Przerwany kabelek

nestio_vip

Witam Panowie mam nadzieje ze Wam poprawie humory tym pytaniem:P Otoz podczas wymiany filtra oleju zauwazylem pod tablica rejestracyjna mam przerwany maly kabelek biegnacy od strony silnika do przedniej czesci karoserii. Moze sie cos stac jesli go nie zlacze? za co moze byc odpowiedzialny?? Bo zauwazylem ostatnio ze czasem mnie 'kopie' moja fura, czy ten kabelek moze byc przyczyna tego?? Chcialem odkrecic srubke zeby go polaczyc ale jest skubana tak zapieczona i przyrdzewiala ze szok..

vnv_nation

Witam Panowie mam nadzieje ze Wam poprawie humory tym pytaniem:P Otoz podczas wymiany filtra
oleju zauwazylem pod tablica rejestracyjna mam przerwany maly kabelek biegnacy od strony
silnika do przedniej czesci karoserii. Moze sie cos stac jesli go nie zlacze? za co moze
byc odpowiedzialny?? Bo zauwazylem ostatnio ze czasem mnie 'kopie' moja fura, czy ten
kabelek moze byc przyczyna tego?? Chcialem odkrecic srubke zeby go polaczyc ale jest
skubana tak zapieczona i przyrdzewiala ze szok..

Jak od strony silnika biegnie do karoserii, to najprawdopodobniej masa z czegos.. ale z czego to akurat ciezko zgadnac.. jak tam wczesniej byl to lepiej podlacz go na swoje miejsce <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Sharky

Witam Panowie mam nadzieje ze Wam poprawie humory tym pytaniem:P Otoz podczas wymiany filtra oleju zauwazylem pod
tablica rejestracyjna mam przerwany maly kabelek biegnacy od strony silnika do przedniej czesci karoserii.

Trochę dziwne - mały kabelek <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

W tej okolicy jest przewód masowy (plecionka) łączący korpus silnika z karoserią.
Z jednej strony jest on podłączony do górnego wzmocnienia przedniego, a z drugiej przykręcony śrubą do katalizatora. Z biegiem czasu ulega on przerwaniu i powinno się go wymienić na nowy.

Jazda bez niego w zasadzie niczym nie grozi, po prostu może być gorsze "umasowienie" karoserii samochodu.

Najlepiej zrób zdjęcie i pokaż, o jaki "kabelek" Ci chodzi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

nestio_vip

W tej okolicy jest przewód masowy (plecionka) łączący korpus silnika z karoserią.

Wlasnie o ten kabelek mi chodzi:) juz bym to naprawil ale jak pisalem nie moge odkrecic tej srubki:/

darkp1

Wlasnie o ten kabelek mi chodzi:) juz bym to naprawil ale jak pisalem nie moge odkrecic tej
srubki:/

Jakiś preparat do odrdzewiania użyj.

nestio_vip

Jakiś preparat do odrdzewiania użyj.

Uzywalem ale ta sruba ma mala glowke a do tego dojdzie brak miejsca na klucz i nawet nasadowym nie moge odkrecic. Ale spoko jakos podolam wkoncu to tylko mala srubka:P

xTOMASZx

Uzywalem ale ta sruba ma mala glowke a do tego dojdzie brak miejsca na klucz i nawet nasadowym nie moge odkrecic. Ale spoko jakos podolam wkoncu to tylko mala srubka:P

Też od dawna mam zerwany ten kabel masy,zawsze o nim zapominam aby go zrobić.

jacek_pawlak

nie moge odkrecic. Ale spoko jakos podolam wkoncu to tylko mala srubka:P

Witam serdecznie!
Daj nowy kabel, ja użyłem do tego celu gruby kabel łączący ogniwa akumulatora (z zarobionymi końcówkami)i przykręć go w inne miejsce przy silniku. Nie pamiętam już, ale podkręciłem go chyba troszkę wyżej pod jakiś wspornik po prawej stronie. A przy jeździe z przykręconym, czy też urwanym kablem nie zauważyłem różnicy. Wniosek jednak nasuwa się sam, jeżeli taki kabelek był, to znaczy, że jest potrzebny - znaczy się należy go przykręcić. Pozdrawiam.

