Problem ze zmianą biegów...


  • Użytkownik archiwalny

    Ostatnio zauważyłem utrudnienia przy zmianie biegów. Szczególnie przy zmianie na 2, 3, czasami R... Kilka razy zdarzyło mi się, że "zgrzytnęło" przy zmianie na 2... W każdym razie biegi zmieniają się. Poza tym nie zawsze są takie problemy, generalnie jest OK ale bardzo często dzieje się w/w rzeczy... Auto ma 95k przebiegu. Sprzęgło chyba orginalne (nie mam pojęcia). Czy możecie powiedzieć co to może być? Zauważyłem że czasami gałka zmiany biegów drży przy wyższych obrotach (nie wiem czy to związane...).
    Ponadto, sprzęgło łapie "kopiąco" i trzeba je dość mocno wyciskać...

    Please, help... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Czy możecie powiedzieć co to może być?

    Może wystarczy podciągnąć linkę sprzęgła, bo przy wciśnięciu pedału sprzęgła nie następuje całkowite wysprzęglenie...


  • Użytkownik archiwalny

    Jak możesz wjedź na kanał i sprawdź krzyżaki na prętach sterujących od drążka zmiany biegów do skrzyni. U mnie są tam luzy i też czasem 2 zazgrzyta.
    http://daewoo.win.pl/eshop/view_product.php?product=763,
    Jak są luzy trzeba wymienić takie elementy, ja niestety poczekam do wiosny. Narazie rozebrałem i przesmarowałem wszystko.


  • Użytkownik archiwalny

    OK. Jak będę miał okazję to sprawdzę:) Nie powinno być żadnych luzów? I czy te krzyżaki są tak nie wierzchu czy pod jakąś osłoną? Tego się chyba łatwo nie wymienia? Bo niestety nie mam garażu i jakby co to też będę musiał do wiosny poczekać...:(

    Aha, spróbuję niedługo podciągnąć sprzęgło, może pomoże;)


  • Admin

    OK. Jak będę miał okazję to sprawdzę:) Nie powinno być żadnych luzów? I czy
    te krzyżaki są tak nie wierzchu czy pod jakąś osłoną? Tego się chyba
    łatwo nie wymienia?

    Nie powinno być luzów innych niż te, które powinny być <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - czyli lekko i łatwo powinny obracać się tuleje (są nimi zakończone drążki) na swoich śrubach. Te krzyżaki są na wierzchu. Wymiana elementów sterujących jest nieskomplikowana, ale przydaje się tutaj kanał (lepszy dostęp) - choć po podniesieniu samochodu też można to wykonać (pamiętaj o zabezpieczeniu auta przed spadnięciem z lewarka, zanim wleziesz pod podwozie).
    Polecam to samo, co zrobił Paradox: rozkręcić te śruby na przegubach (krzyżakach), wyczyścić je wraz z tulejami, obficie nasmarować smarem wodoodpornym (może być do łożysk ŁT4S3) i dobrze skręcić z powrotem. Oczywiście wyreguluj też (na lince) skok pedału sprzęgła.


  • Użytkownik archiwalny

    W takim razie muszę to wszystko na dniach sprawdzić... Tylko nie wiem, gdzie mogę kupić taki zestaw naprawczy, bo u mnie w mieście, a nawet we Wrocławiu nigdzie tego nie mają:( Może wystarczy tylko przesmarować?

    BTW Teraz 2 zaczyna coraz mocniej zgrzytać...


  • Użytkownik archiwalny

    Jeśli u siebie w mieście nie dostaniesz, to kup ze sklepu z linku podanego wcześniej.



  • W takim razie muszę to wszystko na dniach sprawdzić... Tylko nie wiem, gdzie mogę kupić taki
    zestaw naprawczy, bo u mnie w mieście, a nawet we Wrocławiu nigdzie tego nie mają:( Może
    wystarczy tylko przesmarować?
    BTW Teraz 2 zaczyna coraz mocniej zgrzytać...

    A byłeś w byłym ASO Daewoo we Wrocławiu przy ulicy Karkonoskiej??? Tam powinni to mieć.

    pzdr


  • Użytkownik archiwalny

    Ponadto, sprzęgło łapie "kopiąco" i trzeba je dość mocno wyciskać...

    ja mam ciekawiej... lekko zgrzyta jak u ciebie .. wymieniłem elementy które opisują koledzy ale dalej to samo .. przy opisywanej usterce należy to i tak wymienić.. ale nie o tym chciałem pisać .. otóż wczoraj miałem podniesiony samochód gdy grzebałem przy alternatorze i miałem zdjęte koło.. zdziwiłem się troszkę gdy zobaczyłem obracającą się oś .. co prawda dało się ręką zablokować ale coś jest nie halo ze sprzęgłem.. przynajmniej u mnie..


  • Użytkownik archiwalny

    Jeśli u siebie w mieście nie dostaniesz, to kup ze sklepu z linku podanego wcześniej.

    OK. Rozumiem, że tamta cena jest normalna?;)

    Hmm... Podjade jeszcze do jakiegoś ASO Daewoo w pobliżu i sprawdzę;)


  • Użytkownik archiwalny

    ja mam ciekawiej... lekko zgrzyta jak u ciebie .. wymieniłem elementy które opisują koledzy ale
    dalej to samo .. przy opisywanej usterce należy to i tak wymienić.. ale nie o tym chciałem
    pisać .. otóż wczoraj miałem podniesiony samochód gdy grzebałem przy alternatorze i miałem
    zdjęte koło.. zdziwiłem się troszkę gdy zobaczyłem obracającą się oś .. co prawda dało się
    ręką zablokować ale coś jest nie halo ze sprzęgłem.. przynajmniej u mnie..

