, przejechały 30 tys bez problemu. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Pierwsze słyszę
Wszędzie na Allegro piszą, że "Oryginał"
Pomysł ciekawy
Mam prośbę, następnym razem wklejaj foty bezpośrednio na forum bo ja i pewnie więszkość userów
nie ma ochoty oglądać reklam na darmowych hostingach
Zobacz jak to wygląda. O wiele lepiej co nie ?A mnie ciekawi jak to sie zachowa przy stluczce/wypadku. No bo chyba zmniejszylo to odpornosc na urwanie, przestawienie.
-
A mnie ciekawi jak to sie zachowa przy stluczce/wypadku. No bo chyba zmniejszylo to odpornosc na
urwanie, przestawienie.Bez urazy ale nie wygląda to solidnie... Drewno w aucie, poza elementami kokpitu i wykończenia nie powinno wystepować.
-
A mnie ciekawi jak to sie zachowa przy stluczce/wypadku. No bo chyba zmniejszylo to odpornosc na
urwanie, przestawienie.
Nad tym też się zastanawiałem. Ja akurat wstawiłem śruby o podwyższonej wytrzymałości. Chciałem też zmienić materiał z którego wykonany jest ten dystans jak jakiś materiał mniej palny. Tylko nic ciekawego do głowy mi nie przychodzi, oprócz aluminiowego dystansu lub blachy z której wytnie się takie dystanse i układając jeden na drugim ustawi się sobie odpowiednią wysokość.Bez urazy ale nie wygląda to solidnie... Drewno w aucie, poza elementami kokpitu i wykończenia
nie powinno wystepować.
Tak jak pisałem wyżej docelowo ma być tam coś innego w sensie materiału. Po prostu wpadł mi pomysł który okazał się całkiem trafiony. Jako że się sprawdził trzeba teraz to zrobić porządnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Bez urazy ale nie wygląda to solidnie... Drewno w aucie, poza elementami kokpitu i wykończenia
nie powinno wystepować.Marudzicie kolego, przecież to prototyp. Drewno jest mniej palne niż inne elementy wyposażenia wnętrza, jeżeli o to Ci chodzi a co do wytrzymałości to zależy od gatunku użytego drzewa, są takie które dorównują w wytrzymałości metalom. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Chciałem też zmienić materiał z którego wykonany jest ten dystans jak jakiś materiał mniej palny.
Tylko nic ciekawego do głowy mi nie przychodzi, oprócz aluminiowego dystansu lub blachy z
której wytnie się takie dystanse i układając jeden na drugim ustawi się sobie odpowiednią
wysokość.to proponuję podkładkę powiększoną pod M10 (PN 82030). ma grubość ok 2-3 mm i średnicę zewnętrzną ok 30 mm. przeważyłem kilka "kompozycji" i wychodzi że na 3cm wysokości potrzeba ok 0.15 kg takiej podkładki, a że cena w przyzwoitym sklepie nie powinna przekraczać 10 zł/kg to wychodzi za całość jakieś 6 zł.
-
Marudzicie kolego, przecież to prototyp. Drewno jest mniej palne niż inne elementy wyposażenia
wnętrza, jeżeli o to Ci chodzi a co do wytrzymałości to zależy od gatunku użytego drzewa,
są takie które dorównują w wytrzymałości metalom.Tak wiem ale to nie drewno używane jako podkłady kolejowe <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />. Chętnie bym sprawdził organoleptycznie jak zmienia się komfort siedzenia. Jeśli ma to faktycznie służyć jako prototyp, przez krótki czas to w porządku. Ja bym zaczął już poszukiwania odpowiednich "metalowych" elementów.
-
wymiana łożysk przedniego koła, koszt wymiany 50zł ale jakbym miał taki sprzęt to można by sie tym zawodowo zając
<img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
do tego kamieniem szlifierskim potraktowałem bęben od środka, ustawiłem samoregulator i teraz to można hamować... <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
wymiana wahaczy (przód) - 58,58 za kpl
wymiana oleju w skrzyni - Hipol GL5 80W/90 - 33,00 zł (11 zł/1 L)
wyważenie kół
dociągnięcie ręcznego po ostatniej wymianie linkiza usługę: 120 zł
co do oleju do wiem że opinie są różne, ale z powodu uziemienia w pracy nie miałem gdzie pojeździć, a na miejscu tylko to albo Platinum Gear za 45 zl /1 L. ten sam Hipol na Orlenie był w cenie 14,90 zł / 1 L.
co ciekawe, na wymianę poszło ponad 2,5 L, a nie "książkowe" 2,2