krzysiuk1

przepraszam z góry za archeologię, ale dręczy mnie problem zerwanej plecionki.
Przymocowałem ją od przedniej części karoseri (tak jak była fabrycznie) i do pokrywy od zaworów.
Czy takie połączenie jest OK?, czy powinienem ją przykręcić do katalizatora (rozumiem że to część układu wydechowego - więc skąd wziąć tak długą plecionkę).
Sorry za być może śmieszne pytanie, ale teść mnie straszy że jak nie ma masy to może się instalacja zjarać.

mdario

przepraszam z góry za
archeologię, ale dręczy mnie problem zerwanej plecionki.
Przymocowałem ją od przedniej
części karoseri (tak jak była fabrycznie) i do pokrywy od zaworów.
Czy takie połączenie jest
OK?, czy powinienem ją przykręcić do katalizatora (rozumiem że to część układu wydechowego -
więc skąd wziąć tak długą plecionkę).
Sorry za być może śmieszne
pytanie, ale teść mnie straszy że jak nie ma masy to może się instalacja zjarać.

Ja przez ponad rok jeździłem z zerwaną i nic się nie działo

Potem, żeby nie kombinować to kupiłem z malucha (dość długa) i przymocowałem do pokrywy.

Co do pytania to obojętnie do której części silnika grunt, że jest silnik-karoseria

pacior

której części silnika grunt, że jest silnik-karoseria

dokładnie, w moim tico nie było nawet śladu po tej plecionce, pewnie połączenie zostało wykonane w innym miejscu i było wszystko ok

clavish

Jeśli dobrze pamiętam, połączenia tego typu są dwa. Drugie znajduje się gdzieś za gaźnikiem patrząc w dół ( o ile mnie pamięć nie myli)

nowak007

U mnie po zerwaniu tej plecionki zaprawiłem kabel od akumulatora i przymocowałem z jednej strony do karoserii (tam gdzie był wcześniej) a z drugiej do pokrywy zaworów i jest w porządku.

leo

Przymocowałem ją od przedniej
części karoseri (tak jak była fabrycznie) i do pokrywy od zaworów.
Czy takie połączenie jest
OK?, czy powinienem ją przykręcić do katalizatora (rozumiem że to część układu wydechowego -

Niby powinno być OK, ale... mam niewielkie wątpliwości. Pokrywa zaworów odlana jest ze stopu aluminium, czyli powinna dobrze przewodzić prąd, jednak oddzielona jest całkowicie od bloku silnika gumową uszczelką. Przewodzenie możliwe jest zatem tylko poprzez 6 śrub mocujących pokrywę, ale śruby te są oksydowane. Nie wiem, czy to nie pozostaje bez wpływu na dobre przewodnictwo prądu. Tym bardziej, że prąd ten musi w tym przypadku przejść przez szereg styków wykonanych z różnych materiałów. Śrubę przytrzymującą obudowę filtru powietrza pomijam ze względu na emalię, którą pokryta jest ta obudowa.
Ponieważ chodzi o dobry, pewny, mający dużą powierzchnię przylegania złączek styk do masy, ja jednak poszukałbym jakiegoś lepszego połączenia bezpośrednio do bloku silnika (albo do kolektora wydechowego, jak w oryginale).

więc skąd wziąć tak długą plecionkę).

Ze sklepu. Można znaleźć plecionki o różnych długościach.

Sorry za być może śmieszne
pytanie, ale teść mnie straszy że jak nie ma masy to może się instalacja zjarać.

