Cylinderki hamulcowe - jakiej firmy ?!

wolff

Wiadomo, że można zrobić
podróbkę, ale wątpię, żeby akurat tak tanie części ktoś podrabiał...
Dla mnie Made in Korea = Made in China i tyle ! Chłam Każdy ma prawo mieć swoje zdanie i ja
nie akceptuje tych krajów jako producentów części samochodowych i cześć pieśni.
Pozdrawiam

To że nie ma napisu Made in China tylko np Made in Italy to wcale nie oznacza że produkt nie pochodzi z Chin, Tajwanu czy Koreii. Wielu dystrybutorów kupuje na dalekim wschodzie, pakuje w swoje opakowania i sprzedaje w całej Europie. Jeżeli nie kupujesz bezpośrednio u producenta to nigdy nie masz 100% pewności gdzie dana część była wyprodukowana.
Wszyscy wybrzydzają na części z dalekiego wschodu ale zapytaj w fabryce Opla skąd mają części na pierwszy montarz?
Syn pracował w Oplu na magazynie, jego praca polegała na dostarczaniu części na linię montarzową - coś wiem o pochodzeniu części tzw oryginalnych.

Spajdi

Pewnie masz rację Wolff i część tego co napisałeś to zapewne prawda choć to z tym przepakowywaniem to troszkę po bandzie... Raczej niezgodne z prawem, "Made in" znaczy "WYPRODUKOWAN(Y/O) w" co każdy wie i ew. poszczególne podzespoły mogą skądś ściągać, a całość składać np. w Niemczech i napisać Made in Germany to się zgodzę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Może gdzieś nas oszukują w sumie teraz wszędzie oszukują aczkolwiek ja jednak mam zaufanie względne do niektórych marek <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> I nie interesuje mnie historia tej części byle spełniała moje oczekiwania i prezentowała odpowiednią jakość, poza tym jeśli wiesz, że dana marka ma fabryki w kilku krajach, a w Chinach w ogóle nie mają to możesz mieć nadzieję, że masz pewność na produkt oryginalny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zapewne i w sklepach i w hurtowniach nas oszukują, ale co zrobić <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sharky

APEL : proszę nie pisać, że jakaś naprawa w Tico jest banalna i można ją szybko wykonać bo ktoś może mieć później do
was pretensje W moim Tico 1998 jak na razie większość napraw była obarczona problemami wynikającymi ze
starości/rdzy elementów, urwanych gwintów i zużyłem chyba już całą dużą puszkę WD40 do tego auta, a mimo to bez
młota i dużej ilości czasu na nawet jakieś głupie i z pozoru "proste" naprawy się nie obyło

To, że Ty masz problemy nie oznacza, że wszyscy muszą mieć również.
Sam mam Tico z 1996 roku i garażowane zaledwie przez pierwsze dwa lata. Dodatkowo nie była robiona konserwacja, ani nikt o nie specjalnie nie dbał.
Na potwierdzenie faktu, że nie zawsze są problemy i się ukręca śruby napiszę, że bez specjalnych przeszkód wymieniłem lub demontowałem całe przednie zawieszenie, tarcze hamulcowe, przeguby, końcówki drążków kierowniczych, wahacze przednie, drążek stabilizatora, cały układ wydechowy włącznie z katalizatorem, rozrząd, zbiornik paliwa, sprężyny i amortyzatory tylne, zawór EGR, PCV, dodatkowo zdemontowałem wszystkie drzwi włącznie z tapicerką, wszystkie siedzenia, tablicę wskaźników .....
Jedyna śruba, która stawiła mi opór, to prawa tylnego zderzaka. Niestety wkrętak krzyżakowy źle dobrałem i przy użyciu znacznej siły wyślizgałem miejsce na końcówkę wkrętaka i musiałem ją rozwiercić. Poza tym przypadkiem ze wszystkim dawałem sobie radę i to dysponując zwykłymi narzędziami typu TOPEX.

leo

choć Mondeo jest starsze t o chyba
wolę coś robić przy Mondeo niż przy Tico..., tam jest wszystko duże,
solidne nic się nie urywa , nie jest tak skorodowane i zapieczone jak w
Tico mimo, że samochód 4 lata starszy to przy naprawach chociażby
hamulców przód/tył lepiej to wszystko poszło w Mondeo niż w Tico.

Może to kolejny dowód na potwierdzenie tej tezy - KLIK (początek postu) ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Spajdi

Nie twierdzę, że wszyscy i naprawdę zazdroszczę braku problemów aczkolwiek warto zaznaczyć komuś, że mogą takowe się wydarzyć, żeby był na to jakoś sprzętowo i psychicznie przygotowany <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Widocznie mam pecha... heh.