    Hmm... Ale jak to obracającą się oś? Też podejrzewałem sprzęgło ale nie sądziłem, że aż tak źle by było... Masz jakiś pomysł na to?



  • zdziwiłem się troszkę gdy zobaczyłem obracającą się oś .. co prawda dało się
    ręką zablokować ale coś jest nie halo ze sprzęgłem.. przynajmniej u mnie..

    Ja też tak mam, jak mam zdjęte koło. Ale jak już koło jest założone (auto nadal jest w powietrzu) to się nie kręci.
    Wynika to z lepkości i bezwładności oleju, wg mnie tak powinno być <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ja też tak mam, jak mam zdjęte koło. Ale jak już koło jest założone (auto nadal jest w
    powietrzu) to się nie kręci.

    Wynika to z lepkości i bezwładności oleju, wg mnie tak powinno być

    Oj... No nie wiem czy tak powinno być...


  • Użytkownik archiwalny

    Oj... No nie wiem czy tak powinno być...

    Jeżeli spokojnie ręką da się zatrzymać obracające się koło, to wszystko jest OK <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />



  • Jeżeli spokojnie ręką da się zatrzymać obracające się koło, to wszystko jest OK

    Da się zatrzymać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jeżeli spokojnie ręką da się zatrzymać obracające się koło, to wszystko jest OK

    u mnie to powiedziałbym przysłowiowym jednym palcem .. bez większego wysiłku da się zatrzymac .. prawdę mówiąc to zdziwiłem się bo nie miałem uruchomionego auta które stoi na podnośniku...


  • Użytkownik archiwalny

    Ostatnio, gdy temperatury spadły poniżej 0 i jest -2 to biegi wchodzą bardziej precyzyjnie, też czasami haczą ale ogólnie o niebo lepiej... Czy więc to oznacza olej w skrzyni do wymiany? Może to jednak nie te tulejki (jest zimno, nie mam siły teraz ich sprawdzać;P)

    I jeszcze jedna sprawa. Czy w waszych ticusiach też sprzęgło tak dziwnie łapie? Tzn. po przesiadce z innego auta np. Opel, Skoda nie mogę wyczuć sprzęgła, niby puszczam płynnie a jednak łapie kopiąco co skutkuje takim pojedynczym szarpnięciem przy zmianie biegów. Jest to niesamowicie irytujące bo aby w pełni płynnie np. ruszać spod świateł muszę bardzo pooowooli puszczać sprzęgło (w szczególności przy ruszaniu)co wg mnie nie jest normalne. Ktoś mi mówił,że to normalne w Tico,ale wierzyć mi się nie chce...


  • Użytkownik archiwalny

    I jeszcze jedna sprawa. Czy w waszych ticusiach też sprzęgło tak dziwnie łapie? Tzn. po
    przesiadce z innego auta np. Opel, Skoda nie mogę wyczuć sprzęgła, niby puszczam płynnie a
    jednak łapie kopiąco co skutkuje takim pojedynczym szarpnięciem przy zmianie biegów. Jest
    to niesamowicie irytujące bo aby w pełni płynnie np. ruszać spod świateł muszę bardzo
    pooowooli puszczać sprzęgło (w szczególności przy ruszaniu)co wg mnie nie jest normalne.
    Ktoś mi mówił,że to normalne w Tico,ale wierzyć mi się nie chce...

    Może po prostu za nisko łapie pedał sprzęgła i trzeba go troszkę podciągnąć na lince <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Może po prostu za nisko łapie pedał sprzęgła i trzeba go troszkę podciągnąć na lince

    Ale nie łapie głęboko,wydaje mi się, że normalnie łapie gdyby nie to szarpnięcie po zmianie biegów... Teraz nie mam jak sprawdzić luz linki bo zimno;) Alę wątpie czy to to...


  • Admin

    I jeszcze jedna sprawa. Czy w waszych ticusiach też sprzęgło tak dziwnie
    łapie? Tzn. po przesiadce z innego auta np. Opel, Skoda nie mogę wyczuć
    sprzęgła, niby puszczam płynnie a jednak łapie kopiąco co skutkuje
    takim pojedynczym szarpnięciem przy zmianie biegów.

    To jest tylko takie wrażenie po jeździe innym samochodem. Też mam podobnie - noga po prostu musi się z powrotem przyzwyczaić do Tico. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
    IMO sprawa polega na krótkim skoku pedału sprzęgła, w porównaniu do większości innych aut (oczywiście większych). Stąd trzeba większego wyczucia w operowaniu sprzęgłem. Ogólnie mam wrażenie, ze w wielu innych większych, cięższych samochodach skok pedału jest dłuższy i dodatkowo trzeba używać nieco większej siły, aby nim operować.
    Najgorzej miałem po przesiadce z poldka kolegi - przez kilka pierwszych wciśnięć mało brakowało, a wydeptałbym dziurę w podłodze tico <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ; noga podświadomie ładowała z wielką siłą w dół. Wtedy zdałem sobie sprawę z tego, o czym napisałeś.


Log in to reply