Nie słyszałem o takim przypadku.

krzysiuk1

Teść mi opowiadał jak to brak masy w żuku zjarał mu linkę sprzęgła. Również w tym upatruje awarii wskaźników paliwa i temp. bo one niestety mi leżę na boku i podnosić się nie chcą.

Co do masy jeszcze, zauważyłem że z klemy minusowej odchodzą dwa kable, jeden do karoseri, a drugi do bloku silnika (dolnej części) czy to już nie jest wystarczające masowanie?

Do kolektora to bym przykręcił, bo taśmą obstaluje na długość, ale obawiam się braku możliwości odkręcenia tych skorodowanych śrub. (gdzieś ktoś tam wcześniej pisał żeby przykręcić do katalizatora, a to chyba 2 różne rzeczy)

dzięki za odp.

chris2233

Co do masy jeszcze,
zauważyłem że z klemy minusowej odchodzą dwa kable, jeden do karoseri, a drugi do bloku
silnika (dolnej części) czy to już nie jest wystarczające masowanie?
Do kolektora to bym
przykręcił, bo taśmą obstaluje na długość, ale obawiam się braku możliwości odkręcenia tych
skorodowanych śrub. (gdzieś ktoś tam wcześniej pisał żeby przykręcić do katalizatora, a to
chyba 2 różne rzeczy)

U mnie plecionka jest przykręcona do jednej z nakrętek, która trzyma rurkę powietrza dodatkowego przy kolektorze wydechowym.

leo

Teść mi opowiadał jak to brak
masy w żuku zjarał mu linkę sprzęgła.

Ciekawa sprawa . Nie mam pojęcia, co ma jedno do drugiego i jak można "zjarać" (znaczy spalić?) linkę. Mógłbyś podpytać go o szczegóły?

zauważyłem że z klemy minusowej odchodzą dwa kable, jeden do karoseri, a drugi do bloku
silnika (dolnej części) czy to już nie jest wystarczające masowanie?

Niby jest. Po co więc konstruktorzy zaprojektowali i dali tę plecionkę? I to w autku, przy produkcji którego tnie się koszty (wszak to pojazd o niewygórowanej cenie był)?
Dobre pytanie, prawda?

Do kolektora to bym
przykręcił, bo taśmą obstaluje na długość, ale obawiam się braku możliwości odkręcenia tych
skorodowanych śrub. (gdzieś ktoś tam wcześniej pisał żeby przykręcić do katalizatora, a to
chyba 2 różne rzeczy)

W tej chwili nie mam możliwości zerkniecia na silnik i poszukania Tobie dobrego miejsca, ale myślę, że gdy się rozejrzysz, to na pewno coś znajdziesz. Ewentualnie, jeśli dobry "chwyt" na silniku będzie daleko od standardowego mocowania plecionki do karoserii, można poszukać innego dogodnego miejsca styku z nadwoziem.

endriu121188

U mnie ktos musial szperac z elektryką.
Jak sam przedwczoraj plecionkę przypiąłem na swoje miejsce, to mi iskrzyło na tych uszach co trzymają dekiel obudowy filtra powietrza, gdy dotknąłem dekla pokrywy zaworów przy otwieraniu. Znowu to odczepiłem i nie iskrzy.

krzysiuk1

U mnie też chyba było grzebane. Podejrzewam że jest gdzieś zwarcie, bo "cukierek" znów dziś nie odpalił, brakło prądu, a bateria ma ok. 2 tyg., w niedziele była ładowana.
Jak sprawdzić czy nie ma lewego pboru prądu?
Czyzby po odpięciu minusowj klemy podłączenie pod miernik plusowej klemy i minusowego kabla?

mdario

...
Czyzby po odpięciu minusowj
klemy podłączenie pod miernik plusowej klemy i minusowego kabla?

Nie - miernik (Amperomierz) wpinasz w obwód szeregowo tj odpinasz np - i łączysz znowu ale poprzez przewody miernika a nie bezpośrednio