Pozdrawiam i życzę jak najmniejszej ilości problemów, a wracając do tematu poleca ktoś jakieś cylinderki ? Konkretnej firmy zakładał i śmigają do dziś ? Jeśli kupować oryginał to macie jakiś zaufany sklep internetowy, albo sprzedawcę na allegro ? Ja kupiłem do Tico jak na razie półkę bagażnika za 44zł oryginalną nową i gorąco polecam allegrowicza "MotoHandel-Plock" bo zakup sobie chwalę <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Leo uwierz mi, że staram się unikać jak ognia metod siłowych i zużywam duże ilości WD40, ale widocznie mój ticolot ma jakiś taki swój "charakterek" i robi mi focha hehe.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

misiek775

To fakt w nowszych autach często trzeba dużo rozebrać, żeby coś zrobić, mam też Forda Mondeo
pierwszej generacji i tam faktycznie jest "ciasno" szczególnie w komorze silnika, ale choć
Mondeo jest starsze t o chyba wolę coś robić przy Mondeo niż przy Tico..., tam jest
wszystko duże, solidne nic się nie urywa, nie jest tak skorodowane i zapieczone jak w Tico
mimo, że samochód 4 lata starszy to przy naprawach chociażby hamulców przód/tył lepiej to
wszystko poszło w Mondeo niż w Tico.

Mondeo kontra tico - tych samochodów nie wypada porównywac ze sobą

Sharky

Nie twierdzę, że wszyscy i naprawdę zazdroszczę braku problemów aczkolwiek warto zaznaczyć komuś, że mogą takowe się
wydarzyć, żeby był na to jakoś sprzętowo i psychicznie przygotowany
Widocznie mam pecha... heh.

Nie zawsze jest tak, że wszystko idzie bezproblemowo, czasami trzeba użyć różnych sposobów, czasami zorganizować dodatkowe narzędzia itp. W przypadku śrub trzeba pamiętać, aby nie odkręcać ich za jednym zamachem, tzn. jeżeli są skorodowane i nawet delikatnie drgnie śruba, to metodą przykręcania i odkręcania poradzić sobie z takim gwintem. Czasami trzeba zastosować środek penetrujący nawet kilka dni wcześniej przed planowaną naprawą. Przynajmniej ja tak robię i jakoś sobie daję radę. Oczywiście wyznaję zasadę, aby nie robić nic na siłę, bo to kończy się zazwyczaj kiepsko.
Są oczywiście sytuacje często opisywane na Forum, np. wymiana tylnych cylinderków hamulcowych, gdy praktycznie zawsze ukręcają się również przewody. Z tym trzeba się liczyć i za wczasu dowiedzieć gdzie i za ile można je kupić lub gdy cena będzie niezbyt wysoka kupić od razu i zamontować nowe.

misiekpokemon

Panie Miśku Panie...

Just Misiek... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ja nie jestem człowiekiem
ograniczonym, albo takim, którego łatwo naciągnąć

Ależ ja nic takiego nie powiedziałem <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Akurat linka jest na 100% ORYGINALNA i proszę mi nie
wmawiać, że to zamiennik

W takim razie być może wina tkwiła w montażu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Sharky

To fakt w nowszych autach często trzeba dużo rozebrać, żeby coś zrobić, mam też Forda Mondeo pierwszej generacji i
tam faktycznie jest "ciasno" szczególnie w komorze silnika, ale choć Mondeo jest starsze t o chyba wolę coś
robić przy Mondeo niż przy Tico..., tam jest wszystko duże, solidne nic się nie urywa, nie jest tak skorodowane
i zapieczone jak w Tico mimo, że samochód 4 lata starszy to przy naprawach chociażby hamulców przód/tył lepiej
to wszystko poszło w Mondeo niż w Tico.

Mam również Astrę, w której części są większe i solidniejsze niż w Tico. W przypadku Tico wyjęcie końcówki drążka kierowniczego trwało dosłownie chwilę. W Astrze tak różowo nie było, mechanik trudniący się na co dzień tymi sprawami zniszczył jeden ściągacz, dodatkowo mimo stosowania od paru dni środka typu WD40 i walenia młotkami 1 i 2-kg końcówka nawet nie drgnęła ze swojego miejsca. Robiąc zamach młotkiem mechanik połamał mi plastikowe nadkole. Gość męczył się min. 1.5 godz. i poległ mimo, że nie było korozji, a części solidne.

Tak więc, czy wszystko co większe i solidniejsze jest lepsze od delikatniejszych rzeczy?

PS.
Końcówkę zdemontowałem sam z użyciem sporo mniejszej siły i to w 10 minut.

Spajdi

Just Misiek...
Ależ ja nic takiego nie powiedziałem
W takim razie być może wina tkwiła w montażu
Pozdrawiam

Montaż poszedł bezproblemowo, szybko i gładko i podczas montażu nie uszkodziłem harmonijki, może po prostu tak trafiłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sharky to po co oddawałeś samochód do mechanika skoro sam to zrobiłeś w 10 minut ? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Może po zabiegach mechanika wszystko puściło "po czasie" i po prostu ściągnąłeś ? Przepraszam, ale Twoja wypowiedź zabrzmiała jakbyś był mistrzem napraw samochodowych i potrafił wszystko zrobić szybko, prosto i bez komplikacji, a inni to w ogóle walą tylko młotami i psują <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jeśli masz takie zdolności to tylko pozazdrościć i pogratulować <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Nie twierdzę, że WSZYSTKO co większe i solidniejsze jest lepsze, ale ja raczej wolę jak coś jest :

większe (choć nie zawsze)
solidniejsze (lepsza konstrukcja i wykonanie, nie koniecznie prostsza)
z lepszej jakości materiałów

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Sharky

Sharky to po co oddawałeś samochód do mechanika skoro sam to zrobiłeś w 10 minut ?

Bo nie miałem odpowiednich narzędzi, a te którymi dysponowałem sprawdzały się w Tico, a nie w Astrze.

Może po zabiegach mechanika
wszystko puściło "po czasie" i po prostu ściągnąłeś ?

Niestety nie.

Przepraszam, ale Twoja wypowiedź zabrzmiała jakbyś był
mistrzem napraw samochodowych i potrafił wszystko zrobić szybko, prosto i bez komplikacji, a inni to w ogóle
walą tylko młotami i psują

Źle mnie odebrałeś.

Jeśli masz takie zdolności to tylko pozazdrościć i pogratulować

Tu nie chodzi o wielkie zdolności i bycie lepszym od zawodowych mechaników.
Akurat tu wyciągnąłem wniosek, skoro metoda siłowa się nie sprawdza trzeba zastosować inną, ale skuteczną. Dodatkowo nie mogłem naprawy odłożyć na później, bo świeżo wymieniłem oba wahacze i chciałem pojechać na sprawdzenie geometrii z wymienionymi końcówkami drążków kierowniczych, bo za kilka dni wyjeżdżałem na wakacje i wiedziałem, ze zrobię ok. 3000km.

W tym konkretnym przypadku pożyczyłem od innego znajomego ściągacz identyczny z tym, w którym mechanik od razu zniszczył gwint (TOPEX) oraz skorzystałem z wcześniej zakupionego małego palnika ( PALNIK ).
Ściągacz założyłem w odpowiednie miejsce dość mocno skręcając, ale bez przesady, po czym wykorzystując zjawisko fizyczne rozszerzalności materiału pod wpływem ciepła zacząłem tym palniczkiem ogrzewać gniazdo, w którym tkwiła końcówka drążka kierowniczego. Po kilku minutach ogrzewania każda z nich wyskakiwała sama ze swojego miejsca mocowania w zwrotnicy.

Czy rzeczywiście trzeba być geniuszem, aby na to wpaść <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Nie twierdzę, że WSZYSTKO co większe i solidniejsze jest lepsze, ale ja raczej wolę jak coś jest :

większe (choć nie zawsze)

solidniejsze (lepsza konstrukcja i wykonanie, nie koniecznie prostsza)

z lepszej jakości materiałów

1. Przy większych elementach najczęściej trzeba stosować lepsze jakościowo narzędzia i często używać większej siły.
2. Solidniejsza konstrukcja rzeczywiście się sprawdza, ale najczęściej gdy dysponujemy dobrymi narzędziami.
3. Co do jakości materiałów, to najczęściej niewiele od siebie odbiegają. Co innego awaryjność, ale to najczęściej wynika z samej konstrukcji.

Spajdi

No źle odebrałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
No to bardzo dobrze, że sobie poradziłeś to się chwali, a podgrzewanie akurat mój ojciec często stosuje w pracy bo pracuje przy konstrukcjach metalowych także tam często różne takie "myki" muszą stosować <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Swoją drogą, żeby drążek tak mocno siedział w zwrotnicy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> W Mondeo 2x wyciągaliśmy całe zwrotnice, w Tico 1x i nie było problemów, ale to tylko potwierdza moje słowa, że czasem idzie gładko, a czasem... Szczególnie jak się nie ma czasu to wtedy złośliwość rzeczy martwych daje o sobie znać <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

mariuszm

Podsumowując jakie cylinderki hamulcowe kupić? Oryginalne czy są jakieś zamienniki lepszej
jakości ?

Polecam cylinderki firmy Delphi. W moim Tico mam jeden taki i przez dłuższy czas nie było z nim problemów (dokładnie nie pamiętam kiedy był montowany ale wydaje mi się że co najmniej 3 lata temu). Natomiast z drugiej strony samochodu był inny cylinderek i niestety nie wytrwał nawet roku. Uważam ze te z firmy Delphi są lepsze od oryginalnych, które bardzo szybko się zapiekają, mają też inną budowę uszczelki tłoczka (w tych montowanych fabrycznie uszczelka miała postać drugiego tłoczka). Tłoczki Delphi mają budowę podobną do tłoczków z zacisku w przednim kole-chociaż te z innych firm obecnie dostępne też chyba są podobnie zbudowane (ale nie tak samo trwałe). Tłoczki z Delphi były kiedyś na Allegro w bardzo korzystnej cenie (chyba 26zł). W sklepach internetowych kosztują ok 44-48 zł (lewy jest drozszy:-).
Niestety nie wiem jak trwałe są tłoczki oryginalne (oprócz tych, które były fabrycznie zamontowane).

paradox

Sharky na co "biega" ten palnik ( PALNIK ). Fajna sprawa i nie droga (grill się moment rozpali przy okazji)

Sharky

Sharky na co "biega" ten palnik ( PALNIK ). Fajna sprawa i nie droga (grill się moment rozpali przy okazji)

... jest na zwykły gaz do zapalniczek.
Kupuje się puszkę za ok. 8-10zł i wystarcza na długo.

Sharky

Swoją drogą, żeby drążek tak mocno siedział w zwrotnicy W Mondeo 2x wyciągaliśmy całe zwrotnice, w Tico 1x i nie
było problemów, ale to tylko potwierdza moje słowa, że czasem idzie gładko, a czasem... Szczególnie jak się nie
ma czasu to wtedy złośliwość rzeczy martwych daje o sobie znać

Ten mechanik też mówił, że wymieniał końcówki dziesiątki razy i dopiero te moje sprawiły taki problem.
To i tak nie koniec z tym problemem.
Po zamontowaniu nowych końcówek pojechałem na ustawienie zbieżności, a tam mechanik nie był w stanie obracać śrubami rzymskimi, którymi ustawia się zbieżność. Przy okazji nieźle mnie nastraszył, bo mówił że czasami trzeba zdemontować kolumnę kierowniczą i dopiero te śruby rozruszać.
Na szczęście ponwne zastosowanie palnika i WD40 pomogło.

wolff

To i tak nie koniec z tym problemem.
...................................................
Na szczęście ponwne zastosowanie palnika i WD40 pomogło.

Czy Ty przypadkiem nie masz tego auta z powodzi????? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Spajdi

Kurcze jakoś nie mam zaufania do Delphi... Brat montował amortyzatory Delphi w CC i bardzo szybko padły <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Może tłoczki mają faktycznie dobre... W sumie to najdroższe jakie znalazłem na necie może zaryzykuje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

przedborzak

Kurcze jakoś nie mam zaufania do Delphi... Brat montował amortyzatory Delphi w CC i bardzo
szybko padły Może tłoczki mają faktycznie dobre... W sumie to najdroższe jakie znalazłem
na necie może zaryzykuje
Pozdrawiam

Faktycznie amorki ta firma robi badziewne. Kolega w punto wymieniał ciągle z przodu co jakiś czas właśnie delphi gazowe bo jeden z dwóch psuł się. U mnie w tico z tyłu były też delphi i znów totalny badziew zużyły się na zero bardzo szybko. Firma jakiś czas temu ogłosiła upadłość <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> więc może już ma innego wlaściciciela. Dlatego amorki kupowałem to mede in japan czyli Kayaba.

Sharky

Czy Ty przypadkiem nie masz tego auta z powodzi?????

Nie, samochód kupiony jako roczny i przez ostatnie 11 lat jest w rodzinie.
Każdy samochód ma pewne stałe dolegliwości. Z racji tego, że samochód od 8 lat nie jest garażowany, a używany codziennie, dlatego pewne elementy łatwodostępne ulegają zapieczeniu, korozji itp.
Z tego co się dowiedziałem, to rzeczywiście w Astrach dość często są problemy z rozruszaniem śrub do regulacji zbieżności, choć, gdy samochód miał 5 lat nie było kompletnie z tym problemu.